Mikä on 50-vuotias ja elämänsä parhaassa kunnossa? Se ei ole paidaton kaveri, joka näyttelee raikkaissa fitnessmainoksissa televisiossa. Puhumme Subarun amerikkalaisesta divisioonasta. Vahvat tuotteet ja näppärä mainonta mahdollistivat sen, että se nousi markkinaraostaan ja siitä tuli yksi Amerikan suurimmista ja kadehdittavista autonvalmistajista. Se myi enemmän kuin Mazda ja Volkswagen yhdessä vuonna 2017. Se ei myöskään näytä merkkejä hidastumisesta lähiaikoina.
Subaru jatkoi mallihyökkäystään New Yorkin autonäyttelyssä esittelemällä täysin uusi 2019 Forester. Crossover on linjassa yhtiön viimeisimmän suunnittelukielen kanssa osittain sen ansiosta pystysuora etuosa, jolle on tunnusomaista muotoilun vihjeet, kuten kuusikulmainen säleikkö ja c-muotoiset lisäosat valot.
Istuimme alas yrityksen suunnitteluosaston johtajan Mamoru Ishiin kanssa selvittääksemme, mistä muotoilukieli tulee ja mihin se on menossa seuraavaksi.
Suositellut videot
Ishii kertoi tulkin välityksellä, että Subarun suunnittelufilosofia välittää ensisijaisesti kahta keskeistä ominaisuutta: dynaamisen ja vankan. Suunnittelijat säätävät säännöllisesti näiden kahden välistä suhdetta. Kun kyseessä on Outback, hänen tiiminsä asetti sen noin 50/50. Mitä pienempi Impreza painottaa enemmän dynaamista puolta, kun taas uusi Forester kallistuu enemmän spektrin kiinteään päähän. Tietenkin, BRZ coupe on dynaamisuutta. Se on myös kiinteä, mutta sen ei tarvitse näyttää sitä.
Subarulle termi "crossover" tarkoittaa laatikon ulkopuolista ajattelua ja parhaiden ominaisuuksien yhdistämistä ainutlaatuisen auton luomiseksi.
"Se ei ole vain yksinkertainen lisäys. Se on enemmän kuin kahden erilaisen suunnitteluajatuksen risteys”, Ishii selitti. Tässä tapauksessa termi crossover ei tarkoita korimallia, joka valtaa automaailman. Subarulle se tarkoittaa myös hyvää ajattelua laatikon ulkopuolella ja eri segmenttien parhaiden ominaisuuksien yhdistämistä ainutlaatuisen autotyypin luomiseksi. Esimerkiksi Outback on muuttunut SUV-vaunuristoksi viimeisen kahden vuosikymmenen aikana.
The VIZIV Tourer Äskettäin Geneven autonäyttelyssä esitelty konsepti on toinen esimerkki Ishiin lähestymistavasta muotoiluun. Se ei ole vain vaunu; siinä on myös korkean suorituskyvyn puoli, joka kanavoi Subarun moottoriurheilun perintöä.
”Crossover tarkoittaa eri ruumiita yhdessä muodossa. Myös erilaiset arvot, kuten käytännöllisyys ja suorituskyky. Se ei välttämättä ole tietty vartalotyyli", Ishii arvioi.
Hän neuvoo tiimiään ylläpitämään samaa teemaa koko kokoonpanon ajan luodakseen perheen samankaltaisuuden. Samalla hän pyytää näkyvää eroa kunkin mallilinjan välillä, jotta vältetään putoaminen Venäläinen nukketyyli kiima. Subarun autojen tulee näyttää erilaisilta.
"Käytämme kuusikulmaisen säleikön ja c-muotoisten valojen yhdistelmää määrittämään kunkin mallin luonnetta. Jokaisessa autossamme on erilainen yhdistelmä näitä vihjeitä. Etusäleikkössä on kuusikulmio, se on vakauden symboli; se osoittaa vahvuutta, kuten hunajakennorakenne”, hän selitti. C-muotoiset valot ovat saaneet inspiraationsa litteä kokoonpano jokaisen Subaru-mallin konepellin alta löytyvästä neli- tai kuusisylinterisestä moottorista.
"Käytämme kuusikulmaisen säleikön ja c-muotoisten valojen yhdistelmää määrittämään kunkin mallin luonnetta."
Tulevaisuudessa voimme nähdä paljon enemmän risteyksiä – termin molemmissa merkityksissä. monet ennustaa autoteollisuus on muotoiluvallankumouksen kynnyksellä. Sähköautot antavat stylistille mahdollisuuden tutkia uusia muotoja ja mittasuhteita, kun taas autonomia antaa autonvalmistajille mahdollisuuden keksiä sisustusta uudelleen. Ishii suhtautuu varovaisemmin kuin monet hänen kollegansa.
”Sähköistys antaa meille vapauden käyttää enemmän tilaa, mutta samalla meillä on oltava erityinen rakenne, joka vaimentaa törmäyksen. Meidän täytyy yhdistää nämä kaksi samaan aikaan. Otamme autojemme turvallisuuden erittäin vakavasti, hän huomautti.
Subaru on noussut ulkoilu- ja seikkailunhaluisten autoilijoiden suosikkiajeluksi. Lähitulevaisuudessa Ishii aikoo viedä brändin muotoilukieltä eteenpäin kuuntelemalla asiakkaiden toiveita ja pysymällä markkinoiden trendeissä. Edellä mainittu VIZIV Tourer havainnollistaa mahdollista lisäystä yhtiön autovalikoimaan, vaikka sitä ei ole vielä hyväksytty tuotantoon. Yrityksellä on myös muita ideoita, mutta yksi malli jää menneisyyteen: WRX viistoperä.
"Meillä ei ole suunnitelmia tuoda WRX-luukkua takaisin markkinoille", hän kertoi.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
