Autot ja tekniset ominaisuudet, joista olla kiitollisia kiitospäivänä 2018

Kiitospäivä on perheestä, ruoasta, jalkapallosta, ruskan väreistä ja, jos olet tarpeeksi rohkea, upeista tarjouksista. Meille se koskee myös autoja, niitä valmistavia ihmisiä, niitä ajavia ihmisiä ja tekniikkaa, joka tekee niistä käyttökelpoisempia, nopeampia tai molempia. Ennen kuin kaiverrus alkaa, Digital Trendsin autotiimin jäsenet istahtaa hetkeksi alas ja pohtia autoja ja alan trendejä, joista olemme vuonna 2018 eniten kiitollisia.

Nick Mokey, vastaava toimittaja

Jälkimarkkinoiden autotekniikka

Elämme autoelektroniikan kulta-aikaa, eikä sinun tarvitse ostaa a Tesla Model 3 osallistua toimintaan tai jopa kuluttaa paljon.

Ajan 28-vuotiaalla pakettiautolla, mutta lisäsin Bluetoothin stereoihini 45 dollarilla, huomattavasti ylivoimaisesti etukaiuttimet 23 dollarilla ja avaimeton sisäänkäynti hintaan 33 dollaria. Koko pakettiauto tulvii valitsemassani värillisessä valossa 15 dollarin ansiosta 

LED-nauhavalotja voin jättää ovet raolleen leiriytymisen ajaksi ilman, että akku loppuu, koska vaihdoin kupolin valot LEDit 5 dollarilla. Neljä sokaisevaa LED-valot minun etupuskurissa käänny öistä päivään metsäteillä, ja he maksoivat minulle yhdessä 23 dollaria. Vain hillinnän kautta en ole lisännyt a langaton rengaspaineen valvontajärjestelmä 35 dollarilla - minun 8 dollaria digitaalinen mittari joka on PSI: n kymmenesosa, riittää. On edelleen hauskaa katsella kaistaseurantaa Pilot Assistissa 2019 Volvo S60tai dynaaminen ilmajousitus Audin 2019 Q8, mutta vittu, rakastan pakettiautoani. Ja 2000-luvun teknologian parissa on hauskaa käyttää omaisuuttaan.

Jos nyt vain olisi halpa tapa saada yli 90 hevosvoimaa moottorista...

Miles Branman

Yhdysvaltain markkinavaunun loistava paluu

Pudottuaan amerikkalaisten suosiosta vuosisadan vaihteessa farmarivaunut tekevät suuren paluun. Ilman tilaa kukoistaa hyötyajoneuvoina (maastoautot hallitsevat edelleen tätä aluetta), autonvalmistajat sijoittavat pitkäkattoiset mallinsa maastotyökaluiksi (Subarun Outback ja Volkswagenin Golf Alltrack), premium-tarvikkeet (Volvon V90 ja Jaguarin XF Sportbrake) ja erikoistuneet hot-rodit (Porschen Panamera Turbo Sport Turismo ja Mercedes-AMG: n E63 S Wagon).

Kukkivat EV-vaihtoehdot

Puhtaiden sähköajoneuvojen hidas tihkuminen muuttuu nopeasti raivoavaksi joeksi. Olipa syynä Teslan markkinahäiriö tai yhteiskunnan kasvava tietoisuus maailmanlaajuisesta rappeutumisesta, meillä on todella houkuttelevia sähköautoja myynnissä ja matkalla. Chevrolet'n pultti, Nissanin Leaf, ja Hyundain Ioniq Electric tulee pian Volkswagenin, Miniin, Fordin ja Subarun edullisia malleja. Premium-segmentissä Tesla joutuu kilpailemaan Jaguar, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volvo ja Audi. Suurin osa näistä malleista on tulossa seuraavan vuoden tai kahden sisällä, joten jos et näe jotain, josta pidät jo, sinun ei tarvitse odottaa kauan.

