2018 Subaru Outback
MSRP $25,895.00
"SUV-ajokorkeudella ja vaunutyylillä 2018 Subaru Outback on molempien maailmojen paras."
Plussat
- Luokkansa johtava polttoainetalous
- Vakio AWD, vääntömomenttivektori
- Tilava sisustus
- Vakio Apple CarPlay, Android Auto, runsaat USB-portit
Haittoja
- Ohitusteho 2,5 litran kanssa on hämmentävää
- Kilpailijoita heikompi takuu
Vaunit hiipivät tasaisesti takaisin Yhdysvaltain automarkkinoille. Sen jälkeen kun amerikkalaiset käänsivät selkänsä näille viisiovisille hyötykäyttöisille oville uuden vuosituhannen alussa, pelkäsimme, ettemme koskaan enää näe matalaa pitkäkattoista siluettia. Joidenkin autonvalmistajien älykkäiden pakkausten ansiosta vaunun kekseliäisyys kuitenkin elää.
Vaunun selviytymisen ansiota on pari merkkiä, mukaan lukien Volvo (joka ei oikeastaan koskaan hylkäsi perinteisen korimallin), mutta Subaru loi markkinaraon katumaasturia vastaan. hyökkäystä. Vuonna 1994 japanilainen autonvalmistaja antoi nelivetoiselle Legacy-vaunulleen lisää maavaraa ja vapautti sen luontoon. Sen parittelukutsu oli musiikkia seikkailunhaluisten nuorten perheiden korville.
Yli kahden vuosikymmenen kokemuksella maastovaunun rakentamisesta Subaru ei ole valmis luopumaan.
Legacy Outback (nykyisin nimeltään Outback) kestää edelleen SUV-myrskyn ja on jopa synnyttänyt useita nostovaunukilpailijoita, kuten Buick Regal TourX ja Volkswagen Golf Alltrack. Yli kahden vuosikymmenen kokemuksella maastovaunun rakentamisesta Subaru ei kuitenkaan ole valmis luopumaan maasta. The Mallivuosi 2018 Outback esittelee päivitetyn tyylin, päivitetyn infotainment-järjestelmän, parannetun jatkuvasti muuttuvan vaihteiston (CVT), uudelleenviritetyn jousituksen ja lisää vakioominaisuuksia. Ovatko nämä parannukset riittävät torjumaan sekä edullisia maastoautoja että jalkavaunuja? Otetaan selvää.
Hinnat vuodelle 2018 Subaru Outback 2.5i alkaa kohtuullisesta 25 895 dollarista (plus 915 dollaria kohde- ja käsittelykuluina), mutta testiautomme on varustettu 2.5i Limited -paketilla (32 695 dollaria ilman maksuja). Täysin ladattu Outback 3.6i Touring maksaa sinulle 38 690 dollaria. Vertailun vuoksi, Buick Regal TourX alkaen 29 070 dollarista ja huipussaan 40 005 dollarista. Volkswagenin Golf Alltrack kirjautuu sisään hintaan 25 955 dollaria ja sitä voidaan ladata jopa 35 660 dollariin asti.
Sisustus ja tekniikka
Subaru-ajoneuvot olivat vuosia reilusti takana sisustusteknologian käyrästä, mutta ne ajat näyttävät olevan takanamme. Vain lähtötason Outback 2.5i -malleissa on 6,5 tuuman infotainment-järjestelmä, mutta sekin tulee Apple CarPlayn ja Android Auto vakiona. Premium-tason tai sitä uudemman tason korottaminen tuottaa 8,0 tuuman kosketusnäytön, jossa on käytettävissä reaaliaikainen navigointi liikenne, XM, HD-radio, Bluetooth-puhelin- ja äänituki, äänikomennot ja useita pilvipohjaisia sovellukset. Järjestelmä löytää mukavan tasapainon kosketus- ja fyysisten hallintalaitteiden välillä, mukaan lukien intuitiiviset ohjauspyörän säätimet. Näyttö ei ole aivan yhtä herkkä kuin a älypuhelin, mutta se on näppärää infotainment-järjestelmissä.
Perusmallin Outbackeissa on kaksi USB-porttia etumatkustajille, ja kaikki muut verhoilut lisäävät kaksi lisäporttia takamatkustajille. Muita 2.5i Limitedin mukavuusominaisuuksia ovat sähkökäyttöinen kattoluukku, avaimeton sytytysvirta ja painikekäynnistys sekä teho takaluukku, automaattisesti himmenevä taustapeili, lämmitettävät nahkaiset etu- ja takaistuimet, sähkösäätöiset etuistuimet ja puusyistä mattaverhoilu paneelit. Istuvuus ja viimeistely ovat loistavat, ja vaikka korkeampi trimmaus tuntuu rahan arvoiselta, arvioimme, että alemman vaihtoehdon Outbackit välittävät samanlaista laatua.
