Täydellinen opas moottoriurheiluun

FIA World Endurance Championship

Mikä se on: Kestävyyskilpailussa on kyse yhtä paljon matkasta kuin määränpäästä. Nopeus on tärkeää, mutta kuljettajien ja autojen on kestettävä tuntikausia rangaistusta kaikenlaisessa säässä ja joskus pimeässä. FIA World Endurance Championship (WEC) sisältää kiistatta vaikeimman kilpailun, Le Mansin 24 tunnin ajon. Se on myös teknologinen upokas, jossa korkean teknologian hybridit taistelevat voitosta ja todistavat, että tehokkuuden ja suorituskyvyn ei tarvitse olla toisiaan poissulkevia.

Autot: Huipulla on useita "prototyyppien" luokkia, tarkoitukseen rakennettuja kilpa-ajoja, joilla ei ole mitään yhteistä tuotantoautojen kanssa. Pääosissa ovat LMP1H-hybridit, jotka ovat yksi planeetan teknisesti kehittyneimmistä kilpa-autoista. Heidän hybridivoimansiirtonsa ottavat talteen hukkaenergian tarjotakseen väliaikaista tehonlisäystä. Audin, Porschen ja Toyotan autot ovat myös suunnittelultaan hyvin erilaisia, ja jokainen työntää tekniikan rajoja omalla tavallaan.

WEC: ssä on myös tuotantoon perustuvia GT-autoja. Täällä Chevrolet Corvetten, Porsche 911:n ja Aston Martin Vantagen kaltaiset autot osoittavat, että heidän tuotemerkkiensä maine suorituskyky on enemmän kuin pelkkä markkinointihype. Tämä vuosi merkitsee myös Ford GT: n paluuta kilpa-ajoon, 50 vuotta alkuperäisen GT40:n legendaarisen ensimmäisen Le Mansin voiton jälkeen.

Mistä katsoa: Vuoden 2016 WEC alkaa 6 Hours of Silverstonessa Isossa-Britanniassa 17. huhtikuuta. Lähetykset lähetetään yleensä Fox Sports 1:ssä ja Fox Sports 2:ssa, tai voit suoratoistaa sarjan verkkosivuilla.

FIA Formula 1 -maailmanmestaruus

Mikä se on: Formula ykkönen väittää olevansa maailman arvostetuin moottoriurheilun muoto, ja tämän väitteen kanssa on vaikea kiistää. Avopyöräiset kaava-autot on rakennettu puhtaasti suorituskykyä varten, ja ne saavuttavat säännöllisesti yli 200 mph: n nopeuksia radalla. Huippujoukkueiden takana on jumalattomia käteissummia, ja sarja vierailee vaurauden paratiisissa, kuten Monacossa ja Abu Dhabissa. Lisää tarinaan menneisyys, joka on täynnä legendaarisia kuljettajia, kuten Jackie Stewart ja Ayrton Senna, ja on selvää, että F1:llä on paljon tekemistä.

Autot: Formula 1:n "kaava" viittaa sääntöihin, jotka ohjaavat auton suunnittelua. Vuodesta 2014 lähtien käytössä ollut kaava perustuu hybridi "voimayksikköön", joka koostuu 1,4-litraisesta turboahdetusta V6:sta, jossa on sähköinen apu, joka käyttää liike-energiasta tai ylimääräisestä lämmöstä tuotettua tehoa. Tällä hetkellä neljä moottorivalmistajaa - Ferrari, Honda, Mercedes-Benz ja Renault - tarjoavat voimansiirtoja 11 joukkueelle.

Vaikka joukkue ei rakenna omia moottoreitaan, sen on silti suunniteltava oma alustansa, mikä on usein puoli voittoa F1:ssä. Aerodynamiikka on yhtä tärkeää kuin teho, joten kaikki spoilerit ja muut oudon näköiset palat ovat juuttuneet autoihin. F1-autoissa on myös "vastusta vähentävät järjestelmät", joiden avulla kuljettajat voivat säätää aerodynaamisia elementtejä helpottaakseen ohittamista merkityillä alueilla.

