2016 Honda Pilot Elite First Drive -arvostelu

Hondan 2016 Pilot ei ehkä pysty ajamaan itse, mutta sen mukavassa ohjaamossa tekniikkataitoiset perheet tuntevat "saavansa kaiken".

2016 Honda Pilot on vähän kuin Liz Lemon (Tina Fey) kuuluisasta NBC-sarjasta 30 Rock. Liz oli sen lisäksi, että hän järjesti esityksensä sarjassa ja kiistellessä häntä kiertävien villien hahmojen kanssa pyrkii jatkuvasti "saamaan kaiken". Hän halusi menestyvän uran, täyttä rakkauselämää ja lopulta lapset. Suurin osa näistä asioista oli kuitenkin hilpeän poissa hänen ulottuviltaan - joka tapauksessa suurimman osan esityksestä.

Älä nyt ymmärrä minua väärin; Lentäjän vertaaminen miss Lemoniin on hyvä asia. Pilotti, kuten Liz, on sitkeä, taitava ja kiistatta rakastettava ja – puhumattakaan siitä, että molemmat ovat varsin lapsiystävällisiä muotoja, ohjelman hahmojen usein tekemä havainto Lizistä. Vaikka Pilot ja Liz eivät ole vapaita, molemmat varastavat sydämesi nopeasti.

Tyyli ja istuvuus

Vuodeksi 2016 Honda on tasoittanut kaikki Pilotin linjat ja tehnyt crossoverista pidemmän ja matalamman, kääntäen entisen kuorma-auto, joka sopii luotettavuudesta kiinnostuneille jätkäperheelle ystävälliseen, helppopääsyiseen ja tekniikkaa taitavaan olohuoneeseen pyörät. Mielestäni se näyttää CR-V: ltä edestä, Mercedes-Benz GL-sarjalta sivuprofiilista ja Acura MDX: ltä takaa katsottuna – kaikkien kolmen erottuvan muotoilun linjat on silitetty olemattomaksi.

Vaikka se on vielä hieman tylsä, ulkonäkö on paljon paremman näköinen kuin lähtevä Pilot, joka punaisella maalilla värjättynä olisi voitu erehtyä pitämään navetta.

Onneksi tällaisessa autossa ulkopinnalla ei ole niin suurta merkitystä; se on sisustus, joka myy. Näin ollen se on sisäpuolella, jossa Pilot todella loistaa. Täysin uuden Pilotin ohjaamossa perheitä tervehtii kahdeksan istuinta (vain seitsemän ylimmässä Elite-verhoilussa), joihin on erittäin helppo päästä 1,2 tuuman alemman sisääntulon ja automaattisesti taittuvan toisen rivin ansiosta, joka nojaa ja liukuu eteenpäin yhden valaistun painikkeen painalluksella.

Jos istut edessä, löydät valinnaiset lämmitetyt ja jäähdytetyt istuimet, kuukaton ja 8,0 tuuman kosketusnäytön Android OS, yksinkertaisesti tilava keskisäilytystila, jossa liukuva kansi, joka on riittävän vahva pussin säilyttämiseen, useita mukitelineitä, vähintään kaksi älypuhelin lokerot ja liukas painonappivaihteisto vaihteistolle. Takana lapsille tarjotaan valinnainen "panoraama" kuukatto, joka voi avautua etummaisesta kattoluukusta riippumatta (tervetuloa, vanhemmat) ja kattoon kiinnitettävä alaskäännettävä viihdenäyttö. Honda halusi pitää sekä viihdenäytön kiinnitettynä kattoon että toisen kattoluukun… koska nykypäivän lapsilla on yksinkertaisesti oltava kaikki.

Matkustajat löytävät myös viisi USB-porttia ympäri matkustamoa, joista neljä on kytketty 2,5 ampeerin latauskapasiteetilla. Joten melkein missä tahansa oletkin uudessa Pilotissa, et ole kaukana yhden laitteesi latausportista.

Paluumatkalla, jopa kolmannen istuinrivin ollessa ylhäällä, Honda on löytänyt enemmän tilaa kuin jotkut suuret viisipaikkaiset crossoverit. Takasäilytystilassa on jopa käännettävä tavaratilan kansi, jonka toisella puolella on kumipinnoite ja toisella matto. Kansi voi joko peittää ylimääräisen tavaratilan kaltaisen tavaratilan, lukita sen keskikohtaan ylimääräistä ylempää varten kantotilaa tai irrotettava kokonaan, mikä laajentaa takaosan pystysuuntaista kantokykyä merkittävästi. Pysyttelen vain tässä pienessä lisäyksessä, koska se on mielestäni erittäin siistiä ja jotain mitä toivon joka auto tarjotaan.

Tehoa ja tehokkuutta

Uuden pyöreän konepellin alle Honda asensi suorasuihkutetun 3,5-litraisen V6:n, joka tuottaa 280 hevosvoimaa ja 262 naulaa vääntömomenttia. Varustetasosta riippuen moottori on yhdistetty kahdesta automaattivaihteistosta: kuusi- tai yhdeksänvaihteinen. Ostajat voivat myös valita minkä tahansa varustelun LX: stä Eliteen etu- tai nelivedolla (AWD).

