Tutustu läheisyyteen BMW: n Vision iNEXTin avulla

Tähän mennessä olet todennäköisesti nähnyt BMW: n Vision iNext -konsepti seuraavat a valokuvavuoto ennen virallista debyyttiään. On tullut aika jakaa yksityiskohtia siitä, miksi Vision iNext on olemassa.

BMW teki suunnitelmansa melko selväksi ja yksinkertaiseksi. Yritys panee kaikki ponnistelunsa eteenpäin ja ylittää omien rajojensa kunnianhimoisella yrityksellä tulla seuraavaksi suurimmaksi autoteollisuuden yritykseksi. Se on menossa kohti massamarkkinoita sähköautot ja ladattavat hybridi-sähköajoneuvot.

Tätä varten tarvitset myytäviä autoja. Ja ennen kuin teet autoja myytäväksi, kuten mikä tahansa tavaramyyntiä harjoittava yritys, sinun on testattava markkinoita nähdäksesi, toimivatko tavoitteesi ostavan yleisön kanssa. Ja juuri sitä Vision iNext on BMW: n tapauksessa: vesien testaamiseen.

Vuonna 2011, BMW esitteli sen, minkä tunnemme sen nimellä i alamerkki, yhtiön divisioona, joka on täysin omistautunut kestävän liikkuvuuden ponnisteluille, mukaan lukien sähköisten ja ladattavien hybridiautojen suunnittelu ja valmistus. Pohjimmiltaan se on BMW M: n ympäristöystävällinen alter ego.

Alunperin näytti siltä, ​​että meidän rakastamamme ja arvostamamme kaasukäyttöisten BMW-autojen aika oli päättymässä kauheasti. Tuotannon i3- ja i8-ajoneuvoilla yritys kuitenkin osoitti, että se voi edelleen hyödyntää mainettaän huippuluokan ajokoneet, mutta vuosituhannen jälkeiselle ajalle. Ja niin, se antoi ajamisen ystäville hieman valoa tunnelin päässä, mikä näyttää polttomoottorin lähestyvältä tuholta.

"Lopulta, BMW Vision iNext tuo uuden ulottuvuuden "puhtaan ajonautintoon", koska kuljettajan suuntautuminen ja ajaminen ovat tietysti edelleen osa meidän toimintaamme. DNA", sanoi Klaus Frolich, BMW AG: n kehitysjohtaja esitellessä iNextiä toimittajille Lufthansa Cargo 777F: n vatsassa klo. John F. Kennedyn lentokenttä.

"Tiivistelmänä, varustettu autonomisella ajotekniikalla, seuraavan tason liitettävyysominaisuuksilla ja BMW Vision iNext on tulevaisuuden sisätila ja tietysti täysin sähköinen hautomo. Se on rohkea lausunto osoittaaksemme yrityksemme vahvuudet innovaatioissa. Se varmistaa, että BMW Groupilla on kaikki valmiina menestyäkseen markkinoilla kilpaillessaan sekä vanhojen että uusien toimijoiden kanssa lähi- ja kaukaisuudessa."

Suunnittelultaan

"BMW i on olemassa luodakseen luovia, uraauurtavia ideoita, jotka muuttavat tapaamme ajatella liikkuvuudesta", sanoi Adrian van Hooydonk, BMW Groupin suunnittelusta vastaava varatoimitusjohtaja. "BMW Vision iNext merkitsee jälleen suurta askelta tällä muutosmatkalla ja näyttää kuinka älykkäämmät ajoneuvot voivat tehdä elämästämme helpompaa ja kauniimpaa."

Vaikka i3 ja i8 olivat vasta alkua, eivätkä ne todellakaan olleet tarkoitettu kaikille, iNext esittelee käytännössä käytännöllisemmän lähestymistavan. Tekemällä sen uusimman Näkemys iSeuraavaksi crossoverin ja sähköajoneuvon BMW vangitsee kaksi autoteollisuuden tämän hetken suosituinta trendiä.

Crossover-maastoautot ottivat kauan sitten johtoaseman halutuimpana korimallina koko maassa ajoneuvoina jokaiselle ja suurin osa kuljettajista, jotka tuntevat olonsa turvallisemmaksi istuessaan korkeammalla maasta kuin normaalisti auto. Pitching näille markkinoille, BMW toivoo, että se saa tarvitsemansa huomion kerätäkseen kysyntää ja tehdäkseen i-brändinsä tulevaisuudesta liiketoimintaa, kun koko ala muuttuu vähemmän riippuvaiseksi fossiilisista polttoaineista.

