Teslan Autopilot-kuljettajaapua voidaan käyttää vain moottoriteillä, osittain siksi, että järjestelmä ei tunnista liikennevaloja tai pysäytysmerkkejä. Mutta Tesla Toimitusjohtaja Elon Musk sanoi, että autonvalmistaja työskentelee tämän parissa, mikä mahdollisesti tasoittaa tietä Autopilotin käytölle pintakaduilla.
"Työskentelemme kovasti saadaksemme liikennevalot ja pysäkit vapautumaan" Musk twiittasi vastauksena käyttäjän kysymykseen ja lisäsi, että "Reverse Summon (autopark) on osa FSD [Full Self-Driving] -järjestelmän Autopilotin ydinohjelmistopäivitystä tänä vuonna."
Suositellut videot
Summon on Teslan automaattinen pysäköintiominaisuus. Tällä hetkellä se mahdollistaa auton pysähtymisen parkkipaikalta ja muutaman jaardin ajamisen hitaalla nopeudella. Kuten nimestä voi päätellä, käänteinen ominaisuus mahdollistaisi myös autojen peruutuksen. Hyundai paljasti samanlaisen ominaisuuden 2020 Sonaatti, mutta muut autonvalmistajat eivät ole ottaneet käyttöön tätä tekniikkaa, joka on suunniteltu antamaan autojen pysäköidä tiloihin, joissa ei ole tarpeeksi tilaa ovien avaamiseen.
Liittyvät
- Teslan Cybertruck-setti kesän toimitustapahtumaan
- Elon Musk: täysin ladattu Tesla Semi Aces 500 mailin ajomatka
- Teslan sähköinen puolikuorma-auto tulossa odotettua nopeammin
Tesla listaa jo "tuleviksi" vaihtoehdoiksi kyvyn "tunnistaa ja reagoida liikennevaloihin ja pysäkkimerkkeihin" sekä "automaattinen ajo kaupungin kaduilla". verkkosivusto. Autovalmistajalla on tällä hetkellä kaksi kuljettajan aputasoa. Autopilotin perusjärjestelmän avulla autot voivat ohjata, kiihdyttää ja jarruttaa samalla kun ne pysyvät yhdellä kaistalla. Täysi itseajokyky (harhaanjohtava nimi, koska järjestelmä vaatii edelleen tarkkaavaista ihmiskuljettajaa) lisää kyky automaattisesti neuvotella moottoritien päälle- ja poistumisramppeja, automaattista kaistanvaihtoa, automaattista pysäköintiä ja Koota.
Kyky tunnistaa liikennevalot ja stop-merkit asettaisi Teslan kilpailevien kuljettajaa avustavien järjestelmien, kuten esim. Cadillacin Super Cruise. Mutta on epäselvää, kuinka Tesla aikoo tehdä sen. Auton tietokoneiden opettaminen tunnistamaan tiettyjä esineitä on hankalaa muunnelmien ja kuvien laadun vuoksi voi aiheuttaa ongelmia.
Jotkut yritykset ovat alkaneet käyttää ns V2X tekniikka jotta autot tunnistaisivat liikennevalot. Audissa on jopa ominaisuus kertoo milloin valot vaihtuvat. Mutta tämä edellyttää, että sekä autot että liikennevalot on varustettu tarvittavilla laitteistoilla. Audin järjestelmä on aktiivinen vain muutamissa kaupungeissa, joissa on V2X: llä varustettu infrastruktuuri ja jotka ovat sopineet tietojen jakamisesta kolmansien osapuolten kanssa.
Toimittajien suositukset
- Elon Musk valaisee erittäin kiireistä aikatauluaan
- Elon Musk toimittaa Teslan ensimmäisen täysin sähköisen puolikuorma-auton
- Elon Musk paljastaa Tesla Semi -kuorma-auton ensimmäisen toimituspäivän ja asiakkaan
- Elon Musk esittää tiukan uhkavaatimuksen Teslan työntekijöille
- Elon Musk eyes 2024 Tesla robotaxi ilman ohjauspyörää, polkimet
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