Stephen Edelstein

Aiemmin kiellettyjä hedelmiä

Yhdysvaltalaiset harrastajat katsoivat kerran mustasukkaisesti Eurooppaan ja Japaniin, joihin monet kuumimmista suorituskykyisistä autoista erotettiin. Tämä niin sanottu kielletty hedelmä on nykyään harvinainen. Totta kai USA jää paitsi joitain hienoja autoja, mutta nyt saamme suurimman osan hyvistä asioista. Autot kuten Honda Civic Type R (kuvassa), Ford Focus RS ja Nissan GT-R jotka olivat aiemmin ulottumattomissa, ovat nyt yhdysvaltalaisten ostajien ulottuvilla. Lisäksi meillä on edelleen kotitekoisia suorituskykyautoja, kuten Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 ja Dodge Challenger SRT Hellcat.

Sähköautot, joita todella haluamme ajaa

Tesla ymmärsi sen vuosia sitten, mutta nyt muut autonvalmistajat tarttuvat siihen. Sähköautot ovat välttämättömiä ilmastonmuutoksen torjunnassa, mutta jos autot ovat tylsiä, se on vaikea pilleri niellä. Tesla Model S osoitti, että ihmiset eivät välitä siitä, millä moottorilla auto on, niin kauan kuin se on toivottavaa. Jaguar I-Pace, Audi e-tron ja tuleva Porsche Taycan osoittavat, että myös muut autonvalmistajat ymmärtävät sen. Tässä on kestävän suorituskyvyn ja ylellisyyden tulevaisuus.

Ronan Glon

Autoja, jotka tasapainottavat tekniikan, tehon ja tehokkuuden

Autonvalmistajat ymmärtävät, että sähköautojen ei tarvitse olla tylsiä, hybridien ei tarvitse olla paisuneita, eikä huipputeknologian tarvitse neutraloida auton suorituskykygeenejä. Jaguar I-Pace (malli, joka ei yllättäen päässyt lähes kaikkien listalle tänä vuonna) on erinomainen kuljettajan auto huolimatta sen merkityksettömästä painosta. Monet viimeaikaiset lisäykset hybridiautojen segmenttiin (kuten Audi A6) tarjoavat bensiinisähköisen voimansiirron edut näyttämättä tai tuntematta Toyotan tylsältä Priukselta. Ja samalla kun Porsche Panamera sisältää vaikuttavan valikoiman teknisiä ominaisuuksia, joten voit ajaa sitä kuin olisit myöhässä lentostasi (kohteliasta ilmaisua käyttäen) ja hyppää ratin takana tuntematta, että ohjaat a avaruusalus. Se on puhtaasti kuljettajakeskeinen, se ei pakota tekniikkaansa päällesi, mutta ominaisuudet ovat siellä, kun tarvitset niitä.

Hyvien äänijärjestelmien yleistyminen

1990-luvun lapsena muistan, kun perheeni ajoluokka käytti paljon aikaa ja rahaa auton äänentoiston räätälöintiin. Normaalit olivat suoraan sanottuna perseitä. Jopa suhteellisen huippuluokan mallien stereot jättivät paljon toivomisen varaa äänenlaadun suhteen. Mutta vuonna 2018 on vaikea löytää sellaista, joka on todella, täysin kauhea. Helvetti, jopa Hertz-alueen perimmäisessä päässä sijaitsevassa Econoboxissa on nyt puoliksi kunnollinen kokoonpano. Parasta on, että näin ne tulevat suoraan tehtaalta; kokoonpanoa ei tarvita. Premium-yritykset pitävät Volvo, Audi ja Mercedes-Benz vievät äänen uudelle tasolle monimutkaisilla järjestelmillä, jotka huippuluokan tekniikan avulla teknologiaa, muuta auton sisusta mosh-kuoppaan Offspring-konsertissa enemmän nahkaa ja toivottavasti vähemmän hiki.

Toimittajien suositukset

• Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
• Kilpailusta opituilla Mercedes-AMG vie GT R -urheiluauton seuraavalle tasolle