Useita yrityksiä esittelee C-V2X Qualcommin CES 2019 -messuilla kehittämä viestintätekniikka (matkapuhelin ajoneuvosta kaikkeen). Mutta Ford saattaa olla aggressiivisin tuoessaan C-V2X: n markkinoille. Detroitin autonvalmistaja lisää sen jokaiseen Yhdysvalloissa myytävään uuteen autoon ja kuorma-autoon vuoteen 2022 mennessä, Don Butler, Fordin yhdistettyjen ajoneuvojen alustan ja tuotteen toiminnanjohtaja, kirjoitti. blogipostaus.
Lisää CES 2019 kattavuutta
- Atlis nousee stealth-tilasta lupaamaan sähköisen avolava-auton
- Lamborghini pakkaa enemmän tehoa 2020 Huracan Evoon tekniikkaa unohtamatta
- Voiko Harley-Davidsonin sähköinen LiveWire vakuuttaa ratsastajat siirtymään vihreään suuntaan?
- C-V2X-järjestelmä auttaa autoja navigoimaan risteyksissä ilman näköyhteyttä
C-V2X on uusin inkarnaatio niin sanotusta ajoneuvosta kaikkeen (V2X), viestintäteknologiaan, jonka avulla autot voivat "puhua" toisilleen ja infrastruktuurille. Tämän tekniikan väitetty etu on, että se voi varoittaa kuljettajaa hänen näköalueensa ulkopuolella olevista asioista. Jos auto pysähtyy risteyksessä, jossa näkyvyys on huono, se voi esimerkiksi poimia opasteita muista V2X: llä varustetuista autoista tai läheisiin rakennuksiin asennetuista antureista kertomaan kuljettajalle, onko se ok mennä.
Suositellut videot
Ajoneuvot voivat myös kommunikoida jarruvalojen kanssa ja kertoa kuljettajille, kun valo on muuttumassa. Audi tarjoaa tätä jo omassa muodossaan Liikennevalotiedot järjestelmä. Järjestelmä antaa lähtölaskennan, kun valo on muuttumassa vihreäksi, mutta se toimii vain muutamassa kaupungissa (Audi tarjoaa myös sisäänrakennettu tiemaksutransponderi joka perustuu V2X-tekniikkaan). Aptiv on sijoittanut antureita Las Vegasin liikennevaloihin ohjaamaan sen itseajavia autoja, vaikka ne olisivat mukana, kameralla ei ole suoraa näköyhteyttä valoon.
Liittyvät
- Harman haluaa valjastaa 5G: n tehdäkseen kaduista turvallisempia jalankulkijoille
- Qualcomm ja BMW esittelevät IFA: ssa maailman ensimmäisen 5G-yhteyteen yhdistetyn auton – melkein
- 5G tekee autoista puheliasempia ja älykkäämpiä, mutta siinä on myös hauska puoli
Ford voisi viedä asioita vielä pidemmälle, Butler kirjoitti. C-V2X voitaisiin integroida kuljettajan apuvälineisiin, kuten Fordin äskettäin esitellyissä laitteissa Co-Pilot360-sviitti. Tai sen voi lisätä itse ajavia autoja. Pelastusajoneuvot voitaisiin varustaa C-V2X-lähettimillä, joiden avulla autot voivat havaita läsnäolonsa ja siirtyä pois tieltä.
Ero Fordin hyväksymän C-V2X-tekniikan ja aikaisempien järjestelmien välillä on se, että se perustuu 5G. Kaikki muut V2X-järjestelmät ovat tähän mennessä käyttäneet kilpailevaa asennusta, jota kutsutaan erilliseksi lyhyen kantaman tietoliikenneyhteydeksi (DSRC). Mutta tämä tarkoittaa, että Fordin on luotettava 5G: n sujuvaan käyttöön. Jopa DSRC-pohjaisten V2X-ajoneuvojen ja -infrastruktuurin käyttöönotto on ollut hidasta, ja DSRC perustuu tutumpaan Wi-Fi-teknologiaan.
"C-V2X: n käyttöönottoa varten on oltava suotuisa sääntely-ympäristö, minkä vuoksi työskentelemme yhtä paljon teollisuuden ja valtion organisaatioiden kanssa luodakseen tällaisen teknologianeutraalin ympäristön", Butler kirjoitti blogissaan lähettää. Hän myös kertoi Bloomberg että hän toivoo, että muut autonvalmistajat ottavat käyttöön C-V2X: n Fordin rinnalla. Hän lisäsi, että C-V2X on yksinkertaisempi ratkaisu, koska teleyritykset käyttävät jo miljardeja 5G-solutorneihin ja antenneihin, kun taas DSRC vaatisi erillisen valtion investoinnin.
Mahdollisista esteistä huolimatta Qualcomm odottaa, että C-V2X: stä ja muista siihen liittyvistä teknologioista tulee tärkeä osa sen liiketoimintaa. Yhtiö uskoo, että viiden vuoden sisällä 75 prosentilla autoista on jonkinlainen liitettävyys. Ajoneuvojen kriittinen massa tarvitaan teknologian täyden hyödyn ymmärtämiseksi, koska autot, joita ei ole varustettu C-V2X: llä tai vastaavilla järjestelmillä, eivät pysty kommunikoimaan keskenään. Mitä enemmän autoja verkossa, sitä tehokkaampi se on.
Toimittajien suositukset
- BMW ja Harman haluavat tuoda 5G: n autoosi. Se on vaikeampaa kuin uskotkaan
- Kaikki on yhteydessä: Qualcomm on all-in 5G: ssä vuonna 2020
- Ford sanoo, että sen tulevat V2X-varustetut autot puhuvat jalankulkijoiden ja infrastruktuurin kanssa
- Nissan käyttää 5G: tä testatakseen tekniikkaa, jonka avulla autoilijat voivat kutsua autoon 3D-avatareita
- Qualcomm piirtää tiekartan tulevaisuuden itseajavaan autoon
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
