Volvo 240 -1975-93
Hipsterit, kuten näemme, ovat kuin Ouroboros. Ryhmänä hipsterit ovat historiallisesti yhteiskunnan hylkijät, jotka ovat pudonneet toistaiseksi yhteiskunnan normaalin alapuolelle että he kiertävät takaisin ympäriinsä ja löytävät itsensä trendiportaiden huipulta ja muovaavat hyljänneen yhteiskunnan niitä.
Volvot ovat samalla tavalla – varsinkin kunnioitettava 240. Ruotsalaiset suunnittelivat Volvo 240:n ennen kaikkea turvalliseksi. Tyylikäs, ei ole. Tämä teki 240:stä ihanteellisen vanhemmille, jotka halusivat kuljettaa jälkeläisiään mahdollisimman turvallisesti, mutta eivät voi välittää heidän vauhdistaan tai siitä, kuinka huonolta he näyttävät. 240 on siis alkuperäinen ruotsalainen tila-auto. Ja meidän ei tarvitse kertoa sinulle, kuinka tylsiä tila-autot ovat.
Suositellut videot
Volvo 240:stä on tullut niin epäviileä, että se on nyt hipsteriviileä. Hipstereille ilahduttava Volvo 240 on myös osoittautunut paitsi turvalliseksi ja polttoainetehokkaaksi, myös yhdeksi luotettavimmista koskaan rakennetuista autoista. Se tarkoittaa, että koska se hajoaa sisältä ja ulkoa, se voi pysyä huippukunnossa ilman suuria taloudellisia investointeja. Loppujen lopuksi oikealla hipsterillä ei ole rahaa.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarkson Top Gear sanoi kerran, että Saabit rakennettiin arkkitehdeille, miehille, jotka arvostivat estetiikkaa ja rakenteellista eheyttä yli kaiken. Vaikuttaa siis tarkoituksenmukaiselta, että hipsteri omaksuisi omituisen ruotsalaisen pedon vuosia matkan varrella – kenties jopa kädelläni.
Aivan kuten Volvo 240, myös Saab 900 on suunniteltu turvallisuuden ytimeen. Mutta kun Volvo oli vain laatikkomainen turvahäkki pyörillä ja moottorilla, Saab 900:n piti olla myös dynaaminen ja urheilullinen.
Visuaalista elinvoimaa ja hieman ajodynamiikkaa rakastavien hipsterien kannattaa katsoa Saab 900:aa, sillä se tarjoaa molempia lapioina – erityisesti turbomalleissa. Toisin kuin Volvo 240, Saab 900 kärsii kuitenkin kauhistuttavasta pitkän aikavälin luotettavuudesta. Saab-markkinointi kehusteli usein, että tuotemerkki "syntyi suihkukoneista". Jos suihkukoneet rikkoutuisivat yhtä usein kuin Saab 900 -koneet, kukaan ei uskaltaisi lentää.
Ford F-100 – 1967-72
Kaikista F-sarjan vuosista mikään ei ole hipsterien himoitsevampi kuin viides sukupolvi, joka ulottui vuodet 1967–1972. Edellisen sukupolven F-sarjan kuorma-autot ovat nyt keräiltävissä, ja viidennen sukupolven jälkeisiä sukupolvia käytetään edelleen työhevosina, joiksi ne on suunniteltu. Mutta viidennen sukupolven F: t ovat pudonneet tuolle keskialueelle, jossa ne ovat liian vanhoja ollakseen hyödyllisiä työmaalla, mutta eivät myöskään vielä tarpeeksi viileitä ansaitsemaan merkittävän kunnostusinvestoinnin. Tämä tekee näistä kuorma-autoista täydellisiä hipstereille, jotka tuntevat tarvitsevansa 1960-luvun ajoneuvoa, mutta haluavat myös jotain, jolla on post-apokalyptisiä ominaisuuksia.
Niin upeilta kuin nämä kuorma-autot näyttävätkin traagisen lonkan kannalta, niissä on tappava vika, joka on vielä pahempi kuin niiden kauhistuttavat jarrut, löysä ohjaus ja täydellinen turvalaitteiden puute.
