Kaikkien aikojen kauneimmat autot

Chevrolet Corvette (ensimmäinen sukupolvi)

Alkuperäinen Chevrolet Corvette ansaitsee oman lukunsa autoteollisuuden suunnitteluhistorian kirjassa. Se esiteltiin vuonna 1953, ja se sai inspiraationsa EX-122 Näytä auto New Yorkin Waldorf-Astoria-hotellissa osana General Motors Motoramaa. Chevrolet toi käytännössä konseptiauton tuotantoon, rohkea askel millä tahansa aikakaudella.

Alitehoinen kuusisylinterinen moottori ja järkyttävän huono rakennuslaatu saivat ensimmäisen Corvetten putoamaan kasvoilleen. Kukaan ei kuitenkaan kritisoinut sen suunnittelua, ja on turvallista sanoa, että komea ulkonäkö auttoi "Vetteä selviytymään ensimmäisistä vuosistaan ​​markkinoilla".

Cadillac Sedan de Ville (ensimmäinen sukupolvi)

Cadillac oli 1950-luvun kulta-standardi luksusautojen segmentissä. Teit sen, jos ajoit vuoden 1959 autolla

Sedan de Ville, ja sen näyttävä muotoilu varmisti, että kaikki tiesivät mitä katsovat. Parkkipaikkaa leveämmistä kromisäleikköstään pyrstöeviin, jotka voisivat toimia harppuunana, Sedan de Ville erottui planeetan kaikista muista luksussedaneista. Cadillac on lieventänyt sitä viime vuosina, mutta katso tarkasti joitain tuotemerkkejä uusimmat autot ja näet viittauksia upeisiin eviin.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Hellästi kutsui vauvaa Ferrariksi Dino 246 GT sai poikittain asennetun V6:n, joka oli asennettu suoraan matkustamon taakse. Keskimoottorin asettelu vaati suhteellisen pitkän akselivälin, joten suunnittelijat käyttivät pitkiä, virtaavia lentäviä tukipylväitä tasoittaakseen mittasuhteita. Tuloksena oli suunnittelun taikaa, ja 246 GT inspiroi kokonaisen sukupolven keskimoottoria. superautot. Huhut osoittavat, että se inspiroi seuraajamyös, mutta mikään ei ole vielä virallista.

Alfa Romeo Duetto

Uskallamme löytää puhtaamman ilmaisun italialaisesta autosuunnittelusta kuin alkuperäinen, vuonna 1966 lanseerattu Pininfarina-tyylinen Alfa Romeo Duetto. Sen pehmeät reunat saivat sille lempinimen osso di seppia, joka tarkoittaa italiaksi "seepian luuta". Katsokaa punaista esimerkkiä ajettu Kirjailija Dustin Hoffman Valmistunut ja näet miksi. Duettosta muotoutui Spider, joka on ollut Alfa Romeo -malliston tukipilari vuosikymmeniä.

Toyota 2000GT

Kukaan ei odottanut Toyotalta tulevan markkinoille maailmanluokan urheiluautolla 1960-luvulla, puhumattakaan siitä, että se olisi puolet niin upea kuin 2000 GT. Se käytti etumoottorilla varustetun takavetoisen coupeen tyypilliset pitkät konepellit ja lyhyet kannen mittasuhteet. Sen muotoilua leimaa matala etupää, jossa oli valot lasikansien alla, ja kalteva kattolinja, joka muuttui luukuksi ennen kuin se virtasi neliöidyksi pyrstöksi.

2000 GT on edelleen yksi kauneimmista koskaan rakennetuista Toyotoista. Siitä on myös tullut yksi halutuimmista japanilaisista autoista ja siten yksi Kalleimmat.

AC Cobra

Alkuperäinen AC Cobra ei tarvinnut monimutkaisesti muotoiltua runkoa, koska siinä oli kyse suorituskyvystä, ei suunnittelusta. Sen linjat olivat puhtaita ja yksinkertaisia, mutta silti niistä huokui voimaa. Ja vaikka siitä ei koskaan kasvanut Carroll Shelbyn ja Fordin visioima Corvette-taistelumalli, siitä tuli oma legenda hallitsemalla kilparadat lammen molemmilla puolilla.