Kanssa Näkemys iNext-konsepti tuo uuden suunnittelukielen. BMW-suunnittelijat sanoivat, että Vision iNext on saanut inspiraationsa "boutique-hotellien" puhtaudesta ja nykyaikaisuudesta sekä sisältä että ulkoa. Ulkopuoli ei vain palvele niitä, jotka ovat ihastuneet crossover-maastoautoihin, vaan siinä on vihjeitä, joiden tarkoituksena on antaa vaikutelma taltatusta ilmeestä, ikään kuin se olisi jauhettu yhdestä kiinteästä kappaleesta. Lyhyesti sanottuna voit melkein sanoa, että se näyttää pitkänomaiselta, korkeammalta ja nestemäiseltä i3:lta, jossa on ylimääräinen maavara.

Radikaalista suunnittelustaan ​​huolimatta BMW: n insinöörit varmistivat, että mukana on perinteinen munuaistyylinen säleikkö, jota on kiistanalaisena laajennettu jumalattomiin mittasuhteisiin.

Autonomia + liitettävyys + sähkö + palvelut

BMW on siirtymässä i-brändin evoluution seuraavaan (iNext ?) vaiheeseen, mikä kuvastaa yrityksen työntöä kohti autonomisen ajoteknologian, liitettävyyden, sähköistyksen ja huippuasiakkaan priorisointia palvelua.

iNext edustaa näiden alkupyrkimysten huippua, jossa autonomisen ajotekniikan lisäksi BMW edustajat sanoivat, että iNextin on tarkoitus keksiä uudelleen tapa, jolla ihmiset viettävät laatuaikaa toistensa kanssa matkustaminen.

Mitä järkeä autonomisella ajotekniikalla on, jos et voi keskittyä muihin asioihin, kuten viettämään aikaa ihmisten kanssa, joiden kanssa jaat matkasi?

”BMW i edustaa innovaatiota ja inspiraatiota. Olemme vain linjassa yrityksemme ollakseen ennakoiva digitaalisen tulevaisuuden muokkaaja”, Fröhlich jatkoi. "iNext-projekti määrittelee myös ajattelutapamme, se on pohjimmiltaan projektimme i 2.0."

iNext myös tasoittaa tietä yhtiön viidennen sukupolven täyssähköiselle voimansiirrolle. Vision iNext -konseptissa itsessään on huippuluokan korkean hyötysuhteen moottoreita, jotka kaikki on rakennettu ilman harvinaisia maametallit, jotka saastuttavat voimakkaasti maata louhittaessa – osa BMW: n pyrkimyksiä kestävän ja puhtaan liikkuvuuden puolesta ponnisteluja.

Ujo tekniikka

BMW väittää, että iNextissä keskitytään kokonaan Autonomy + Connectivity + Electric + Services -innovaatioihin. Kaikista näistä keskittymisistä huolimatta BMW pyrkii kuitenkin ottamaan nämä uudet teknologiat käyttöön ujosti.

Yritys haluaa varmistaa, että se on käyttäjäystävällistä, jotta tulevia asiakkaita ei vieraannuttaisi uudella tekniikalla. Siten se omaksui ujotekniikan käsitteen.

BMW: n insinöörit ja suunnittelijat tietävät jo uuden tekniikan haasteen ja yrittävät tehdä uudesta tekniikasta intuitiivista ja ergonomista. Mutta enemmän tekniikkaa ja enemmän ominaisuuksia tuo yleensä enemmän painikkeita, säätimiä ja näyttöjä, mikä voi olla aivan liikaa joillekin – jopa niille, jotka ovat todella tekniikan taitavia.

Tämän torjumiseksi BMW: n ujo teknologiakonsepti yhdistää Vision iNextin tekniset ominaisuudet tavalla, jonka suunnittelijat toivovat olevan helppokäyttöisiä. Tällaisia ​​ovat esimerkiksi käsieleiden käyttö, joita on jo saatavilla joissakin uusissa BMW-autoissa nykyään, ohjaamaan auton sisäisiä toimintoja, kuten radiota. Kosketusherkkä. Vision iNextin sisäpintoihin integroidut käyttöliittymät, minimaaliset fyysiset painikkeet ja ennen kaikkea tarkka ja nopea äänentunnistus komentoja.