Tiesitkö, että alkeellisen viidennen sukupolven F-100:n kaltainen kuorma-auto saastuttaa enemmän vain kadulle pysäköitynä vuotaen erilaisia nesteitä kuin moderni hybridi päästää päästöjä 70 km/h moottoritiellä? Se on totta. Joten vaikka saatat viettää suurimman osan hereilläolotunneistasi ratsastaen fixiellä ja kaiteet planeetan tuhoamista vastaan yritykset (kuten esimerkiksi Ford), myrkytät planeetan tahattomasti ostamalla F-100:n, vaikka et ajaa sitä. Joten ellet ole mukava olla tekopyhä, jota olet jo luultavasti joka tapauksessa, niin F-100 on loistava väline näyttääksesi paitsi miehisyytesi, myös omistautumisesi kovalle, viilealle elämää. Anna palaa.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Mikä on siistimpää kuin kiinnittää se Maniin ja käyttää saksalaista luksusmaa-alustasi kotitekoisella biodieselillä? Ei mitään, jos se kelluu (hidas ja meluisa) veneesi.
Hipsterit, jotka tuntevat saaneensa kaiken selville, houkuttelevat usein 300D: tä, koska sillä on tiettyä klassista hillittyä eurooppalaista charmia, mutta myös innokasta kykyä saada voimaa yhteiskunnan ulkopuolella normi. Lisäksi jokainen vanhassa villapaidassa ja fedorassa näyttää hyvältä W114 Mercedesin ratissa. Se on vain tosiasia.
Suurin osa 300D: hen sijoittavista nuorista ei kuitenkaan ymmärrä, että 300D – kuten useimmat suuret Mercedes-Benz-sedaanit – rakennettiin alun perin rikkaan miehen autoksi. Tämä tarkoittaa, että osat ovat nyt – aivan kuten 1970-luvun alussa – kalliita. Lisäksi dieselmoottorin terät ovat jopa kalliimpia kuin bensiinimoottorit. Joten mikä saattaa olla vain tyyris auto ostaa, tulee naurettavan kalliiksi ylläpitää. Tee myös oma biodiesel, on vaivaa. Mutta emme edes avaa sitä frialator-öljytölkkiä.
Mutta toisin kuin jotkin tämän luettelon ajoneuvot, suosittelemme itse asiassa 300D: n ostamista – jopa muille kuin hipstereille. Eli jos ymmärrät, mihin olet johtamassa. Oikeilla varoilla 300D voisi olla siisti, vaikkakin hidas, erottuva ympäristösedaani.
Plymouth Valiant – 1963-66
Plymouth Valiant eli pitkä ja terve elämä vuodesta 1960 vuoteen 1976. Hipsterit näyttävät usein vetäytyvän Valiantin jokaiseen sukupolveen, mutta toisen sukupolven malli oli se, joka vetosi parhaiten hipsterimaailmaan. Argumentin vuoksi Ford Fairlane tai Chevrolet Malibu voisivat kuitenkin helposti korvata Valiantin, koska ne ovat kaikkialla 1960-luvun amerikkalaisia autoja.
Anekdoottisesti, hipsterinaiset, jotka ovat löytäneet itselleen tasaiset tulot – yleensä kampaamoista tai tatuointisalongeista – ostavat Valiantin. Ja miksi? Koska he haluavat olla erilaisia, he haluavat erottua joukosta ja tuntea olonsa viileäksi ajaessaan tiellä. Tällä tavalla se onnistuu täysin.
Nämä Valiant-rakastavat hipsterit eivät kuitenkaan tiedä, mihin he ovat joutuneet. 1960-luvun amerikkalaiset autot eivät ole kuin vuoden 2001 Toyota Corolla. Mekaanikkosi ei voi vain kytkeä siihen skanneria ja selvittää, mikä on vialla. Kaikki autossa – sytytysvirtaan asti – on mekaanista, ja se vaatii näpertelyä ja usein. Osia saattaa vielä olla runsaasti, mutta ne voivat myös olla kahden viikon päässä. Olettaen, että voit löytää jonkun, joka edes työskentelee sen parissa – tai edes tietää, mitä kaasutin on/tekee, sillä hipsterimekaniikka näyttää olevan pulaa, paitsi pyöräkaupoissa.
Niin söpö kuin tyylikäs Valiant onkin, sen kanssa on vaikea elää. Sen ajaminen on kovaa työtä. Jarrut ovat raskaat. Ohjaus on raskas. Ovet ovat raskaita. Se ei käsittele. Se ei kiihdytä. Sillä ei saa hyviä bensakilometrejä. Ja se ei ole luotettava nykyaikaisten standardien tai useimpien standardien mukaan. Ei ainakaan enää.
Ja jos ajattelet, että voit työskennellä sen parissa itse, sinun pitäisi vain hylätä koko unelma heti alussa. Osta sen sijaan vanha Volvo.
Kaipasimmeko suosikkihipsterimatkaasi? Ilmoita valintasi kommenteissa!
Toimittajien suositukset
- Parhaat käytetyt autot alle 5000 dollaria
