Autonäyttelykausi on käsillä, ja vuoden 2013 Frankfurtin näyttely oli melkoinen aloitus. Koska tämä oli heidän kotinäyttelynsä, saksalaiset olivat mukana tuotantoautoilla, kuten BMW i8 ja Porsche 918 Spyder, ja konsepteilla, kuten radikaalilla Audi nanuk quattrolla.
Jos vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä olisi yleinen teema, se olisi "vihreä". Lähes jokaisessa siellä esitellyssä autossa oli jonkinlainen vihreä tekniikka; ladattavia hybridejä ja sähköautoja oli erityisen paljon.
Suositellut videot
Itse asiassa toinen teema voi olla "hieno". Huolimatta siitä, mitä konepellin alla oli, Frankfurtissa oli paljon upeita autoja. Tässä on 10 parasta.
Liittyvät
- Haluatko liittyä Android-armeijaan? Tässä ovat kaikki autot, joissa on Android Auto
- Lucid Air beta prototyyppi näyttää 1000 hv, 400 mailia, sähköauto ei ole vielä kuollut
- Useimmat ihmiset haluavat pitää autonsa poissa täysin itsestään ajamisesta, tutkimus sanoo
Audi nanuk quattro -konsepti
Mitä saat, kun yhdistät keskimoottorisen urheiluauton ja maastoauton? Tämä on Audin idea "crossoverista".
The nanuk quattron tyyli näyttää R8:n ja Dakar-kilpailijan yhdistelmältä, ja Audi sanoo, että nanuk quattro on yhtä tehokas maastossa kuin tavallinen superauto siinä.
Teho tulee 5,0-litraisesta turbodieselistä V10, joka tuottaa 544 hevosvoimaa ja 737 puntaa jalan vääntömomenttia. Tämä upea teho saa nanuk quattron kiihtyvyyteen 60 mph 3,8 sekunnissa ja huippunopeuteen 189,52 mph. Silti se saa edelleen 30,16 mpg Yhdysvaltain testisyklissä. Puhu molempien maailmojen parhaista.
Audi Sport quattro -konsepti
Audi toi Frankfurtiin ei yhden, vaan kaksi upeaa konseptiautoa. Sen sijaan, että keksittäisiin uudentyyppinen auto, Sport quattro viittaa klassiseen Audiin menneisyydestä.
Alkuperäinen Sport quattro lanseerattiin vuonna 1983, ja se auttoi vahvistamaan Audin mainetta suorituskykyisten autojen valmistajana. Sen nelivetojärjestelmä ja 306 hv: n viiden rivimoottori tekivät siitä voittajan ralliradalla.
The uusi Sport quattro olisi myös hyvä ralliauto. Siinä on pistokehybridivoimansiirto, joka koostuu 4,0-litraisesta kaksoisturboahdetusta V8:sta, kahdeksanvaihteisesta Tiptronic-vaihteistosta ja sähkömoottorista.
Järjestelmän kokonaisteho on 700 hv ja 590 lb-ft. Audin mukaan Sport quattro kiihtyy 0-60 mph 3,7 sekunnissa ja saavuttaa 190 mph: n huippunopeuden.
Brabus B63S 700 6×6
Ensin oli Mercedes-Benz G63 AMG, sitten Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, ja nyt Brabus B63S 700 6×6. Mercedesin muunneltu sotilasajoneuvo muuttuu jatkuvasti hullummaksi.
Brabus rakastaa arvioida Benzejä ja muuttaa niistä mielettömän suorituskykyisiä koneita, ja että M.O. ilmeisesti koskee kaikkea Stuttgartin valmistamaa.
B63S: ssä on sama 5,5-litrainen kaksoisturboahdettu V8 kuin "tavallisessa G63 AMG 6×6:ssa, mutta nyt se tuottaa 690 hv ja 708 lb-ft. Siinä on myös massiiviset 37 tuuman renkaat. Ainoa kysymys kuuluu: missä ovat konekiväärit?
