The Mercedes-AMG GT S voi pysyä radalla, minkä saimme selville omakohtaisesti 2016 Car Awards -testaus. Mutta nyt Mercedesillä on uusi versio, joka ei ole vain mukava rata-ajossa – se on rakennettu sitä varten.
Vihreän sävyä, jota vuoden 2018 Mercedes-AMG GT R käytti tämän viikon lanseerauksessa, ei valittu vain huomion herättämiseksi. Sitä kutsutaan nimellä "AMG Green Hell Magno", viittaus Nüburgringiin. "Vihreäksi helvetiksi" tunnetulla saksalaisella kilparadalla Mercedes (ja näyttää siltä, että kaikki muut autonvalmistajat) täydentää uusien mallien käsittelyä. Maalivärin nimeäminen "Ringin" mukaan voisi olla ylpeyttä, mutta Mercedes ja talon viritin AMG voivat tukea sitä. GT R pysähtyi rakkula 7:10,9 kierros, voitti monia superautot.
Vaikka nimi voi aiheuttaa sekaannusta tietty Nissan, AMG GT R: tä ei pidä sekoittaa mihinkään. "Panamericana" -säleikkö nähtiin ensimmäisen kerran AMG GT3 kilpa-auto antaa sille ilmeen, joka on sekä erottuvampi että aggressiivisempi. Etulokasuojat on valmistettu hiilikuidusta, ja ne ovat 1,8 tuumaa leveämpiä kuin AMG GT S: ssä, kun taas takalokasuojat ovat alumiiniset jatkeet, jotka leventävät niitä 2,2 tuumaa. Tämä antoi AMG: lle mahdollisuuden leventää telaketjua ja asentaa suuremmat, 20 tuuman renkaat. Takapäätä koristaa suuri takaspoileri ja keskipoistoaukko.
Liittyvät
- Raportin mukaan Mercedes-AMG GT 73 ladattava hybridi vapauttaa 805 hv
- Mercedes-AMG GT 4-ovinen Nürburgringin kierrosennätys (eräänlainen)
Kaiken näyttävän korirakenteen alla AMG käytti aerodynaamisia temppuja. Pohjassa, moottorin edessä, on hiilikuituläppä, joka liikkuu alaspäin, kun auto saavuttaa 50 mph Race-tilassa. Tämä muuttaa ilmavirtausta ja auttaa imemään auton tielle. Käytettävissä on myös aktiiviset säleikön ikkunaluukut, jotka sulkeutuvat vastuksen vähentämiseksi ja avautuvat, kun tarvitaan lisäilmavirtaa moottorin jäähdyttämiseen. Takaosaan AMG lisäsi kaksoishajottimen ja teki takavalojen väliin reiän lämmön poistamiseksi pakokaasusta.
Teho tulee samasta 4,0-litraisesta kaksoisturboahdetusta V8:sta, jota käytetään muissa AMG GT -versioissa. GT R: ssä se tuottaa 577 hevosvoimaa ja 516 naulaa vääntömomenttia, kun se on GT S: n 503 hv ja 479 lb-ft ja vuoden 2017 uuden perusmallin 456 hv ja 443 lb-ft. Tämä voima välitetään takapyörille seitsemänvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Mercedes sanoo, että GT R kiihtyy 0–60 mph 3,5 sekunnissa ja saavuttaa 198 mph: n huippunopeuden.
Alusta saa myös joitain päivityksiä, mukaan lukien takapyörän ohjausjärjestelmä. Alle 62 mph: n nopeudessa se kääntää takapyörät vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät ketteryyden lisäämiseksi ja samaan suuntaan kuin etupyörät suuremmilla nopeuksilla vakauden takaamiseksi. Valikossa on myös mukautuva jousitusjärjestelmä ja luistonesto yhdeksällä ohjelmoitavalla tasolla.
Vuoden 2018 Mercedes-AMG GT R tulee myyntiin Yhdysvalloissa tänä kesänä, hinta alkaen 157 995 dollaria. Se on 44 600 dollarin palkkio verrattuna AMG GT: n perusmalliin, mutta lisäsuorituskyky ja Nürburgingin tunnustus saattavat vain tehdä siitä kannattavan varakkaille ostajille.
Stephen Edelsteinin päivitys 04-06-2017: Lisätty hinnat ja Nürburgingin kierrosaikatiedot.
Toimittajien suositukset
- Eikö Audi R8 ole tarpeeksi hardcore sinulle? Tutustu LMS GT2 -kilpa-autoon
- Kilpailusta opituilla Mercedes-AMG vie GT R -urheiluauton seuraavalle tasolle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
