LS-swapit ovat niin kuumia juuri nyt. Nimeä auto, niin olet kahden sekunnin Google-haun päässä löytääksesi kuvia kaikkialla esiintyvästä Chevy V8:sta, joka on työnnetty pahaa-aavistamattomaan alustaan. Mikä tahansa auto, jota ajattelet, se on jo tehty.
Arvostan halua, joka saa ihmisen vaihtamaan moottorit ajoneuvossaan. Vaikka valtavat hevosvoiman lisäykset ovat usein ilmoitettu tavoite, paljon suurempi norsu huoneessa on luotettavuus. Voit virittää, säätää ja parantaa monia moottoreita vähintään 500 hevosvoimaan, mutta yleensä otat käyttöön yhden haavoittuvuuden jokaista käyttämääsi hevosvoimaa kohden. LS-vaihto antaa sinulle varmasti tehoa, mutta myös luotettavuutta, jota on vaikea verrata.
Mutta jos todella haluat luotettavuuden, voit unohtaa nykyaikaisen V8-moottorin 14 375 paritonta osaa, joista puolet joko pyörii tai ovat syövyttävien kemikaalien aiheuttaman valtavan paineen alaisena. Ei Siree, et halua moottoria ollenkaan. Jos haluat luotettavan hevosvoimapäivityksen jalopyllesi, tarvitset sähköisen voimansiirron, jossa on yksi liikkuva osa.
Liittyvät
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- Google ottaa käyttöön Jaguar I-Pacen ensimmäisenä täysin sähköisenä Street View -autona
- Ford esittelee täyssähköisen Mustang Mach-E: n
"Mutta Adam", kuulen sinun sanovan, "en ole törmännyt Tesla varastaa sähköauton moottorin!" Ensinnäkin laske äänesi. Täällä ei tarvitse huutaa. Toiseksi kapitalismin taika tarkoittaa, että nyt on olemassa yritteliäs yritys, joka on noussut täyttämään juuri tämän markkinaraon!
Electric GT on kehittänyt maailman ensimmäisen sähkölaatikon moottorin, joka pudotetaan mihin tahansa projektiautoon. Kun taas tyypilliset takapihan sähkömuunnokset sisältävät sähkömoottorin, kaikkien tarvittavien ohjausmoduulien ja akkupakkausten keräämisen romutusta autosta tai räjäyttämällä ne itse yhteen, muunnoksen hankkiminen Electric GT: stä yksinkertaistaa prosessia huomattavasti sinä.
Soita vain Electric GT: lle, tilaa heidän V8-konfiguroitu e-Crate-moottori, niin saat moottorin, ohjausmoduulit, releet, tietokonejärjestelmät ja anturit (kaikki integroitu yhdeksi kompaktiksi yksiköksi) sekä ajoneuvolle sopiva määrä litiumioniakkuja soluja. Akun kapasiteetilla on väliä, jos yrität motivoida pientä italialaista roadsteria raskaaseen Toyota-maastoautoon – molempiin Electric GT: llä on vaihtoehtoja.
Ja siinä kaikki -- sinulla on "V8", joka kiinnittyy nykyiseen vaihteistoosi ja saatat juosta tiellä muutamassa tunnissa päivien sijaan. Koska tämä sähkölaatikkomoottori voi mullistaa auton keräämisen, muokkaamisen ja jopa huollon vaihtoehtoja, halusin saada sen käsiini henkilökohtaisesti ja puhua tämän maailman takana olevien hullujen nerojen kanssa ensimmäinen.
Nyt saatavilla on 240 hevosvoiman GTE-240 Crate -moottori, kun taas 255 hv: n versio (GTE-350) on parhaillaan kehitteillä ja talletuksia vastaan. Jos tilasit 240:n tänään, saatat odottaa saavasi sen noin kahdessa kuukaudessa tai vähemmän.
Itse työpaja on vaatimaton rakennus (kuten useimmat pahat tiedemiehet) noin 20 minuuttia Los Angelesista pohjoiseen. Sisällä on vilkasta CAD-mallintajien, sähköinsinöörien ja muutamien asiakkaiden toimintaa, jotka tulevat ja menevät tarkistaessaan autojaan. Jännitys ja onnellisuus näkyvät Electric GT -autotallissa.