Subaru Outback on todellinen viisipaikkainen ajoneuvo, jossa on hyvä jalka- ja pääntila etu- ja takamatkustajille. Täydelläkin autolla 35,5 kuutiojalan tavaratilavuus toisen rivin takana tarjoaa runsaasti tilaa retkeilymatkan tarpeisiin. Ei myöskään Golf Alltrack tai Regal TourX voi vastata Outbackin sisätilaa.
Ajokokemusta
Outbackin ajokokemukselle on ominaista sen luokkansa johtava 8,9 tuuman maavara ja kehittynyt voimansiirtotekniikka. Kun navigoit vilkkailla kaupunkikatuilla, jotka ovat täynnä SUV-autoja, arvostamme Outbackin korkeampaa istuinpaikkaa (verrattuna kilpailijoihin ja vakiovaunuihin). Maastossa korotettu näköalapaikka auttaa kuljettajia poimimaan esteitä. Kaikentyyppisessä maastossa Subarun Outbackin jousituksen, jarrujen ja CVT: n mukautukset tuovat tulosta mukavuudesta ja luottamuksesta.
Subarun säädöt Outbackin jousitukseen, jarruihin ja CVT: hen tuovat tulosta mukavuudesta ja luottamuksesta.
Jokainen Subaru Outback on varustettu CVT: llä, pysyvällä, symmetrisellä neliveto, ja vääntömomentin vektorointi. Ostajat valitsevat joko 2,5 litran vapaasti hengittävän nelisylinterisen 175 hevosvoiman tai 174 hevosvoiman. puntaa jalan vääntömomentti tai vankempi 3,6-litrainen kuusisylinterinen, joka tuottaa 256 hv ja 247 lb-ft vääntömomentti. Polttoainekulutus 2,5-malleissa on 25 kaupunkia, 32 moottoritietä ja 28 yhdistettyä. 3.6-varustetuista Outbackeista on 20 kaupunkia, 27 moottoritietä ja 22 yhteensä. Nelisylinteriset Outbackit saavat yhteensä 3 mpg enemmän kuin Golf Alltrack ja kuusisylinteriset versiot ansaitsevat yhden mpg enemmän kuin Regal TourX.
Hieman yli 3 600 puntaa painava Outback ei ole höyhenpainoinen, mikä tarkoittaa, että sen vakiona oleva nelimoottorinen tekee ylitöitä useimmissa ajo-olosuhteissa. Vaikka Golf Alltrack tuottaa jopa vähemmän tehoa kuin Outback 2.5i, sen 3 300 lb: n luku on nopeampi 60 mph: iin. Regal TourX on 250 hv: n teholla ja suurella vääntömomentilla nopeampi kuin molemmat kilpailijansa (moottorikokoonpanosta riippumatta).
Miles Branman/Digital Trends
Myönnettäköön, että tässä segmentissä ei ole kyse innostavasta suorituskyvystä, ja voimme antaa anteeksi 2.5i: n kiihtyvyyden, mutta ohitusvoiman puute moottoritien nopeuksissa saattaa häiritä joitain kuljettajia. Kuuden sylinterisen valitseminen näyttää helpolta korjaukselta, mutta se on todella korkealaatuinen (halvin kuusisylinterinen alkaa 35 395 dollarista). Suoraviivaisen suorituskyvyn lisäksi Outback käy varsin hyvin ja sillä on yksi jyrkimmistä kääntösäteistä, joita olemme koskaan kokeneet. Parkkipaikoilla navigoiminen tai ahtailla poluilla kääntyminen on helppoa.
Upeasta ulkoilmasta puhuttaessa Subaru Outback puolustaa imagoaan seikkailuvalmiina softroaderina älykkäällä vääntömomenttivektorilla toimivalla nelivetojärjestelmällä ja tavallisella off-road-ajotilalla. Subarun X-mode hienosäätää moottorin, vaihteiston, vääntömomentin jaon ja jarrutuksen liukkaisiin tai maasto-olosuhteisiin. Kiipeämisessä järjestelmä säilyttää pienemmät välityssuhteet, jotta se kohdistaa enemmän matalan vääntömomentin pyöriin, joilla on eniten pitoa (muuten taianomaisesti Outback 2.5i: n heikon tehon tehokkaaksi murinaksi). Alhaisilla pinnoilla luistonestojärjestelmä reagoi nopeammin pidon menettämiseen. Laskeutuessa mäkeen laskeutumisen hallinta ottaa jarrutuksen hallintaansa estääkseen lukkiutumisen ja ajaakseen asetetulla nopeudella (alle 12 mph). Tämä off-road-työkalusarja sekä runsas maavara antavat Outbackille selkeän edun sekä Buickin että VW: n vaunuihin nähden.