Mistä katsoa: F1-kausi 2016 alkaa 18. maaliskuuta Australian GP: llä. F1 ei ole vielä tarkentanut Yhdysvaltain televisiolähetystä vuodelle 2016, mutta viime vuonna se jaettiin Univisionin ja joko CNBC: n tai NBCSN: n kesken. Niitä on myös muutamia online-suoratoistovaihtoehdot. Koska niitä järjestetään kaikkialla maailmassa, F1-kisat järjestetään usein eri aikoina päivästä tai yöstä Yhdysvalloissa, joten varaudu muutamaan myöhäiseen yöhön, jos aiot saada ne kaikki kiinni.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Mikä se on: IMSA tarkoittaa International Motor Sports Associationia, mutta sen urheiluautojen mestaruus on täysin amerikkalainen. Tämä on paras kestävyysajosarja, joka perustuu Yhdysvaltoihin, ja siinä on pitkiä tapahtumia, kuten Rolex 24 Daytonassa ja 12 Hours of Sebring, sekä lyhyempiä kilpailuja useilla ikonisilla Yhdysvaltain radalla. Arvostetun WEC: n tavoin se sisältää yhdistelmän prototyyppejä ja tuotantomalleihin perustuvia GT-autoja.

Autot: Prototyyppien joukkoon kuuluu raakoja Corvette- ja Ford EcoBoost Daytona -prototyyppejä sekä teknisesti kehittyneempiä P2-autoja. Kaksi vastakkaista tyyliä tekevät mielenkiintoisesta kilpailusta. Tuotantopohjaisten autojen huippuluokka on GTLM, ja se on täynnä muun muassa Corvetteja, Porsche 911:itä, Ford GT: itä ja Ferrarija.

Kenttä täydentää kaksi alemman tason luokkaa: Prototype Challenge, jossa on identtinen Chevy V8-moottorilla toimivat prototyypit ja GTD, joka koostuu GT-autoista, joilla on enemmän suorituskykyrajoituksia kuin GTLM.

Mistä katsoa: IMSA-kausi alkaa Rolex 24:llä Daytonassa 28. tammikuuta ja sisältää 12 kilpailua. Uutiset Fox Sports 1:ssä ja Fox Sports 2:ssa. Voit myös virittää IMSA-radion (Sirius-kanava 117) tai tarkistaa sarjan YouTube-kanava viimeaikaisille kilpailuvideoille.

NASCAR Sprint Cup -sarja

Mikä se on: Se alkoi siitä, että bootleggers soitti sedaneja ohittaakseen poliisit, sitä hoidettiin rannoilla ja primitiivisillä hiekkaradoilla, ja nyt se on yksi suurimmista katsojaurheilulajeista Yhdysvalloissa. NASCAR on äänekäs ja vailla hienovaraisuutta, minkä vuoksi sitä pidetään ehkä stereotyyppisimpana amerikkalaisena moottoriurheilussa.

Autot: NASCAR voi olla National Association for Stock Car Auto Racing, mutta nykypäivän NASCAR-kilpailijoista ei ole mitään varastossa. Kaikissa autoissa on putkirunkoinen alusta ja isoreikäinen V8, jotka lähettävät yli 700 hv takapyörille. He käyttävät Chevrolet SS-, Ford Fusion- ja Toyota Camry -merkkejä, mutta heillä ei ole mitään yhteistä versioiden kanssa, joita voit itse ostaa.

Vaikka niillä ei ehkä ole paljon yhteistä todella "varastoautojen" kanssa, NASCAR-kilpailijat eroavat myös hyvin muista tarkoitukseen rakennetuista kilpailukoneista. NASCAR Sprint Cup -auto on kilpailijalle melko raskas, ja siinä on suhteellisen hienostuneita jarruja ja aerodynamiikkaa. Tämä tekee niistä melko vaikeita käsitellä ja rohkaisee juoksemaan tiukoissa kokoonpanoissa, mikä puolestaan ​​​​johtaa usein upeisiin törmäyksiin, kun asiat menevät pieleen.

Mistä katsoa: NASCAR-sarjan paras on Sprint Cup, ja sen huipputapahtuma on kauden avaus, Daytona 500. Se järjestetään 21. helmikuuta noin viikon karsintatapahtumien jälkeen. NASCAR-peitto vaihtelee Fox Sports -verkkojen ja NBCSN: n välillä, ja täydelliset kilpailun toistot ovat saatavilla sarjan verkkosivuilla.

Verizon IndyCar -sarja

Mikä se on: Olet ehkä kuullut Indianapolis 500:sta, mutta et ehkä tiedä, että legendaarisen tapahtuman takana on kokonainen kilpailusarja. Kuten nimi saattaa vihjata, IndyCar on sarja avoimen pyörän kilpailijoille, jotka kilpailevat Indyssä jokaisena Memorial Day -viikonloppuna. Kun he eivät ole "The Brickyard" -radalla, IndyCar-kilpailijat taistelevat yhdistelmällä NASCAR-tyyliset soikeat ja perinteiset tieradat ja jopa väliaikaiset katuradat kaupungit.

