Infotainment-järjestelmät ja henkilökohtaiset tekniikat ovat antaneet autonomistajille mahdollisuuden toteuttaa tekniikan täyttämää elämäntapaansa tien päällä, mutta ne ovat myös lisänneet huomattavasti häiriötekijöiden määrää ajoneuvoissa.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on huolissaan hajamielinen ajaminen, joten se julkaisee joukon ohjeita, jotka on suunniteltu pitämään asiat turvassa. Ohjeissa selvitetään tapoja, joilla autonvalmistajat voivat rakentaa vähemmän häiritsevää tekniikkaa, mutta ne ovat myös täysin vapaaehtoisia.
Suositellut videot
Ohjeissa määritellään kriteerit auton elektroniikkaan, jotka edellyttävät kuljettajien kääntämistä pois tieltä käyttääkseen sitä. Ohjeiden mukaan kuljettajan ei tarvitse irrottaa katsettaan tieltä kauempaa kuin kaksi sekuntia kerrallaan ja yhteensä 12 sekuntia suorittaakseen mitään tehtäviä.
Ohjeissa suositellaan myös manuaalisen tekstin syöttämisen poistamista käytöstä (molempien tekstiviestillä ja Internetin selailu), videon toisto ja muut toiminnot auton ollessa liikkeessä.
Suositukset eivät rajoitu tietojen rajoittamiseen välineillä. Tietyntyyppisen sisällön näyttäminen, mukaan lukien tekstiviestit ja sosiaalisen median viestit, kuuluu myös "ei Ajoneuvon ollessa liikkeessä” -luokkaan, samoin kuin fotorealistiset tai dynaamiset kuvat navigointijärjestelmän kartoissa.
Ohjeet kattavat myös elektronisten laitteiden sijainnin autossa, mukaan lukien etäisyyden kosketusnäyttöön tai muuhun ohjauspinta on kuljettajalta ja näyttöjen sijoitus mahdollisimman lähelle kuljettajan linjaa näky.
NHTSA: n ohjeet perustuvat viraston tekemän tutkimuksen tuloksiin.
"Uusi tutkimus viittaa vahvasti siihen, että visuaaliset manuaaliset tehtävät voivat heikentää kuljettajan keskittymiskykyä ja lisätä kolariin joutumisen riskiä jopa kolme kertaa", NHTSA-järjestelmänvalvoja David L. Strickland sanoi lausunnossaan.
Tutkimuksessa todettiin, että tekstiviestin lähettäminen vaati kuljettajaa katsomaan tieltä keskimäärin 23,3 sekuntia, mikä kaksinkertaisti törmäyksen mahdollisuuden.
Itse asiassa matkapuhelimessa puhuminen aiheutti kolarin 1,73 kertaa todennäköisemmin, mutta koko puhelimen ottamisen ja kontaktin etsimisen prosessi ja numeron soittaminen teki kolarin kolme kertaa todennäköisemmin, koska jokainen askel vie kuljettajan käden (tai kädet) irti ratista ja katseensa tieltä.
Tutkimuksessa keskityttiin kädessä pidettävien puhelimen käyttöön, mutta siinä ei tutkittu infotainment-toimintoja, jotka eivät liity soittamiseen ja tekstiviestien lähettämiseen.
Luuletko, että tekniset laitteet tekevät autoista vaarallisia? Mikä on ratkaisu? Kerro meille kommenteissa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
