2018 Lamborghini Huracán Performante

2018 Lamborghini Huracán Performante ensimmäinen ajo

MSRP $274,390.00

"Lamborghinin uusin ei vain lyö maailman nopeimpia autoja; se näyttää esityksen samalla kun sitä tekee."

Plussat

• GT3-vaikutteinen pakoputki
• Innovatiivinen aerodynamiikka
• Sensaatiomainen pito
• Kommunikoiva ohjaus

Haittoja

• Ei sellaista asiaa kuin mukava ajotila

Viimeiset 54 vuotta Lamborghini on tuottanut tunneenergiaa autojen muodossa. Sillä ei ole merkitystä, sykkiikö sydämesi tai rypistyykö otsasi näitä italialaisia ​​superautoja nähdessään. pointti on, että reagoit, tunnet jotain. Huutavat pakoputket, dramaattiset mallit ja jyrkät huippunopeudet ovat kaikki osa Lamborghinin erikoistyökaluja. Mikään autonvalmistaja ei käytä niitä paremmin.

Tähän asti raivoava härkämerkki on edustanut oikean aivojen suunnittelua, mutta Huracán Performante muuttaa kognitiivista koodia. Äärimmäisin Huracán ei ole vain kevyempi, tehokkaampi versio vakioautosta – se esittelee tekniikoita, joita ei ole ennen nähty tuotantoajoneuvoissa. Performante on syntynyt samasta intohimosta kuin jokainen Lamborghini sitä ennen, mutta uudella hienostuneisuudella.

Mikä on uutta

Vuoden 2018 Lamborghini Huracán Performante on täysin uusi malli, joka perustuu Huracán LP610-4. Tavalliseen autoon verrattuna Performante on jäykempi, tehokkaampi, reagoivampi ja kevyempi. Lamborghinin ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) mukautuva aerodynamiikkajärjestelmä parantaa merkittävästi Performanten ajettavuutta. Näiden säätöjen tuloksena Huracán Performante on (tällä hetkellä) nopein tuotantoauto, joka on ajanut Nürburgringillä, ylittäen 850 000 dollarin Porsche 918 Spyderin.

Trimmustasot ja ominaisuudet

Harjoittelemattomalle silmälle Performante näyttää Huracánilta, jonka taakse on kiinnitetty massiivinen spoileri – ehkä vain yksi virittimen erikoisuus. Todellisuudessa mikään superauton ulkokuoressa ei ole pelkästään esteettistä; jokainen yksityiskohta on osa suurempaa direktiiviä: manipuloida luonnonvoimia. Lamborghini sanoo, että Huracán Performanten on kuvannut tuuli, mutta näiden kahden välillä se on todella superauto, joka hallitsee.

ALA on Lamborghinin innovatiivinen (ja patentoitu) menetelmä sanella kuinka ja milloin ilma kulkee auton läpi tai sen ympärillä. Neljä aktiivista venttiiliä – kaksi integroituna etujakajan sisään ja kaksi takamoottorin kanteen – avautuvat ja sulkevat ilmavirtauksen tai kanavan. Kun läpät sulkeutuvat, loukkuun jäänyt ilma lisää etu- ja takapäähän kohdistusvoimaa, kun taas kiinteä takasiipi antaa 750 prosenttia enemmän vetovoimaa kuin tavallinen LP610-4. Kun läpät avautuvat (kaasusisäänmenon kautta), ilma kulkee vapaasti kanavien läpi vastuksen minimoimiseksi. Erityisesti takakanava suppiloi ilmaa spoilerin alle ja kumoaa sen luonnollisen vetovoiman.

Tässä vaiheessa saatat ihmetellä, kuinka tämä järjestelmä verrataan aktiivisiin aerokomponentteihin, joita on nähty esimerkiksi autoissa McLaren 650S ja Ferrari 488 GTB. Kääntyvä siipi tai etuhuuli on varmasti tehokkaampi. Lamborghinin tutkimus- ja kehitysjohtaja Maurizio Reggiani sanoo toisin. "Huracán Performanten venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat 0,2 sekunnissa, mikä on paljon nopeammin kuin liikkuva aerodynaaminen kappale pystyy avautumaan, kallistumaan tai sulkeutumaan. Tämä tarkoittaa, että puristusvoimaa voidaan lisätä tai poistaa lähes välittömästi."