Turvallisuus on jälleen yksi Outbackin vahvuuksista. Sekä NHTSA että IIHS myöntävät 2018 Subaru Outbackille korkeimmat tunnustukset törmäysturvallisuudesta. Aktiiviset turvalaitteet ovat yhtä vakuuttavia. Subarun Näkönäön kuljettajaa avustava sarja on valinnainen Premium- ja Limited-varusteissa (1 995 dollaria) ja vakiona Touring-luokissa. Ominaisuuksiin kuuluu mukautuva vakionopeudensäädin, törmäystä edeltävä varoitus, kaistavahti, kaistanpitoavustin, kuolleen kulman valvonta, takaristiliikenteen varoitus ja kaukovaloavustin. Liian innokasta törmäysvaroitusjärjestelmää lukuun ottamatta Eyesight-teknologiat ovat luokkansa parhaita.
Takuu
Subaru tarjoaa 3 vuoden 36 000 mailin uuden auton takuun ja 5 vuoden 60 000 mailin voimansiirtotakuun. Omassa segmentissään Subarun uuden auton takuu on vähiten vakuuttava. Volkswagen tarjoaa 6 vuoden 70 000 mailin takuun, kun taas Buick tarjoaa 4 vuoden 50 000 mailin takuun. Koska Subaru-ajoneuvot ovat tunnettuja luotettavuudestaan, pidämme outoa, että japanilainen valmistaja ei laajenna kattavuutta vastaamaan kilpailijoitaan. Omistajat voivat ainakin lohduttaa sitä tosiasiaa, että heidän uuden Outbackinsa pitäisi käynnistyä ilman ongelmia kattavuusjakson jälkeen.
Miten DT konfiguroisi tämän auton
Halvin 3,6-litrainen kuusisylinterinen Outback maksaa 35 395 dollaria, joten suosimme 2,5 litran myllyä. Avaa Subarun 8,0 tuuman Starlink-infotainment-järjestelmä, kaksivyöhykkeinen automaattinen ilmastointi, korinväriset sivupeilit, 10-suuntainen teho kuljettajan istuin, lämmitetyt etuistuimet, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, automaattiset ikkunat etumatkustajille, kaksi USB-porttia edessä, kaksois-USB portit takana ja paranneltu kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, 2.5i Premiumin 27 995 dollarin aloitushinta on todellakin sen arvoinen. perusmalli. Kun tähän lisätään Eyesight-kuljettajan aputekniikka, kuolleen kulman valvonta, takaristikkoliikennehälytys ja sähkötoiminen takaluukku hintaan 1 995 dollaria, niin kaikki on valmista. 915 dollarin kohdemaksulla ihanteellinen Outback on 30 905 dollaria. Meidän silmissämme Wilderness Green Metallic -maali Ivory-kankaisen sisustuksen päälle on täydellinen yhdistelmä.
Meidän Take
Siitä lähtien, kun Outback lähti kokoonpanolinjalta ensimmäisen kerran 24 vuotta sitten, Subaru on toimittanut saman tehokkaan, mukavan ja luotettavan ajoneuvon. Vähitellen tehdyt muutokset debyyttinsä jälkeen, mukaan lukien tänä vuonna käyttöön otetut, laajentavat Outbackin vetovoimaa paljon alkuperäisiä ulkoilukohdemarkkinoita pidemmälle. Sen sijaan, että Subaru hikoisi uusia vaunukilpailijoitaan, muiden valtavirran autonvalmistajien pitäisi olla huolissaan siitä, että Outback varastaa asiakkaita heidän kompakteistaan. SUV mallit.
Outback ei ole luokkansa tyylikkäin crossover-vaunu – tämä kunnia kuuluu Buick Regal Tour X: lle – ja lähtötason hinta-laatusuhde suosii hyvin varustettua Volkswagen Golf Alltrackia. Outbackin maastokyky, todistettu luotettavuus, vankka kuljettajan apuvälinesarja ja luokkansa johtava polttoainetalous ansaitsevat kuitenkin täyden suosiomme.
Pitäisikö sinun hankkia sellainen?
SUV-ajokorkeutensa ja vaunutyylinsä ansiosta vuoden 2018 Subaru Outback on molempien maailmojen paras. Alle 30 000 dollaria ei yksinkertaisesti ole parempaa monikäyttöistä kumppania.
Toimittajien suositukset
- AWD vs. 4WD
- 2021 Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
- Subarun kestävä Crosstrek muuttuu pirteämmäksi mallivuodelle 2021