Toiminnalliset linjat ovat pysyneet lähes muuttumattomina Cobran epätavallisen pitkän tuotantojakson aikana. He ovat kestäneet niin hyvin kuin Shelby rakentaa edelleen Cobra, vaikka sillä on nyt superauton kaltainen hintalappu. Roadster on myös inspiroinut lukemattomia kopioita, jotka perustuvat huimaavaan joukkoon ajoneuvoja. Olemme jopa nähneet Cobra-knock-offeja, jotka on rakennettu takamoottorisille Volkswagen-alustoille. Puhu kaikesta esityksestä ja älä mene!

Lamborghini Miura

The Miura hiljentyivät vastustajat, jotka väittivät, että Lamborghini ei koskaan voittaisi Ferraria. Sen matala siluetti ja sulavat, hienovaraiset korostuslinjat houkuttelivat harrastajia, jotka osallistuivat auton esittelyyn vuoden 1966 Geneven autonäyttelyssä. Sen keskelle asennettu V12 teki siitä teknisen mestariteoksen, mikä teki Miurasta kaikkien ammattien nosturin grand tourer -segmentissä. Kilpailijoilta kesti vuosia päästä kiinni.

Mercedes-Benz w124

Tiedämme, tiedämme; emme aio saavuttaa yksimielisyyttä lukijoiden kesken sisällyttämällä Mercedes-Benz w124:n tähän luetteloon, mutta kuuntele meitä. w124 on edelleen yksi ajattomimmista sedaneista, jotka ovat koskaan käyttäneet kuuluisaa kolmisakaraisen tähden tunnusmerkkiä. Sen tyylikkäästi hillityt linjat ovat vanhentuneet sulavasti viimeisen kolmen vuosikymmenen aikana, ja sen mittasuhteet ovat pysyneet yhtä täsmällisinä kuin koskaan. Kääri Ritziin tänään ja kuulet edelleen ihmisten kuiskaavan "vittu, hän on Benzissä". Se on kuin menisi tanssimaan kanssa Julia Roberts.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo uusin Giulia on tuulahdus raitista ilmaa aikakaudella, jolloin metallilevyä liian usein ripailee, tuulettaa ja kiduttaa joukko ristiriitaisia ​​kulmia. Giulia kanavoi ihailtavan brändin perintöä ilman pienintäkään retro-tyyliä, ja se sopii kompaktiin urheilusedan-muottiin kopioimatta maata hallitsevia saksalaisia. Mahdollisuuden tullessa kokoaisimme parhaimman italialaisen aksenttimme ja sanoisimme suunnittelijoille "bravo, é bellissima!"

Audi TT (ensimmäinen sukupolvi)

Audin suunnitteluosasto osui kotiin alkuperäinen TT. Se jätti kilpailun täysin hämmentyneeksi ja lähetti kilpailijat epätoivoisesti etsimään mitä tahansa teräviä, Bauhausin inspiroimia linjoja vastaan. Saatavilla olevat pesäpallo räpylä verhoilu teki siitä kauniin myös sisältä. Toisen sukupolven malli menetti osan edeltäjänsä viehätysvoimasta, mutta Audi sai mojonsa takaisin uusin TT.

Vuoden 2021 luotettavimmat autot

Vuonna 2020 uuden auton ostavat autoilijat odottavat oikeutetusti sen tarjoavan monien vuosien ongelmatonta toimintaa. Takuutkin ovat vähitellen pidentymässä ja anteliaampia, joten ensimmäisten omistusvuosien aikana ilmenevät todennäköisyydet ovat valmistajan vastuulla. Autot eivät ole täydellisiä, mutta ne ovat parempia kuin koskaan.

Lue lisää

Apple Car: Mitä sinun tulee tietää Project Titanista

Huhut Applen uusista autoista ovat olleet otsikoissa lähes vuosikymmenen ajan.

Jotkut ovat uskottavia, kun taas toiset ovat täysin hölmöjä. Ne, jotka väittivät näkevämme iCarin ennen vuotta 2020, olivat ilmeisesti vääriä, mutta se ei tarkoita, että Apple Car ei olisi matkalla. Cupertinon kuuluisa salassapitosäännöstö tekee suunnitelmien tulkitsemisesta hämmästyttävän vaikeaa, ja yritys näyttää muuttavan mieltään projektista säännöllisesti.
Arvoituksellinen Hyundai-Kia-yhteys
Yhä varmempaa on, että Applella ei ole juurikaan kiinnostusta kehittää autoa tyhjästä.