Viranomaiset harkitsevat katossuunnittelua, joka tunnetaan nimellä "Halo". laajat muutokset auton suunnittelun sääntöihin sen mukaan tulee voimaan vuonna 2017 Moottoriurheilu. Katos ei peittäisi täysin auton ohjaamoa, mutta se antaisi merkittävän suojan ilmassa leviäviltä roskilta, asianajajat sanovat.
Suositellut videot
Raportin mukaan jonkinlainen "Halo" on jo valtuutettu kaudelle 2017, mutta suunnittelua ei ole vielä viimeistelty. Siinä on todennäköisesti puoliympyrän muotoinen kappale, joka ympäröi kuljettajan päätä (siis nimi "Halo"), jossa on pystysuora pala kuljettajan edessä tukemaan sitä. Keskustelu näyttää nyt keskittyvän siitä, pitäisikö rakenne sulkea edestä jollain kirkkaalla materiaalilla vai jättää avoimeksi.
Liittyvät
- Motorola MA1 tarjoaa autollesi langattoman Android Auton
- Formula 1 -joukkueet käyttävät kilpatekniikkaa koronaviruksen torjuntaan
- F1 aikoo kilpailla maailman ensimmäisellä hiilidioksidipäästöttömällä moottorilla vuonna 2030
Tällaiset näennäisesti pienet yksityiskohdat voivat sytyttää suuria riitoja F1-joukkueiden ja toimihenkilöiden keskuudessa, ja itse asiassa tuulilasi ei ole valmis vuodelle 2017. Asiaa käsitellään edelleen tulevassa teknisten määräysten kokouksessa, ja tiimit haluavat testata tuulilasikonseptia varmistaakseen, että siitä on todellista hyötyä. Halo itsessään on kuitenkin mentävä.
Justin Wilsonin kuolema päävammoista, jotka hän sai törmäyksessä toisen kanssa IndyCar-kilpailussa viime vuonna, on lisännyt vaatimuksia kuljettajan parempaan suojeluun. Mutta suljettujen ohjaamoiden käyttöä F1:ssä on kritisoitu muiden mahdollisten turvallisuusongelmien vuoksi. On ollut huolia siitä, että kuljettajat eivät välttämättä pysty nousemaan autoista tarpeeksi nopeasti hätätilanteissa tai että pelastustyöntekijät saattavat tuhlata liikaa aikaa katosten poistamiseen.
Mercedes-Benzin ensimmäisenä ehdottama Halon oletetaan ratkaisevan nämä huolenaiheet avoimella muotoilullaan. Se ei ole ainoa merkittävä muutos F1-verkossa vuonna 2017. Uusien sääntöjen odotetaan vaikuttavan kaikkeen aerodynamiikasta moottorin suorituskykyyn, jotta F1-autot olisivat nopeampia ja yleensä jännittävämpiä.
Toimittajien suositukset
- Insta360-kamerat kulkevat nopeasti Monacon F1-radalla
- F1-kuljettaja tulipallo-onnettomuudessa on varma, että auton halo pelasti hänen henkensä
- Raportin mukaan Porsche käyttää hylättyä F1-tekniikkaa uudessa hybridisuperautossa
- Formula 1 lisää kustannuskattoja vuonna 2021, joten joukkueet kuluttavat entistä enemmän vuodelle 2020
- Formula 1 esittelee vuoden 2021 suunnitelmiaan ja muuttaa sääntöjä pelikentän tasapainottamiseksi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
