Tietullit ovat hieman epämukava välttämättömyys. Ne voivat aiheuttaa paljon liikennettä hidastumisesta ja pullonkauloista. Mutta ne ovat yksi tärkeimmistä tavoista, joilla hallintoelimet verottavat kuljettajia teiden käytöstä, samalla kun ne tuottavat tuloja näiden teiden kunnossapidon maksamiseen.
Valtion valtatieviranomaiset ottivat käyttöön sähköisiä tiemaksulappuja yrittääkseen lieventää hidastuksia ja ruuhkia pääteiden tietullipaikoilla. Näihin e-tunnisteisiin rekisteröityminen poistaa kuljettajien tarpeen pysähtyä tietulliin ja luovuttaa fyysisesti pienen summan käteistä läpikulkua varten ilman rangaistusta. Meille itärannikolla ja Keskilännen pääosissa asuville on EZPass, kun taas Kaliforniassa on FasTrak, Texasissa TxTag ja Floridassa SunPass.
Suositellut videot
Nyt, Audi haluaa viedä tätä teknologista konseptia vielä pidemmälle integroimalla ajoneuvoihinsa elektronisen tietulliteknologian, alkaen uusista ja tulevista e-tron. Ingolstadtin hienoin, yhdessä Gentex Corporationin kanssa, ilmoitti äskettäin, että täysin uusi Audi e-tron sisältää uuden "integroidun tiemaksumoduulitekniikan", kun se debytoi ensi viikolla San Franciscossa. Audin insinöörien virallisesti kehittämä "Integrated Toll Module" tai "ITM" on uusin saatavilla oleva teknologia ajoneuvojen ja infrastruktuurien välisissä liitettävissä.
Audin ITM käyttää pohjimmiltaan kaikkia edellä mainittuja elektronisia ja langattomia tiemaksutunnisteita ja integroi tämän tekniikan itse e-troniin. Järjestelmä asettaa maksullisen transponderin auton taustapeiliin. Sieltä kuljettajat voivat yhdistää ajoneuvonsa langattomiin tiemaksutileihinsä, joten sinun ei enää tarvitse kiinnitä ja käsittele fyysisiä elektronisia tunnistelaitteita tuulilasin yläosaan tai etukorttiin lautanen.
Gentex on muuten myös yritys, joka toimittaa brändille automaattisesti himmeneviä peilejä kaikkiin Audi-ajoneuvoihin.
Audi toivoo, että tämä uusi "Integrated Toll Module" tekee tietullien maksamisesta helpompaa kuljettajille, erityisesti henkilöille, jotka tarvitsevat useita tilejä matkustaessaan useamman kuin yhden osavaltion kautta. Lisäksi Audi sanoo, että järjestelmä on jo yhteensopiva olemassa olevien tiemaksutoimistojen kanssa ympäri maan, ja kuljettajat voivat rekisteröidä käyttötilin ilman vaikeuksia.
Langattomat liitännät ja tietoliikennetekniikat ovat eräitä viimeisimmistä autoteollisuuden innovaatioista. Aluksi tekniikan tarkoituksena oli saada yksittäiset autot "puhumaan" keskenään, mikä mahdollistaa insinöörien käyttää ajoneuvotietoja tarjotakseen reaaliaikaisia liikennepäivityksiä muille kuljettajille ja samalla parantaa tietä turvallisuutta. Nyt tekniikka kehittyy edelleen, kun autonvalmistajat ja tieviranomaiset etsivät tapoja parantaa tieinfrastruktuuria.
Täysin uusi Audi e-tron itsensä on määrä saada maailmallinen debyytti San Franciscossa ensi maanantaina 17. syyskuuta. Sen odotetaan olevan täysin sähköinen viiden matkustajan keskikokoinen crossover-maastoauto (lähinnä Tesla Model X -kilpailija), ja se on yksi kolmesta akkukäyttöiset sähköajoneuvot suunniteltu tuotantoon vuoteen 2020 mennessä. Se on ensimmäinen ajoneuvo yhtiön valikoimassa, jossa on Integrated Toll Module.
Toimittajien suositukset
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- Sonosin ja Audin kumppanuus ei ole niin jännittävä kuin toivoimme
- Audin sähköinen 2022 Q4 E-Tron sisältää suurta tekniikkaa, paljon tilaa kompaktissa paketissa
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audin uusi A3 Sedan oppii muutamia teknisiä temppuja isommilta sisarukseltaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