Se muuttuu paremmaksi. Lamborghini käyttää ALA-järjestelmää muuhunkin kuin vain etu- ja takapuristusvoimaan. Performante avaa tai sulkee auton vasemmalla tai oikealla puolella olevat venttiilit autonvalmistajien "Aerovectoring" -toiminnolla luoden puristusvoiman sisäpyöriin kaarteissa. Vasemmanpuoleisessa käännöksessä esimerkiksi vasemmanpuoleiset venttiilit sulkeutuvat ja oikeat venttiilit avautuvat, mikä vähentää tarvittavaa ohjaustehoa, parantaa pitoa ja auttaa auton kääntymistä. Tällä tavalla aerovektorilla on samanlainen vaikutus kuin vääntömomenttivektorilla ilman raskaita mekaanisia komponentteja.

Pientä kourallista vaihtoehtoa, kuten hiilikuitukilpaistuinta ja erittäin tahmeita Pirelli Trofeo R -renkaita, lukuun ottamatta Performante toimitetaan yhden koon tarjouksena. 274 390 dollarin sisäänpääsyhintaan sisältyy useita Forged Composite -sisä- ja ulkokappaleita, Alcantara-kääritty sisustus, päivitetty voimansiirto, hiilikeraamiset jarrut ja ainutlaatuiset 20 tuuman renkaat Pirelliin PZero Corsa renkaat.

Teknologian yleiskatsaus

Performanten ulkokuoriteknologiaa täydentää sisätilojen vempaimien passeli, joista suurin osa on keskittynyt kuljettajaan. Uudelleenkonfiguroitava 12,3 tuuman digitaalinen näyttö jakaa kiinteistön navigointi-, telemetria-, media- ja radiotietoihin oikealla ja kierroslukumittarilla/nopeusmittarilla vasemmalla. Strada- ja Sport-ajotilat säilyttävät tämän kokoonpanon, mutta Corsa-tila täyttää koko näytön kilpa-vaikutteisella kierroslukumittarilla.

Vaikka iso tach auttaa ajon aikana, se on vähän liian alhainen oheislaitteillasi. ohjauspyörän tai kojelaudan vaihteen merkkivalojen järjestys tekisi suuren eron. Toinen suorituskykytekniikka on Lamborghinin telemetriasovellus, joka voi tallentaa ja toistaa kierroksia opiskelua tai esittelyä varten.

Kun et taivuta tilaa ja aikaa tieradalla, voit paritella älypuhelin ja superauto Apple CarPlayn tai USB: n kautta. Äänijärjestelmä? Toki Performantessa on yksi niistä, mutta ainoa ääniraita, jota sinun pitäisi kuunnella, soitetaan oikealla jalallasi.

Sisustus ja viimeistely

Alcantara ja Forged Composite kilpailevat pinta-alasta Huracán Performanten ohjaamossa. Katto, istuimet, kojelauta, ovipaneelit ja ohjauspyörä on kääritty mikrokuitumokkanahkaan. Ulkopuolen värisovitetut ristipistot ja istuinosat hajottavat temaattisen harmaan hienosti. Lamborghinin ainutlaatuinen hiiliseos – Forged Composite – on nopeasti kovettuva hartsi, johon on upotettu hiilikuituja. Marmorimainen viimeistely muodostaa tuuletusaukot, ovenkahvat, ohjauspyörän päitsimet ja keskipaneelin.

Miles Branman/Digital Trends

Näiden kahden istuinvaihtoehdon välillä suosimme hiilikuitukuhojen alennettua asentoa radalla ja tavallisten tuolien lisäpehmusteita tiellä. Ajolaadun kannalta jopa Strada-tila – pehmein jousitusasetus – tarkoittaa vakaata ajokokemusta. Syytä jäykempi runko (10 prosenttia enemmän pystysuunnassa ja 15 prosenttia enemmän vaakasuorassa) herkkyydestä. Jos mukavuutta kaipaat, tämä äärimmäisen suorituskyvyn kategoria ei ole oikea istuvuus.