BMW i8
Todennäköisesti odotetuin uuden auton debyytti Frankfurtissa BMW i8 esiteltiin alun perin konseptina vuonna 2011. Kaksi vuotta myöhemmin todellinen sopimus on täällä.
Ladattava hybridiurheiluauto näyttää lähes samalta kuin vuoden 2011 konsepti, ja se on hyvä asia. Sen voimanlähteenä on 1,5 litran turboahdettu kolmoismoottori ja sähkömoottori. Yhdessä ne tuottavat 362 hv ja 236 lb-ft.
Maksimihyökkäystilassa i8 kiihtyy 0–62 mph 4,4 sekunnissa ja saavuttaa elektronisesti rajoitetun 155 mph: n huippunopeuden. Jos kuljettajat hyödyntävät sen 22 mailin vain sähköllä toimivaa toimintasädettä, BMW sanoo, että i8 ajaa 113 mpg eurooppalaisessa yhdistelmäsyklissä.
i8 tulee myyntiin ensi vuoden alussa noin 135 000 dollarilla.
Ferrari 458 Speciale
Speciale on a hardcore versio Ferrarin jo ennestään loistavasta 458 Italia -superautosta. 360 Challenge Stradalen ja 430 Scuderian jalanjäljissä sen ainutlaatuinen painopiste on suorituskyky.
Niskatukien takana on sama 4,5-litrainen V8, joka tuottaa nyt 597 hv ja 398 lb-ft. Ferrari sanoo, että Speciale on tehokkain vapaasti hengittävä V8-auto, jota se on koskaan rakentanut.
Ferrari asetti Specialen myös ruokavaliolle pudottaen omapainon 3 274 kilosta 2 843 kiloon. Se lisäsi myös erityisiä aerodynaamisia apuvälineitä, jotka tasapainottavat vetovoimaa ja vastusta.
Tuloksena on auto, joka pystyy kiihtymään 0–62 mph kolmessa sekunnissa, tasaisena.
Lexus LF-NX -konsepti
Kyllä, tämä on Lexus, ei kaupunkien hyökkäysauto tulevaisuudesta.
The LF-NX on osa RX, osa LFA ja osa Road Warrior. Sen tyyli on erityisen hämmentävä, kun otetaan huomioon, että se on Lexus ja kompakti crossover, ajoneuvotyyppi, jota yleensä ajavat ihmiset, jotka eivät halua koko Starbucksin parkkipaikan vajoavan pelosta.
Tyyliä lukuun ottamatta LF-NX: n yksityiskohdat ovat paljon arkipäiväisempiä. Se esikatselee vuoden 2015 NX: ää, tuotannossa olevaa kompaktia crossoveria todennäköisesti perustuu Toyota RAV4:ään, ja siitä tulee Lexuksen kilpailija Mercedes-Benz GLA-luokka ja BMW X1.
Konseptiversiossa on hybridivoimansiirto, joka koostuu 2,5 litran Atkinson-syklin neljästä ja sähkömoottorista. Se kuulostaa samalta voimansiirrolta, jota Lexus käyttää ES300h: ssa ja IS300h: ssa.
LF-NX on ehdottomasti lammas suden vaatteissa.
Mercedes-Benz Concept S-sarjan Coupe
Mercedes-Benz CL-sarja oli yksi aliarvostetuimmista autoista koskaan. Siinä oli kaikki S-sarjan lippulaivan ylellisyys, mutta se ei saanut ihmiset olettamaan, että sen omistaja olisi diktaattori, Wall Streetin operaattori tai joku muu paha ihminen.
Ehkä saadakseen iso coupe hieman enemmän huomiota, uusi CL on nimetty uudelleen S-Class Coupe. Siinä on kaikki mitä nimi kertoo.
