2017 Smart Fortwo Cabrio First Drive

Jos uskallat harvoin kaupunkiviidakon ulkopuolella, Smartin Fortwo Cabrio on vaikea voittaa.

Pienellä Smart Fortwolla pieni viehätys riittää pitkälle. Moderni mikroauto on tehnyt itselleen kodin kaupungeissa ympäri Yhdysvaltoja, joissa isompi ei välttämättä ole parempi. Pahus, jopa NYPD on sisällyttänyt sen laivastoonsa ja löytänyt Fortwosta ihanteellisen partioimaan Manhattanin tiheillä kaupunkikaduilla nopeasti ja tehokkaasti.

Saattaa vaikuttaa siltä, ​​että tämä pieni, omituinen runko ei jätä juurikaan parantamisen varaa, mutta Smartilla on helppo tapa kiertää se: ota katto pois.

Smart Fortwo Cabrio on kaksipaikkaisen kaupunkiauton ulkoilmaversio. 1-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen, jossa on 89 hevosvoimaa ja 100 puntaa vääntömomenttia. Voimareitit takapyörille joko viisivaihteisen manuaalivaihteiston tai kuusivaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta.

Revi katto irti sukkasta

Jopa niin omituisessa ja eklektisessä paikassa kuin Brooklyn, kaksisävyinen värikontrasti Smartin Tridion-turvakennon ja koripaneelien välillä erottuu. Hauskuus on tärkeä toimintona, joten saatavilla on noin 100 ulkoväriyhdistelmää. Vaikka auto on edelleen 5,4 jalkaa leveä, se on 8,8 jalkaa pitkä, mikä tekee siitä ihanteellisen tälle tiheälle metropolille, jossa pysäköinti on korkealaatuista.

Alex Kalogianni/Digital Trends

Cabrion kanssa Fortwo vaihtaa kovan yläosan sisään vedettävään pehmeään kattoon. Kansi liukuu pitkin kattotankoja ja avaa ohjaamon taivaalle, samalla tavalla kuin sen pieni vastine, Fiat 500 avoauto. Toisin kuin Fiatissa, kattotangot ovat kuitenkin irrotettavissa, jotta ne näyttävät ja tuntuvat paremmalta. Sellaisenaan Smart viittaa tähän "tritopiksi", koska sinulla voi olla kolme eri tasoista kattokokemusta. Laskeutuminen kestää 12 sekuntia ja koska se on kiskoilla, se voi tulla alas millä tahansa nopeudella.

Puhdasta mielikuvitusta

Lähdin läpi vilkkaan kaupunginosan, vain pisteen keskellä Honda Odysseys -laumaa, väistäen niitä kuin Simba vältteli gnuuja. Leijonakuningas. Saamani epäuskoiset ilmeet eivät tulleet yllätyksenä, sillä villi kaksisävyinen sisustus sopi ulkoapäin.

Ensinnäkin mikroautoksi Fortwo todellakin sopii kahdelle aikuiselle täydellisesti. Itse asiassa se on niin hyvä istuvuus, että on helppo unohtaa, että olet niin kompaktissa autossa, kunnes muistutuksia tulee esiin, kuten auto joka näyttää pysähtyvän aivan liian lähellä risteyksen takana, mutta se vain tuntuu siltä, ​​koska sitä on niin vähän "takaosa."

Kova kiiltävä muovi koko matkustamossa erottuu enemmän kuvioituneista kosketuspisteistä valitsemassasi väriyhdistelmässä. Kaikella näyttää olevan omituinen muotoilu, LVI-säätimistä pistorasioissa pyöriviin tuuletusaukkoon. Viihdejärjestelmä työntyy ulos sarjakuvan suusta – voit valita joko kosketusnäytön tai tavallisen Smart-radioyksikön, joka on yhteensopiva alkuperäisen puhelintelineen kanssa. Tämän ansiosta puhelin korvaa valinnaisen kosketusnäytön.

Gauge-klusteri näyttää Fortwon nopeuden kaaressa, joka on sateenkaari 3,5 tuuman värillisen tietonäytön päällä. Täällä kuljettajat voivat seurata, kuinka taloudellista ajo on.

Niin sopiva kuin Fortwo onkin ihmisille, ilmeinen kompromissi on tavaratilan puute. Istuinten takana on noin 12 kuutiojalkaa säilytystilaa, johon pääsee takaa pienen takaluukun kautta. Siihen mahtuu tiukasti noin kaksi isoa reppua, ja jos päätät sijoittaa kattotangot niiden räätälöityihin takaluukkuihin, menetät noin kolmanneksen siitä.

