Jaguar tekee hurjaa ponnistelua kilpaillakseen saksalaisten kanssa luksusmarkkinoista ja – kuten käy ilmi – selviytyäkseen.
Olemme jo raportoineet Jaguar Land Roverin suunnitelmasta julkaista neljä uutta mallia seuraavan viiden vuoden aikana, mutta tärkein niistä, X760- ja C-X16-nimellä tunnettu kompakti sedan, on tulossa vuonna 2015.
Suositellut videot
Haastattelussa kanssa Auto, Jaguarin globaali brändijohtaja Adrian Hallmark sanoi, että oli ratkaisevan tärkeää, että Jag "rakentaa edistyneimmän, tehokkaimman ja hienostuneimman auton kyseisessä segmentissä. Ei läheskään yhtä hyvä kuin, mutta parempi kuin maailman paras."
Tämä ei myöskään ole pelkästään markkinointipuhe, sillä Bernstein Researchin äskettäin julkaiseman raportin mukaan an nimeämätön Jaguar Land Roverin johtaja myönsi olevansa paras "ainoa valinta, koska Jaguar ei ole kannattava 60 000 yksikköä kohden vuosi]. Jos X760 epäonnistuu, se on todennäköisesti merkin loppu."
Tämä tekee X760:stä ja sen seuraavista versioista todella titaanisen hetken – sanapelin – brittiläisten urheiluautojen tulevaisuudelle.
Onneksi kaikki uudet Jag-mallit – mutta erityisesti X760 – näyttävät lupaavilta. Range Roverin kanssa jaettuun täysalumiiniseen Premium Lightweight -arkkitehtuuriin rakennettu lähtötason Jag lupaa olla kevyt ja aggressiivinen kulmissa.
Jag panostaa myös uuteen teknologiaan, ja hybridivoimansiirrot ovat valinnaisia kaikissa sen tulevissa malleissa. Tämä lupaa vankkaa tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä, mikä voisi olla erottuva laatu verrattuna sen luksuskompaktin kilpailijoihin.
Hallmark sanoi myös, että uusi X760 "täytyy korkeimmalla teknologialla, jonka kukaan on koskaan tuonut siihen segmentti." Ilman yksityiskohtia julkistamista on vaikea sanoa, mikä se voisi olla, mutta toivon lasereita ja hologrammeja.
He saattavat tarvita niitä asioita, koska kilpailu luksusmarkkinoilla on uskomattoman kovaa. Kompaktia segmenttiä, jota Jagin X760 tavoittelee, hallitsee tällä hetkellä saksalainen "kolmikko": BMW, Audi ja Mercedes.
BMW 3 -sarja, Mercedes C-sarja ja Audi A4 muodostavat tällä hetkellä 1,15 miljoonaa 1,3 miljoonasta pienistä luksusautoista, joita myydään vuosittain. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti ja muutamat muut taistelevat tällä hetkellä segmentin jäljellä olevista 150 000 ajoneuvosta.
Jaguarin syy optimismiin ei johdu pelkästään sen uuden auton mahdollisesta laadusta vaan myös merkistä tunnustusta ja mahdollisuutta, että se voi saada lisää myyntiä markkinoiden laajentuessa, etenkin vuonna Kiina.
Jag pystyy myös keräämään lisävoittoa myymällä samaan alustaan perustuvia malleja. Uudella Range Rover Evoque XL: llä on sama alusta ja täysin alumiininen arkkitehtuuri kuin X760. Tämä voi tarjota ratkaisevan lisäyksen myyntivolyymiin ja arvostukseen nopeasti kasvavassa luksus-CUV-segmentissä – vaikka mikä tahansa Range Rover auton alustalla on harhaoppia.
X760:n vaunu- ja coupe-versiot on myös määrä ilmestyä ennen vuotta 2018, mikä antaa Jagille kaikki mahdollisuudet saada myynti takaisin saksalaisilta.
Panokset ovat korkealla tässä viimeisimmässä Britannian taistelussa, jossa on kysymys yhden ikonisimmista automerkeistä. Jaguar kuitenkin antaa itselleen mahdollisuuden taistella myöhempien aikojen Spitfiren kanssa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