Ajokyky ja MPG

2018 Huracán Performante jakaa 5,2-litraisen V10-moottorin, seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston ja nelivetojärjestelmän LP610-4:n kanssa, mutta tietyt muutokset lisäävät kokonaistehoa. Uudistettu imu, titaaniventtiilit ja poissuljettu pakojärjestelmä tuottavat 30 hevosvoimaa lisää ja 31 naulajalan vääntömomenttia 640 hevosen ja 443 lb-ft: n nettomäärällä. Lamborghini on myös ajanut 88 kiloa Huracánista Forged Composite -kappaleiden ansiosta.

Enemmän tehoa, vähemmän painoa – tunnet poran. Jos se olisi vain kysymys tehosta painoon, voisimme luultavasti arvioida Performanten ajodynamiikkaa (kuten ne liittyvät LP610-4:ään) ilman, että koskaan menisi ratin taakse. ALA muuttaa pelin kuitenkin.

Poistuessamme varikolta Autodromo di Imolassa – jossa Ayrton Sennan elämä katkesi vuonna 1994 – kätemme vapisevat odotuksesta. Lamborghinin testikuljettaja johtaa Performantes-trioamme joillakin suuntakierroksilla kolmen mailin radalla. Tällä kohtuullisella tahdilla tutkimme auton jarrutusvoimaa, ohjausvoimaa ja alustan herkkyyttä. Kovareunaisessa Corsa-ajotilassa Performante jakaa vääntömomentin hieman vinotakseen takapäätä ja valitsee lyhyemmän, kiinteän ohjaussuhteen helpottaakseen ennakoitavissa olevaa käsittelyä.

Vauhti kiihtyy nopeasti ja pakottaa läheisyyden Performanten mekaniikkaan nopeammin kuin haluaisimme. Missä tahansa muussa urheiluautossa olisimme varovaisia ​​sprintissä 170 mph: ssa heti ennen jarrujen jumiutumista tiukan vasen-oikea-hikaan edessä vasta kolmannella kierroksella. Jotenkin kuitenkin pyöritämme, vastaohjaamme ja jarrutamme Performantea tinkimättömällä itsevarmuudella.

Miles Branman/Digital Trends

Huutava V10 ja räjähtävät alasvaihteet ovat ristiriidassa rajalla tuntemamme tyyneyden kanssa. "Olemmeko tietoisia ALA: sta työssä?" Ei ehkä siinä mielessä kuin voisi kuvitella. Ei ole vaikutelmaa painovoimapaineesta, kohdistetusta tai vapautuneesta. Pikemminkin Performante tuntuu istutetulta, kun muuta odottaa. Mäkeen nouseminen, alamäkeen ottaminen, kallistumaton mutka – aikoja, jolloin itsesuojelu vaatii helpotusta – Performante kaipaa kovempaa työntämistä. Imolalla ei ole mahdollisuuksia.

Turvallisuus

NHTSA tai IIHS eivät arvioi Huracania (millään muotoa), joten emme voi puhua superauton turvallisuudesta onnettomuudessa. Riippumattomien virastojen luokituksen lisäksi Huracán Performantessa on neljä turvatyynyä, sivutörmäysvalot, luistonesto, ajonvakautus ja ABS.

Johtopäätös

Säästämme sinut uupuneilta "kilpa-auton tielle" -metaforilta, mutta Huracán Performantea on vaikea olla vertaamatta moottoriurheilukoneen mukaansatempaavaan ajokokemukseen. Vain harvat suorituskykyiset ajoneuvot, jopa kaltaisten superautojen joukossa, tuntuvat suunniteltuja poistamaan kierrosaikoja. Performanten innovatiivinen lentokonetekniikka sekoittuu perinteiseen suorituskyvyn viritykseen ja tarjoaa äärimmäistä katuoikeudellista jännitystä. Lamborghinin uusin ei vain lyö ympäri maailman nopeimpia autoja; se näyttää esityksen tehdessään sitä.

Toimittajien suositukset

• 2022 Toyota GR 86 ensimmäinen ajo: vanhan koulun jännitys kohtaa modernin tekniikan
• Kuunteleeko Amazon Alexa sinua Lamborghini Huracán Evon 610 hv V10:ssä?
• Lamborghinin Huracán Sterrato -konsepti on puhdasta rallivalmiutta mahtavaa
• 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder paljastettiin ennen 2019 Geneven autonäyttelyä
• Waymosta tulee ensimmäinen yritys, joka veloittaa itse ajavien autojen kyydistä