Mercedes-AMG C63 määrittelee sen V8-moottori. Tämä 4,0 litran kaksoisturboahdettu moottori erottaa tämän Mercin muista nopeista saksalaisista luksusautoista. Mutta Mercedesin AMG-suorituskykyjaosto voisi korvata kuuloisen, renkaita savuavan V8:n nelisylinterisellä hybridivoimansiirrolla, raportoi. Auto. Huolimatta siitä, että sylinterien määrä on puolitettu, Autocar väittää, että suorituskyky ei kärsi.
Autocarin mukaan seuraavan sukupolven C63 tulee myyntiin vuoden 2022 alussa, ja konepellin alla on versio Mercedes-AMG: n M139 2,0-litraisesta turboahdetusta nelisylinterisestä moottorista. Tämä on sama moottori, jota käytetään Mercedes-AMG A45 viistoperä, ja se tuottaa 416 hevosvoimaa ja 369 naulaa vääntömomenttia tässä autossa. A45:tä ei myydä Yhdysvalloissa, mutta saamme saman moottorin AMG CLA45 "neliovinen coupe", vaikkakin viritetty 382 hv: iin ja 354 lb.-ft.
Suositellut videot
Autocarin mukaan nelisylinterinen M139-moottori yhdistetään miedon hybridijärjestelmän kanssa. Samanlaisia järjestelmiä, joita käytetään malleissa, kuten
Mercedes-AMG E53, se käyttää sähkömoottoria lisävarusteiden ohjaamiseen, aggressiivisemman moottorin käynnistys-/pysäytysjärjestelmän mahdollistamiseen ja tehon lisäämiseen. Autocar väittää hybridijärjestelmän kanssa, että seuraavan sukupolven C63 vastaa nykyisen V8-moottorilla toimivan auton 503 hv: n maksimitehoa. Nelisylinterinen hybridivoimansiirto saattaa jopa tarjota enemmän vääntöä, Autocar väittää. Lehden arvio 553 lb.-ft. (AMG: n sisäpiiriläisten kanssa käytyjen luottamuksellisten keskustelujen perusteella) olisi 37 lb.-ft. kasvaa nykyiseen autoon.Liittyvät
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- Mercedes-AMG vaihtaa vaihteita erilaisten hybridien ja sähköautojen kanssa
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe on maastoauto, joka toivoo olevansa urheiluauto
Nelisylinterinen hybridi C63 ei pysty toistamaan V8-moottorilla toimivan auton loistavaa ääniraitaa, mutta sillä voi olla joitain muita etuja. Hybridiasetus vähentää etuakselin painoa, mikä parantaa painon jakautumista. Autocarin mukaan hybridivoimansiirto on edelleen kevyempi kuin V8:ssa, vaikka akun paino on lisätty.
Hybridivoimansiirto yhdistetään yhdeksänvaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on vakiona neliveto, Autocar raportoi. Nelivetojärjestelmä voisi antaa kuljettajalle mahdollisuuden vaihtaa takavetoon, samaan tapaan kuin suurempi AMG E63, lehden mukaan.
Radikaalinen siirtyminen V8:sta nelisylinteriseen hybridiin tehtiin päästöjen vähentämiseksi sekä onnettomuudesta opittujen kokemusten toteuttamiseksi. Mercedes-AMG One hyperauto, Autocarin mukaan. AMG One on luotu juhlimaan Mercedeksen määräävää asemaa Formula 1 -kilpailuissa, ja se käyttää täydellistä F1-hybridivoimansiirtoa. Myös Mercedesin huhutaan kehittävän 805 hv ladattava hybridi versio AMG GT 4-ovinen.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Mercedes-AMG EQE todistaa, että suorituskykyiset sähköautot ovat tulleet jäädäkseen
- Ford Mustang voisi luopua V8:sta ja lopulta siirtyä täysin sähköiseksi
- Mercedes pienentää ladattavan hybriditeknologiansa kokoa uudella A250e-sedanilla, viistoperällä
- Raportin mukaan Mercedes-AMG GT 73 ladattava hybridi vapauttaa 805 hv
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