Jotkut näistä kosketusherkistä integraatioista sisältävät mitä BMW kutsuu älykkäiksi materiaaleiksi. Kun ajetaan manuaalisesti tehostustilassa, tyypillisiä toimintoja voidaan käyttää perinteisillä painikkeilla, näytöillä ja säätimillä.

Mutta kun iNext on autonomisessa ajotilassa tai helppokäyttöisessä tilassa, jotkin perusohjaimet, kuten ohjauspyörä ja polkimet, vetäytyvät sisään ja katoavat sisäpaneeleihin. Tämän jälkeen käyttäjät voivat käyttää erilaisia ​​piilotettuja ohjauspintoja – kuten istuimissa tai keskellä olevaa etukyynärnojaa –, jotka ovat kosketusherkkiä säätämään esimerkiksi radion äänenvoimakkuutta ja musiikkikappaleiden valintaa.

Esimerkiksi takapenkkiin on integroitu kosketusherkkiä pintoja, jotka sijaitsevat siellä, missä normaalisti olisi kyhmy keskiistuinta ja käsinojaa varten. Sen sijaan käyttäjät voivat koskettaa pintaa, ja LED-valot syttyvät kosketuspaikan mukaan, jolloin käyttäjät voivat käyttää pyyhkäiseviä eleitä takaistuimen viihdettä varten.

Vision iNext -konseptina debytoi BMW: n älykäs henkilökohtainen avustaja, joka on pohjimmiltaan BMW: n kilpailukykyinen vastaus Mercedes-Benzin uusimpaan MBUX: iin (Mercedes-Benz User "eXperience"). Sen avulla käyttäjät voivat käsitellä auton toimintoja ja äänikomentoja ikään kuin ne olisivat Alexa kodin apuväline, jolla on yllättävä termi "hei BMW". Järjestelmä on integroitu saumattomasti BMW Connected -palveluihin samalla kun se mahdollistaa älypuhelin ja älykkään kodin verkkoyhteydet.

Ja lopuksi, Vision iNext esittelee älykkään valokeilan: autossa olevan projektorin, joka sijaitsee takamatkustajan penkin yläpuolella ja toimii sekä teräväpiirtoprojektorina että lukuvalona. Käyttäjät voivat avata projektorissa erityisiä painokirjoja, kun älykäs säde heittää interaktiivisia peittokuvia, joita kaikkia ohjataan käden liikkeillä ja kosketuksella. Emme ole varmoja, kuinka tämä on parempi kuin esimerkiksi tabletin käyttäminen. Emmekä voi kuvitella, että älykäs säde olisi hyödyllinen suorassa auringonvalossa. Mutta se on kuitenkin mielenkiintoinen kokemus.

Vision iNext Concept saapuu tuotantoon

Se voi olla kunnianhimoista ja rohkeaa, mutta BMW sanoo, että Vision iNext -konsepti esikatselee aitoa tuotantomallia, joka valmistuu vuoteen 2021 mennessä. Siitä lähtien BMW tuottaa jopa 100 prototyyppiä testatakseen, tutkiakseen ja kehittääkseen perusteellisesti kaikkia sen uusimpia tekniikoita i-brändille.

Vaikka yksityiskohdat eivät olleet täysin saatavilla, BMW sanoo, että uusimman viidennen sukupolven sähköauton voimansiirto mahdollistaa Visionin iNext matkustaa jopa 373 mailia yhdellä latauksella ja mahdollistaa sen sprintin 60 mailiin pysähdyksestä alle neljässä sekuntia.

Ja vaikka viime kädessä Vision iNext -konsepti edustaa i-brändin seuraavia askeleita eteenpäin, BMW lupaa paljon tuleva tekniikka tulee osaksi yhtiön muuta portfoliota seuraavan sukupolven 7-sarjasta alkaen.

Toimittajien suositukset

• Ainutlaatuinen: BMW esittelee "turvallisen" täysin autonomisen ajon vuoteen 2021 mennessä iNextin avulla
• 2019 BMW i3 -sähköauto saa isomman akun, toimintasäteen lisäyksen
• BMW kiusoittelee Vision iNEXT -konseptiaan ennen ensi viikon maailmanlaajuista debyyttiä