Autot: Avopyöräisellä suunnittelullaan IndyCarit muistuttavat pinnallisesti Formula 1 -autoja, vaikka ne eivät olekaan niin monimutkaisia. Ne eivät kuitenkaan ole aivan löysät, koska ne voivat saavuttaa jopa 235 mph nopeuden Indyn soikealla. Sarjan säännöt edellyttävät kaksoisturboahdettuja, suorasuihkutettuja V6-moottoreita. Ne tekevät myös 550-700 hv radasta riippuen ja tulevat joko Chevroletista tai Hondasta.

Kaikki joukkueet käyttävät samaa alustaa Italian Dallarasta, mutta käyttävät moottorinvalmistajien toimittamia korisarjoja, joita kutsutaan "aero-sarjoiksi". Tämän järjestelmän tarkoituksena oli auttaa erottamaan Chevy ja Honda-moottorilla varustetut autot, mutta osoittautuivat hankalaksi viime vuonna, kun Hondan monimutkainen sarja ei toiminut, ja useat autot, jotka oli varustettu Chevyn sarjan matalavastusversiolla, joutuivat johonkin karvannousuun. onnettomuuksia.

Mistä katsoa: Kauden ensimmäinen kilpailu on Pietarissa, Floridassa, 13. maaliskuuta. Kilpailulähetykset vuorottelevat ABC: n ja NBCSN: n välillä, joten tarkista ajoittaa nähdäksesi mikä on mitä.

NHRA drag racing

Mikä se on: Unohda Dominic Toretto, National Hot Rod Associationin (NHRA) drag kilpailijat todella elävät elämää neljännesmailin välein. NHRA: n pääjärjestäjänä drag racingissa Yhdysvalloissa on kyse suoraviivaisesta nopeudesta ja brutaalista voimasta.

Autot: NHRA-kilpailussa on itse asiassa yli 200 ammatti- ja amatöörikilpailijaluokkaa, jotka on ryhmitelty 15:een. luokkia nimeltä "eliminaattorit". Lyhyyden vuoksi pysymme kolmen parhaan kanssa: Pro Stock, Funny Car ja Top Polttoaine.

Top Fuel -autot ovat nopeimpia hiihtoautoja, jotka juoksevat neljännesmailin alle 3,8 sekunnissa ja saavuttavat jopa 330 mph: n nopeuden. He tekevät sen ahdettuilla, 500 kuutiometrillä Hemi V8 -moottoreilla, jotka tuottavat yli 10 000 hv ja toimivat haihtuvalla nitrometaanipolttoaineella.

Funny Cars on askeleen alaspäin Top Fuelista. He käyttävät samanlaisia ​​moottoreita, mutta niissä on täyskorit, jotka muistuttavat tuotantoautoja. Nimi "Funny Car" juontaa juurensa 60-luvulta, jolloin kilpailijat alkoivat muuttaa tuotantoautoja suorituskykyäkseen radalla paremmin. Hassun mittasuhteiset autot näyttivät hauskalta. Tämän päivän hauskat autot juoksevat neljännesmailin noin 4,0 sekunnissa ja saavuttavat noin 320 mph: n huippunopeuden.

Ammattikilpailuissa lähimpänä showroom-mallia on Pro Stock -auto. Vaikka ne eivät vieläkään näytä miltään esittelytiloissa, niissä on ainakin ovet ja ne toimivat bensiinillä. Keskimääräinen Pro Stock -auto ajaa neljännesmailin noin 6,4 sekunnissa ja sen huippunopeus on 215 mph.

Mistä katsoa: Vuoden 2016 ensimmäinen NHRA-tapahtuma on Winternationals, joka alkaa 11. helmikuuta. Televisiossa näkyy Fox tai Fox Sports 1; Tarkista ajoittaa ajat ja yksityiskohdat.

FIA Formula E -mestaruus

Mikä se on: Tällä hetkellä toista kauttaan käyvä Formula E on ainoa sähköautojen kilpailusarja, jota johtaa suuri seuraamuselin. Jokainen kilpailu tai "ePrix" ajetaan väliaikaisella katuradalla suuressa kaupungissa. Rajoitetun akun kapasiteetin vuoksi varikkopysähdyksiin kuuluu autojen vaihtaminen renkaiden sijaan. Formula E -autot voivat olla hieman hiljaisempia kuin polttomoottoriautot, mutta ne osoittavat, että kilpa-autoilla on tulevaisuutta jopa nollapäästöisten ajoneuvojen maailmassa.

