Suuressa strategiamuutoksessa Porsche supistaa Le Mans -ohjelmaa ja liittyy siihen Formula E sähkökilpasarja alkaa vuonna 2019. Porsche ei enää kilpaile huippuluokan LMP1-luokassa, joka sisältää tarkoitukseen rakennetut hybridiautot, jotka kilpailevat kokonaisvoitoista. Mutta se jatkaa kilpailua tuotantopohjaisten autojen GT-luokissa sen 911 kanssa Le Mansissa sekä muualla FIA World Endurance Championship (WEC) ja IMSA WeatherTech SportsCar Championship -sarjassa.
Suositellut videot
Porschen liike on sekä järkyttävä että ennakoitavissa. Autovalmistajan nykyinen LMP1-ponnistelu on ollut erittäin onnistunut. Porsche palasi huippuluokkaan Le Mansissa vuonna 2014 ja voitti kilpailun vuosina 2015, 2016, ja 2017. Sillä on myös useita FIA WEC -kuljettajien ja -valmistajien mestaruuksia. Mutta ajat muuttuvat.
Liittyvät
- Porsche 99X Electric Formula E -kilpa-autolla on suurien odotusten paino
- Vuosia kestäneen Le Mansin onnettomuuden jälkeen Toyota on mahdoton voittaa
- Ford sanoo au revoivansa 24 tunnin Le Mansiin retro GT -väreillä
LMP1-hankkeen toteuttamisen valtavat kustannukset ovat saattaneet johtaa sen kaatumiseen. Porschen emo-Volkswagenia puristaa sen jatkuva dieselpäästöskandaali, joka on jo pakottanut yrityksen serkku Audin peruuttaa Le Mansin ohjelmansa. Porschen tavoin Audi keskittyy tästä lähtien halvempaan Formula E -sarjaan. Aiemmin tällä viikolla Mercedes-Benz ilmoitti jättävänsä suositun saksalaisen DTM-sarjan liittyä Formula E -sarjaan.
Sähköautojen kilpailusarjan houkuttelevuutta markkinoijille ei myöskään pidä aliarvioida. Vaikka Formula E on pienempi ja vähemmän arvostettu kuin WEC, ja autot ovat monella tapaa vähemmän kehittyneitä kuin Porschen mahtava 919 hybridi Le Mans -kilpailija, Formula E voi olla merkityksellisempi markkinoinnin kannalta.
Kun nykyinen Le Mans -ohjelma alkoi, Porschessa oli kyse ladattavista hybrideistä. Sen lippulaiva-superauto oli ladattava hybridi 918 Spyder, ja se oli juuri julkaissut ensimmäiset ladattavat hybridiversiot Cayennesta ja Panamerasta. Mutta nyt Porsche on siirtämässä painopistettään täysin sähköautoihin. Se tuo markkinoille sähköisen sedanin perustuu vuoden 2015 Mission E -konseptiin ennen vuosikymmenen loppua.
Porschen lähtö jättää vain Toyotan kilpailemaan huippuluokan LMP1-luokassa. Jos ei muuta, Toyota saa todennäköisesti kauan kaivatun Le Mansin voittonsa ensi vuonna, vaikka ilman suoraa kilpailua se on ontto. Le Mansin järjestäjät saattavat joutua kirjoittamaan sääntöjä uudelleen alentaakseen kustannuksia ja houkutellakseen lisää valmistajia.
Jos Le Mansin tulevaisuus on ilmassa, niin ovat myös useiden Porsche Le Mans -ohjelman kuljettajien ja insinöörien tulevaisuus. Suurin osa niistä ei tule tarpeeseen Formula E: ssä. Porsche kuitenkin sanoi, että se "pitää menestyneen LMP1-tiimin täysin ehjänä, mukaan lukien tehdaskuljettajat". Se yrittää löytää heille paikkoja Formula E -sarjassa ja muissa kilpa-sarjoissa.
Toimittajien suositukset
- Ferdinand Porsche oli 100 vuotta aikaansa edellä 1900-hybridillään
- Acronis auttaa Formula E -tiimejä suojaamaan mahdollisesti kilpailun voittajia
- Aston Martin asettaa Valkyrie-hybridihyperautonsa äärimmilleen
- Mercedes-Benz toivoo voivansa toistaa Formula 1 -menestyksensä täysin sähköisessä Formula E: ssä
- Audin uusin Formula E -kilpa-auto on ladattu ja valmis kilpailemaan vihreästä lipusta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
