1 / 15
Kun uudestisyntynyt BMW 8-sarja saapui, oli vain ajan kysymys ennen kuin kuumempi M8-versio ilmestyi. Se oli niin ilmeinen liike, että BMW ei edes yrittänyt pitää sitä salassa. Saksalainen autonvalmistaja on ollut käynnissä M8 kilpa-autot loppujen lopuksi yli vuoden. Mutta nyt tiellä kulkeva M8 on vihdoin täällä, ja näyttää siltä, että se kannatti odottaa.
Saatavana joko coupe- tai avoautona, M8 käyttää 4,4-litraista kaksoisturboahdettua V8:aa, jota on saatavana kahdessa vahvuudessa. Vakio M8 tuottaa 600 hevosvoimaa ja 553 naulajalan vääntömomenttia, kun taas kilpailumalli tekee 617 hv, vääntömomentin ollessa ennallaan. BMW väittää, että tavallinen M8-coupe kiihtyy nollasta 60 mph: iin 3,1 sekunnissa, kun taas avoauto kestää arviolta 3,2 sekuntia. BMW: n mukaan Competition coupe ja avoauto kestää 3,0 sekuntia ja 3,1 sekuntia.
Suositellut videot
Kaikissa M8-malleissa on vakiona elektronisesti rajoitettu 155 mph: n huippunopeus, mutta BMW nostaa rajan 189 mph: iin osana M-kuljettajapakettia. Se sisältää myös harjoituskierroksen yhdessä
BMW: n autokoulut Thermalissa Kaliforniassa tai Spartanburgissa Etelä-Carolinassa. Kun sinulla on yli 600 hv käytettävissä oikean jalkasi nykimispisteessä, koulunkäynti on luultavasti hyvä idea.Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto ovat vakiovarusteita. Jälkimmäinen siirtyy BMW M5, mikä tarkoittaa, että kuljettaja voi irrottaa etuakselin ja tehdä M8:n takavetoinen. Tämä vaihtoehto deaktivoi myös ajonvakautusjärjestelmän, jonka pitäisi muuttaa M8:sta drift-kone.
M8 saa myös tavanomaiset BMW M -auton alustapäivitykset. Mukautuva M-jousitus jatkuvasti monitorit kaikkea tieolosuhteista ohjaustuloon, pienten säätöjen tekeminen sopivaksi. Kilpailumallit saavat tiukemmat jousitusasetukset. M-tilan painike palauttaa useita ajoneuvon parametreja kuljettajan mieltymyksiin. Uusi brake-by-wire -järjestelmä parantaa reagointikykyä ja jopa antaa kuljettajan säätää jarrujen tuntumaa. Se säästää myös 4,5 puntaa perinteiseen jarrujärjestelmään verrattuna BMW: n mukaan. Ilmeisesti jokaisella pienellä on merkitystä.
Hieman aggressiivisempi ulkomuoto ja mallikohtaiset 20 tuuman pyörät erottavat M8:n pienemmistä 8-sarjan malleista. Coupet saavat tavallisen hiilikuitukaton ja Competition mallit erityiset kevyet pyörät. Sisäpuolella M8 saa uudelleen konfiguroitavan kojelautanäytön ja head-up-näytön. Kilpailumalleissa on suljetuille radalle suunniteltu Rata-asetus, joka sammuttaa kaikki kuljettajan apulaitteet, äänentoistojärjestelmän ja keskusnäytön. Näin kuljettaja voi keskittyä ajamiseen.
Vuoden 2020 BMW M8:n tuotanto alkaa heinäkuussa 2019. Hinta alkaa 133 995 dollarista vakiokupeesta ja 143 495 dollarista tavallisesta avoautosta. M8 Competition coupe ja avoauto alkavat 146 995 dollarista ja 156 495 dollarista. Kaikki hinnat sisältävät pakollisen 995 dollarin kohdemaksun. BMW: llä on tulossa kolmas M8-versio: neliovinen Gran Coupe, joka todennäköisesti saa tyylinsä 2018 konseptiauto.
Toimittajien suositukset
- BMW M yhdistää superautomaisen suorituskyvyn X5:een ja X6:een
- BMW: n 8-sarjan avoautossa on kaksoisturbo V8, yllin kyllin näyttöjä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