Autot: Kaikki Formula E -tallit käyttävät samaa Spark-Renault SRT_01e -alusta, jonka on valmistanut Dallara, joka on sama yritys, joka tekee IndyCarin pakollisen alustan. Toisen kauden aikana järjestäjät antoivat joukkueille enemmän liikkumavaraa voimansiirron suunnittelussa, mikä lisäsi kilpailuun hieman arvaamattomuutta. Autot tuottavat 270 hv aika-ajoissa, mutta ne on rajoitettu 227 hv: iin "kilpatilassa". Myös fanit voivat äänestää antaa suosikkikuljettajalleen "FanBoost", joka nostaa väliaikaisesti tehon 241 hv: iin viideksi sekunniksi aika.

Mistä katsoa: Formula E -kilpailut lähetetään Fox Sportsissa, ja voit myös seurata suorana lähetyksenä sarjan verkkosivuilla.

Red Bull Global Rallycross

Mikä se on: Perinteinen vaiheralli synnytti Subaru WRX: n ja Mitsubishi Evon kaltaisia ​​autoja, mutta rallicross on hieman viihdyttävämpää, eikä toiminnan näkeminen vaadi metsään tallaamista. Rallycross-tapahtumat järjestetään lyhyillä radoilla, joissa yleensä yhdistyvät lika ja asfaltti, ja 70 jalan hyppy on hyvä. Autot viettävät lähes yhtä paljon aikaa sivuttain ja ilmassa kuin suoraan ajaessaan, ja kuljettajat ovat aina maksimihyökkäyksissä.

Autot: Rallycross-autot perustuvat tuotantomalleihin, kuten Subaru WRX STI, Ford Fiesta ST ja jopa Volkswagen Beetle. Silti nämä autot ovat petoja arjen pellin alla. Ne tuottavat keskimäärin 600 hevosvoimaa, pystyvät kiihtymään 0-60 mph vain 1,9 sekunnissa ja ovat silti tarpeeksi kovia sietämään runsaasti rangaistusta. Katso, miltä näyttää tavalliselta kompakti auto Ben Hur-tyyli on aika hauska.

Mistä katsoa: Red Bull Global Rallycross -tapahtumat lähetetään suorana NBC: llä ja myöhemmin uudelleen NBCSN: llä. Jokainen kilpailu koostuu useista karsintaeristä ja 10 kierroksen päätapahtumasta.

Formula Drift

Mikä se on: Olipa kyse kierrosajoista tai ajetusta matkasta, useimmat kilpa-ajomuodot ovat jotain objektiivista suorituskyvyn mittaa. Formula Drift on vain esittelyä. Tietyn suosion saanut Fast & Furious jatko-osa, driftaaminen on autojen pakomatka, jossa autoa liu'utetaan tarkoituksellisesti kulmien yli. Se ei ole nopein tapa kiertää radalla, mutta se on ehdottomasti yksi siisteimmistä.

Kuljettajien ajoituksen sijaan Formula Drift arvioi heidät heidän autonkäsittelytaitojensa perusteella kolmella kriteerillä: linja, kulma ja tyyli. Törmääminen tai pyörähtäminen on tietysti paheksuttavaa, ja autot kilpailevat yksin- ja tandem-ajoissa. Tuomaristo päättää voittajan. Ajattele sitä taitoluisteluna, mutta renkaiden savuna.

Autot: Drifting sai alkunsa Japanista, ja tähän päivään asti japanilaiset autot ovat edelleen lajin suosituimpia. Halvat ja ketterät takavetoiset autot, kuten Nissan 240SX ja Toyota Corolla AE86, olivat alkuperäisiä driftin kultaa, mutta nyt se ei ole Harvinaista löytää radalta uudempia ja tehokkaampia koneita, puhumattakaan monista amerikkalaisista lihasautoista, kuten Ford Mustang ja Chevy Camaro.

Drift-autot ovat modifioituja tuotantomalleja, mutta niihin tehdään laajoja muutoksia. Joskus joukkueet aloittavat etu- tai nelivetoautolla ja muuttavat sen takavetoiseksi (pakollinen drifttiin). Myös isojen amerikkalaisten V8-autojen vaihtaminen on yleinen käytäntö.

Mistä katsoa: Vuoden 2016 Formula Drift -kausi alkaa driftillä Kalifornian Long Beachin kaduilla 8. ja 9. huhtikuuta. Uutiset lähetetään CBS Sports Networkissa, ja siellä on myös suorana lähetyksenä löytyy sarjan nettisivuilta.