Joko tilansäästöstä tai vain auton äkillisyyden tahdissa kierroslukumittari on kojelaudan vasemmassa yläkulmassa olevassa vivustossa. Voidaan väittää, että keskimääräinen Smart-kuljettaja ei katsele kierroksia, mutta niiden pitäisi olla, jopa automaattisella.

Hullua juoksua

Konepellin alla (no, konepellin kaltainen läppä, joka roikkuu auton etuosasta, jos avaat sen, mikä ei myöskään anna varoitusta kuljettajaan, että sitä ei ole kiinnitetty, kun ajat pois…) on sarja komponentteja, jotka muodostavat Fortwon tehon tehdas. Se on pieni ja piilossa, joten vaikka se pyrkii viemään sinut haluamaasi paikkaan, 89 hevosvoimaa ei oikein huuda ulos pakoputkesta. Tämä pätee erityisesti silloin, kun Smartia ympäröivät äänekkäät kaupungit, joille se on tarkoitettu ja yläosa on alhaalla.

Siksi sinun on luotettava offset-takometriin, jotta voit mitata, missä pieni moottori, joka voisi olla, on tehoalueella, jopa käytettäessä kuusivaihteista kaksoiskytkinautomaattia. Miksi? koska Fortwolla on taipumus lyhentää siirtymistä, kun se jätetään omiin laitteisiinsa. Jotta voit puristaa jokaisen käytettävissä olevan tehon pisaran, Smartin asettaminen manuaaliseen tilaan ja hienojen siipivaihdekytkimien käyttö on paras vaihtoehto.

Fortwo kestää reilut 10,7 sekuntia siirtyä nollasta 60:een, ja luultavasti hieman enemmän, jos olet syönyt runsaan lounaan. Sen huippunopeus on 94 mph, jota pystyin testaamaan harvaan asutulla Beltin puistokadun osuudella. Sinun on ajauduttava tasaisesti, mutta autossa on tarpeeksi vauhtia kiertääkseen vaeltajat normaalissa New Yorkin moottoritieliikenteessä.

Vaikka Fortwo ajaa kaksiputkiisilla iskunvaimentimilla, niillä on vain niin paljon tekemistä niin pienellä matkalla, joten suuret kohoumat tuntuvat suurilta. Se käsittelee pienemmät pätkät melko hyvin.

Kompromissi tulee tietysti, kun on aika pysäköidä tai liikkua tiheillä kaupunkialueilla. Smartin koko helpottaa parkkipaikkojen löytämistä ja voiko se puristaa tukossa olevien aukkojen läpi, jotka jättäisivät täysikokoiset ajoneuvot jumissa. 22,8 jalan kääntövara tarkoittaa, että täydellä lukituksella Fortwo voi vetää keskimääräisen U-käännöksen alueilla, joilla jopa muut kompaktit autot kärsivät.

Johtopäätös

Joten kuinka fiksua on nousta Smartin kanssa? Brändi kertoo ylpeänä, että Fortwo Cabrio on ainoa avoauto Yhdysvalloissa, joka alkaa klo. alle 20 000 dollaria manuaalisen version ja kaksoiskytkinautomaatin ansiosta 18 900 ja 19 890 dollaria vastaavasti. Kaiken kaikkiaan se Fortwo, jossa pyörittelin, maksoi 23 660 dollaria optioineen ja kohdemaksuineen. Tämä asettaa sen erittäin kilpailukykyiseen segmenttiin, koska monet viistoperät ja taloudellisia ajoneuvoja kilpailevat näkyvyydestä tässä hintapisteessä. Uskallan sanoa, että monet kilpailijat saavat paljon enemmän autoa rahalla. En epäröi viitata Fortwoon kikkailevana, koska sillä on todistetusti pysyvyyttä, mutta se on varmasti markkinarako. Joten jos elämäsi on sanonut markkinaraon ja Smart Fortwo mahtuu siihen mukavasti, siisti, muokattava Cabrio on oikea tapa edetä.

Huiput

• Erinomainen nopeaan kaupunkimatkaan
• Mukava mökki kahdelle aikuiselle
• Helppo ohjata liikenteessä
• Yllättävän kunnollinen maantiellä

Matalat

• Kattokaiteiden varastointi kuluttaa arvokasta tavaratilaa
• Keskimmäinen tach on enemmän omituinen kuin hyödyllinen

Toimittajien suositukset

• Waymo tuo itseajavat tila-autot takaisin Bay Areaan pakettien toimittamista varten
• Itseajava matkatavaratraktori on uusin älykäs tekniikka lentokentille
• Waymo herättää vihdoinkin Jaguar I-Pacen itseohjautuvan älykkyyden
• Waymosta tulee ensimmäinen yritys, joka veloittaa itse ajavien autojen kyydistä
• Smartin kattoton Forease-konsepti on aurinkoa rakastava kaupunkiauto