Nick Jaynes/Digital Trends

Vaikka tämä voimansiirto on täysikokoisten crossover-standardien mukaan melko plebian, Hondalla on temppu hihassaan. Toisin kuin sen kilpailijat, AWD Pilot on varustettu älykkäällä muuttuvan momentin hallinnan AWD: llä -järjestelmä, jolla Honda ylpeilee, on teknologisesti edistynein AWD-järjestelmä, jota tarjotaan valtavirtaan, kolmirivinen SUV. Vääntömomenttivektorin takatasauspyörästön lisäksi Honda on kehittänyt älykkään luistonestojärjestelmän, joka mahdollistaa kuljettajien valita, millä pinnalla he ajavat, mukaan lukien normaali, lumi sekä muta ja lumi, mikä parantaa edelleen kosteaa säätä kyky.

Vaikka kyydissä on istumapaikat kahdeksalle ja tekninen AWD-järjestelmä, Honda odottaa EPA: n arvioivan vuoden 2016 Pilotin saavuttavan 18–20 mpg. kaupunki ja 26 ja 27 mpg moottoritiellä (riippuen trimmista ja voimansiirrosta) tavallisella oktaanisella bensiinillä, mikä on melko hyvää ottaen huomioon sen koko.

Mitä tulee ajodynamiikkaan, ei sillä, että niillä olisi tässä segmentissä väliä, minun on sanottava, että Pilotin ajettavuus oli hyvä - ellei hieman veneellinen mutkissa - ja sen ohjaus melko rento… hyvällä tavalla. Sen lisäksi, kuten Vuoden SUV-ehdokkuuden CR-V, ajokokemus on melkoisen unohtumaton. Tosin tämä on hienoa useimmille ostajille, jotka ovat kiinnostuneita Pilotista. Heillä on tarpeeksi muistettavaa; miten heidän autonsa käsitellään, ei pitäisi olla yksi niistä.

Kaiken kaikkiaan Pilot näyttää tyrmäykseltä. Ja se on… mutta aivan kuten rakastettu Liz Lemon, se ei ole täydellinen.

Foibles

Uuden Pilotin testauspäivänäni sen saavutusluettelosta paljastui muutamia heikkouksia. Esimerkiksi Cincinnatin keskustassa Garmin-käyttöinen navigointilaite ei löytänyt autoa rakennusten joukosta ja näytti meidät ajamassa rakennusten läpi – 3D: nä. Honda väitti tämän Pilotille, joka oli pysäköity maan alle yön yli. Jolle Liz Lemon sanoisi: "Ei, se ei ole asia."

Sitten, avoimella tiellä, löysin paljon samaa Lane Keeping Assist System (LKAS) -ongelmat joka vaivasi Peter Braunia hänen äskettäisellä retkellään uudella CR-V: llä. Lyön vetoa, että ratkaisu näihin on aktivoida LKAS vain mukautuvaa vakionopeudensäädintä käytettäessä… tai ei yksinkertaisesti ollenkaan.

Johtopäätös

Todellakin, vaikka huomasinkin nämä ongelmat pahentavina, asioiden suuressa suunnitelmassa koputin auton epätäydellinen pilotoitu ajotekniikka on kuin TV-ohjelman hylkäämistä, koska sen nokkela kirjoitus on myös vähän aivot (esim 30 Rock); se on itse asiassa enemmän kohteliaisuus kuin kritiikki.

Minulle oli selvää, että uutta Pilotia luodessaan Hondan insinöörit todella halusivat ostajien saavan kaiken. Ja he ovat onnistuneet.

Vuoden 2016 Pilot Elite vastaa Hondan tila-auton Odysseyn kykyä menettämättä mitään hyödyllisestä viehätysvoimasta, joka houkutteli ostajia kahteen ensimmäiseen pilottiin. Se ei ehkä navigoi sinua kaupungin halki niin hyvin… tai aja itse… mutta se on luotettava, erittäin taitava perhejuna, joka todella saa meidät "haluamaan sinne".

Huiput

• Tyylikäs – ei boxy – muotoilu
• Varasto, johon voit eksyä
• USB-liittimiä runsaasti
• Todellinen vääntömomenttivektori AWD
• Mukava kun päivä on pitkä

Matalat

• Epätäydellinen pilotoitu ajotekniikka
• Infotainment-yksikössä ei ole äänenvoimakkuuden säädintä
• Unohtumaton ajokokemus

Toimittajien suositukset

• 2021 Honda Pilot vs. 2021 Toyota Highlander
• Honda liittyy GM: n, Mercedes: n ja Toyotan kanssa itseajavaan ryhmään
• Honda Dream Driven avulla kuljettajat voivat ostaa tavaraa suoraan kojelaudan näytöltä
• Honda luovuttaa GM: lle 2,75 miljardia dollaria, jotta se voi saada Cruisen itseajavan yksikön liikkeelle