Henkilökohtaisesti koko "V8"-kokoonpanon muotokerroin kaikkine moduuleineen ja tietokoneineen näyttää varmasti pienemmältä kuin perinteinen moottori, mutta se voi johtua siitä, että se näyttää niin puhtaalta ilman letkuja, johtoja ja lisävarusteita, kuten käynnistysmoottoria roikkuu siitä. CNC-alumiini- ja 3D-tulostettuja osia on runsaasti e-Cratessa. Koko paketti on hyvin toteutettu ja olisi komea lisä melkein mihin tahansa moottoritilaan.
3D-tulostus on myös runsaasti GT Electricin T&K-prosessissa, ja niiden moottoreiden muoviversiot työnnetään kaikenlaisiin moottoritiloihin, kun he työskentelevät uusien mallien tai mallivaihteistosovittimien parissa. Parhaillaan suunnitellaan adapteria klassiseen Toyota FJ40 Land Cruiseriin. Täältä näet suuremman GTE-350-moottorin, joka on kytketty uudelleen rakennettuun varastovaihteistoon. Tämän asennuksen pitäisi tarjota omistajalleen erinomaiset kiven indeksointiominaisuudet valmistuttuaan.
GT Electric -työpajan ajoneuvojen laajuus on hämmästyttävä Porscheista Fiateihin, BMW: ihin, parin sukupolven Land Cruisereihin ja jopa salaiseen autoon, jota tiimi kieltäytyi paljastamasta minulle. On selvää, että tulemme näkemään runsaasti sähköisiä vaihtoja vuonna 2020.
Yrityksen itse tekemät muutamat rungosta poistetut restauraatiot näyttävät kaikki oikein tehdyiltä ja hyvin suunnitelluilta. Vierailumme aikaan siellä oli ainakin viisi autoa eri kunnostustiloina, ja lisäksi autot sähköistetty Fiat 124 joita testasimme muutama viikko sitten. Rakastimme pikku Fiatia ja huomasimme sähköisen voimansiirron yhdistämisen manuaalivaihteistoon vintage-sähköinnin suloiseksi paikaksi.
Koska tämä kyky yhdistää sähköinen motivaatio vaihteistoon, e-Crate-moottorin, joka kytkeytyy vaihteistoosi, pitäisi ehdottomasti olla ehdottomien moottorinvaihtojen listallasi. Vaikka koko "V8"-laatikkojärjestelmä alkaa 60 000 dollarista, asennusprosessi (ja vastaava myymälätyön hinta) on paljon lyhyempi ja helpompi. Nämä järjestelmät ovat suhteellisen helppokäyttöisiä. Ensimmäiset 10 myytyä järjestelmää sisältävät jopa ilmaisen asennuksen valmisteltuun ajoneuvoon, jonka Electric GT tekee itse.
Minä esimerkiksi toivotan tervetulleeksi uudet sähköpäällikkömme. Takana ovat ne ajat, jolloin lyijyhappoakkuja ketjutettiin yhteen tai rikkoutui. Tesla sähköistääksesi kyydin. Electric GT: n e-Crate-moottori muuttaa pelin, varsinkin kun markkinoille tulee tehokkaampia järjestelmiä. Merkitse sanani, sinulla on vielä vuosi tai kaksi aikaa nauttia LS-swapeistasi, koska sen jälkeen kaikki siistit lapset menevät sähköön.
Toimittajien suositukset
- 2024 BMW i5 julkistettiin ensimmäisenä sähköisenä 5-sarjana
- Katso Spectre, Rolls-Roycen ensimmäinen täyssähköauto
- Audin sähkökäyttöinen 2022 RS E-Tron GT on konsepti, joka pakeni piirustuspöydältä
- Hyundai Motor Group kehittää maailman ensimmäisen Road Noise Active Noise Control -teknologian
- Nauti Volvon ensimmäisen sähköauton XC40 Rechargen vihreästä hehkusta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