Se auto oli esikatselu Frankfurtissa konseptilla, ja toivottavasti ei liikaa muutu matkalla tuotantoon. Tyylillä on eleganssia, jota viimeaikaisista Mercedes-malleista on puuttunut, mutta se ei näytä tylsältä.
Sisusta on leikattu vasikannahkaa ja erityistä "musta timantti" -metallimateriaalia. Mukana on myös MoodGrid-musiikkijärjestelmä, joka kokoaa automaattisesti soittolistat kuljettajalle.
Opel Monza -konsepti
Frankfurt on saksalaisten autonvalmistajien kotitapahtuma, joten jopa General Motorsin Euroopan-divisioonan piti keksiä jotain hyvää.
Opel Monza on nimetty 1970- ja 80-luvun Opel-coupe-sarjan mukaan, ja se olisi loistava lisä nykyiseen mallistoon.
Sen dramaattinen pinta on päällystetty pistokehybridivoimansiirrolla, jossa on 1,0-litrainen paineistettu maakaasu (CNG).
Avaa ne kattoon saranoidut ovet, niin löydät futuristisen kojelaudan, joka käyttää LED-projektiotekniikka tuottaa yksi näyttävä näyttö; täällä ei ole mittareita tai keskipinoisia kosketusnäyttöjä.
Näytössä on 3D-grafiikka ja kolme asetusta tietojen suodattamiseksi, jotta kuljettajat eivät hukkuisi taikakojelautailuun.
Porsche 918 Spyder
Porsche julkisti lopulta tuotantoversionsa 918 Spyder ladattava hybridi-superauto Frankfurtissa. Kuten BMW i8, tätä autoa on esikatseltu ja kiusattu monta kertaa, mikä on lisännyt odotuksia lopputuotteen näkemisestä.
918:n voimanlähteenä on kilpailuhenkinen 4,6-litrainen V8 ja kaksi sähkömoottoria; toinen ohjaa takapyöriä, toinen ajaa etupyöriä. Järjestelmän kokonaisteho on 887 hv ja 590 lb-ft.
Kaikella tällä teholla 918 kiihtyy 0–62 mph 2,8 sekunnissa, mutta se voi myös kulkea 18 mailia jopa 93 mph: n nopeudella pelkällä sähköllä. Se on jotain kilpailevaa hybridiä LaFerrari ja McLaren P1 ei voi tehdä.
Siksi Porsche sanoo, että 918 saavuttaa 85 mpg eurooppalaisella syklillä.
Kaiken tämän ominaisuuden hinta on kuitenkin erityisesti 845 000 dollaria.
Volvo Coupe -konsepti
Volvo etsii uutta suuntaa, ja tämä räjähdysmäinen coupe saattaa näyttää sille tien.
Tyyli on rohkea, mutta selkeästi Volvo, kaksi ominaisuutta, jotka ruotsalaisen autonvalmistajan tulee huomata. Huomattavammin, Coupe konsepti perustuu Volvon uuteen skaalautuvaan tuotearkkitehtuuriin (SPA), joka tukee useita tulevia malleja.
Konepellin alla on ladattava voimansiirto, mukaan lukien 2,0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, joka on sekä turboahdettu että ahdettu, sekä sähkömoottori. Yhdessä ne tuottavat 440 hv ja 400 lb-ft vääntömomenttia.
Nopeat Volvot eivät ole ennenkuulumattomia, mutta se ei tarkoita, etteikö niitä saisi olla enemmän.
Toimittajien suositukset
- Tyylikkäimmät auton vempaimet
- Kaikkien aikojen tyylikkäimmät konseptiautot
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 vahvistettu 2019 LA Auto Show: lle
- Vanhojen autojen ryhmä sanoo, että sähköautojen klassikot eivät ole todellisia klassikoita. Tässä on syy, miksi se on väärin
- 44 joukkuetta suoritti juuri aurinkoautokilpailun Australian halki