Pirelli World Challenge

Mikä se on: Pirelli World Challenge on pientä maantieajoa. Kaikki kilpailut ovat lyhyitä sprinttejä, ja kaikki autot näyttävät sellaisilta, joita saatat todella nähdä tiellä. Jos haluat vain nähdä nopeita autoja pyörästä pyörään, tämä on loistava tapa aloittaa.

Autot: World Challenge -autot ovat kaikki modifioituja tuotantomalleja, ja suurin osa huippuluokan autoista on rakennettu eurooppalaisen GT3-standardin mukaisesti. Tämä rajoittaa tehtäviä muutoksia ja pitää autot tunnistettavammin varastossa. Mielenkiintoisin asia tässä sarjassa on kuitenkin monipuolisuus. Kaikki alkaen superautot kuten Ferrari 458 Italia ja McLaren 650S, luksusautot, kuten Bentley Continental GT ja Cadillac ATS-V, ja jopa pari Acura TLX -sedaania, ovat mukana kilpailupäivänä.

Mistä katsoa: Kauden ensimmäinen kilpailu on viikonloppuna 5. maaliskuuta Circuit of the Americasilla Austinissa, Texasissa. Kilpailut lähetetään CBS Sports Networkissa ja suoratoistona World Challenge -verkkosivustolla. Sarjaan julkaistaan ​​myös videoita YouTube-kanava.

Raportin mukaan Porsche käyttää hylättyä F1-tekniikkaa uudessa hybridisuperautossa

Sen jälkeen, kun 918 Spyder lopetti tuotannon vuonna 2015, Porschella ei ole ollut lippulaiva-superautoa. Mutta uusi raportti väittää, että Porsche työskentelee jotain vieläkin äärimmäisempää kuin 845 hevosvoiman ladattava hybridi. Autocar raportoi, että Porsche haluaa käyttää käytöstä poistettua Formula 1 -hybridivoimansiirtoa 918:n seuraajassa.

Porsche ei ole ollut mukana formula ykkösissä vuosikymmeniin, joten mistä se sai F1-voimansiirron? Autonvalmistaja harkitsi äskettäin F1-paluuta, ja moottorikehitys eteni tarpeeksi pitkälle, jotta ohjelman ylijäämät voitaisiin käyttää maantieajoneuvoihin, Autocar väittää. Autosport raportoi aiemmin, että Porschella oli 40 henkilöä F1-voimansiirto-ohjelman parissa tavoitteena päästä sarjaan vuonna 2021.

F1 aikoo kilpailla maailman ensimmäisellä hiilidioksidipäästöttömällä moottorilla vuonna 2030

Formula 1 on tehnyt merkittäviä parannuksia polttoainetehokkuudessa pakollisilla hybridivoimansiirroilla, mutta kilpailusarja haluaa mennä vielä pidemmälle. F1 haluaa olla hiilineutraali vuoteen 2030 mennessä. Sarja ei tule täysin sähköiseksi, kuten Formula E, mutta aikoo edelleen vähentää polttoaineen kulutusta hybridivoimanlähteistä ja toteuttaa muita projekteja päästöjen vähentämiseksi.

"Uskomme, että F1 voi jatkossakin olla johtaja autoteollisuudessa ja työskennellä energia- ja autoteollisuuden kanssa toimittaa maailman ensimmäisen nettohiilittömän hybridipolttomoottorin", F1-johtaja Chase Carey sanoi. lausunto.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR Racer on erottuva

ZL1 1LE on Chevrolet Camaron suorituskykyisin versio, joten on järkevää, että se edustaa Chevyä Amerikan suosituimmassa kilpa-sarjassa. Chevy kilpailee 1LE: ssä NASCAR Cup -sarjassa vuonna 2020. Mutta muutos koskee brändäystä. Chevy kilpailee jo eri versiolla Camarosta, ja uusi kilpa-auto tulee olemaan mekaanisesti identtinen sen kanssa.

Nykyinen Chevy NASCAR on merkitty Camaro ZL1:ksi ilman 1LE-liitettä. Esittelytiloissa 1LE on merkittävä suorituskyvyn parannus tavalliseen ZL1:een, ja se lisää ominaisuuksia, kuten säädettävä jousitus ja aggressiivisemmat aerodynaamiset lisälaitteet. Chevyn mukaan 1LE painaa myös yli 50 kiloa vähemmän kuin tavallinen ZL1. Kaikki nämä muutokset tekevät huomattavan eron ratin takana, mutta ne eivät koske Camaron NASCAR-versioita.