Kilpailemassa Formula ykköset vaatii uusinta teknologiaa, joka toimii joissakin kaikkein epäsuotuisimmissa kuviteltavissa olosuhteissa. Vuosien ajan hämmästyttävää tekniikkaa on tullut miesten ja naisten mielissä, jotka ovat puristaneet kaiken suorituskyvyn kaikesta tietokoneen anturista jousitusosaan renkaaseen. Kilpailu on kilpa-ajoa, se on kilpailukykyistä ja lumoavaa ja jännittävää, mutta kun se keitetään, se on vain bisnestä, ja yritysten on muututtava ja kasvattava tai tuhouduttava.
Formula 1 -kilpa-autossa on 120 anturia. Ne tuottavat miljoona tietoa joka sekunti. Tämä tiedonkulku autosta varikkoon on olennainen osa kilpailustrategian muodostamista ja voittoa. Siinä tapauksessa että McLaren Sen anturiteknologiasta ja tietojenkäsittelystä tuli niin huippuluokan osa yritystä, että yritys muodosti sen McLaren Applied Technologiesiksi (MAT). Nykyään jokaisella radalla olevalla Formula 1 -autolla on ollut McLaren-tietokoneprosessori vuodesta 1993 lähtien.
Suositellut videot
Liikemiehet päättivät ottaa tämän hämmästyttävän tekniikan ja katsoa, missä muualla sitä voitaisiin soveltaa, ja vastaus löytyi loputtomasta määrästä paikkoja. MAT on suuri terveydenhuollon alalla, ja se istuttaa antureita potilaille, jotka ovat saaneet aivohalvauksia, toipumassa leikkauksesta tai joilla on riski sairastua diabetekseen. Mutta se ei lopu tähän, MAT osallistuu myös lennonjohtojärjestelmien optimointiin, Wi-Fi: iin junissa ja jopa urheiluharjoitteluun.
Italiassa, joka on toinen Formula-joukkueiden linnoitus, on Dallara, jonka moottoriurheilun ystävät tuntevat useiden Formula 1- ja IndyCar-tallien merkittävimpänä alustatoimittajana. Dallara ryhtyi digitaaliseen transformaatioon nopeuttaakseen aikaa, joka kuluu kilpa-aluksen kehittämisestä paperilla sen saamiseen radalle kolmesta vuodesta noin yhdeksään kuukauteen. Tämä johtuu supertietokoneesta, jonka se kehitti simuloimaan testausolosuhteita digitaalisesti radalla ja tuulitunneleissa sijasta. Tätä tekniikkaa sovellettiin sitten kevyempien hiilikuitukomponenttien tuotannossa, joita käytetään radalla, ja kevyempien robottien rakentamiseen teolliseen käyttöön.
Nykypäivän digitaalisessa maailmassa tämän tekniikan käyttötarkoituksille ei todennäköisesti ole loppua. Ihmiset ovat vasta alkamassa raapia pintaa siitä, mikä tässä digitaalisessa maailmassa on mahdollista.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
