2018 Can-Am Spyder kolmipyöräiset autot

Vuoden 2018 Can-Am Spyder -kolmipyöräisillä Bombardier vapaa-ajan tuotteet (BRP) on myynyt luokkaa häiritseviä ajoneuvoja 11 vuoden ajan. Spyderit, joita pidetään pääasiassa vaihtoehtoina moottoripyörille, ovat hauskoja ajomatkoja, joissa on erilaisia ​​malleja urheiluristeilijöistä täysillä matkakoneita.

Kolmipyöräiset ajoneuvot ovat autojen ja moottoripyörien kolmen tekijän limbossa. Liittovaltion ja osavaltioiden sääntelyviranomaiset, powersports-jälleenmyyjät ja kuluttajat eivät ole yhtä selviä kolmipyöräisten ajoneuvojen rekisteröinnistä, myymisestä tai ostamisesta ja käytöstä kuin kaksi- ja nelipyöräisten ajoneuvojen kanssa. Huolimatta uudelle kyydille markkinoiden luomisen haasteista, BRP aloitti Can-Am Spyder Roadsterin myynnin vuonna Helmikuu 2007. Jos et harkitse sivuvaunu moottoripyörät, kuten Ural, Spyderin lähin vertailu on Polaris Slingshot.

Sinun ei tarvitse kyetä ajamaan moottoripyörällä käyttääksesi Can-Am Spyderiä, vaikka osa perusasioista säilyy kaksipyöräisistä autoista. Useimmat mutta eivät kaikki osavaltiot vaativat voimassa olevan kaksipyöräisen tai kolmipyöräisen ajoneuvon ajokortin Spyderin ajamiseen – huomattavia poikkeuksia ovat Kalifornia, Nevada ja Etelä-Carolina. Jos olet kiinnostunut, tarkista omasi

Can-Am Spyder Tech

Kaikki 2018 Spyderit sisältävät BRP: n kolmikomponenttisen ajoneuvon vakautusjärjestelmän, mukaan lukien ajonvakautus, luistonesto ja lukkiutumattomat jarrut. Vakautuskomponentti käyttää moottorin vääntömomentin ja jarrutuksen yhdistelmää tasapainon ylläpitämiseksi. Luistonesto Spyderillä estää liiallisen takapyörän luistamisen säätämällä moottorin sytytystä ja polttoaineen ruiskutusta (vinkki: jos pidät burnoutista, F3-S-malli saattaa olla hyvä valinta). ABS toimii vakiona Brembo jarruttaa ja vähentää painetta lukkiutumisen estämiseksi.

Kaikissa Spydereissa on elektronisesti ohjattu ohjaustehostin, joka vaihtelee nopeuden mukaan. Spydereissa on myös peruutusvaihde sekä puoliautomaattisella että manuaalisella vaihteistolla, joten sinun ei tarvitse työntää sitä taaksepäin.

Vuoden 2018 uutuudet ovat 4,3 tuuman kaksoisnäytöt. Voit käyttää molempia näyttöjä ajoneuvon tiedoille tai vaihtaa oikeaa puolta käyttääksesi ajoneuvolle optimoitua BRP Connectia älypuhelin integrointijärjestelmä navigointiin tai muihin tarkoituksiin. Pieni keskellä oleva ohjaussauva navigoi sovelluksissa a yhteensopiva älypuhelin yhdistetty Bluetoothin kautta.

Kuinka valita 2018 Can-Am Spyder

Tärkeimmät valintatekijät kuuden 2018 Spyder -mallin välillä ovat matkustajien määrä, rahtikapasiteetti, ajon pituus ja kuljettajan istuinpaikka. Kaikissa Spyder-malleissa käytetään samaa Rotax 1330 ACE -rivisylinteriä, jossa on elektroninen polttoaineen ruiskutus ja elektroninen kaasunsäätö. Kaikissa malleissa on kuusivaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto peruutuksella, mutta F3-S- ja RT-malleissa on myös kuusivaihteinen manuaali peruutusvaihteella.

Neljässä Spyder F3 -mallissa on 26,6 tuuman korkeat istuimet ja tyypillinen moottoripyörän cruiser-asento jalat eteenpäin. Kahdessa RT-mallissa on korkeampi, 31,1 tuumaa korkea istuin ja pystysuorampi ajoasento jalat pystysuorassa. Istuinkorkeus on mukavuustekijä kolmipyöräisissä autoissa, koska sinun ei tarvitse yltää maahan tasapainon saavuttamiseksi pysähtyessäsi. F3-malleissa on jalkatapin ja ohjaustangon säädöt viidellä kulmalla kuljettajan mieltymysten ja pituuden mukaan.

Jos kuljetat matkustajaa ja aiot käyttää Spyderiä matkoilla, sellaiset tekijät kuin rahtikapasiteetti, jousituksen säädöt sekä kuljettajan ja matkustajan mukavuus voivat vaikuttaa valintaasi merkittävästi.

Sport Cruising -mallit: Spyder F3, F3-S

Kaksi helpointa (eli halvinta) Spyderiä ovat F3- ja F3-S-urheiluristeilijät. Näitä malleja ei ole suunniteltu retkeilyyn, koska molemmista puuttuu vakiotuulilasit ja satulalaukut. Tavaratilan säilytystila on rajoitettu 6,5 gallonan etuosastoon.

Sport cruisereista puuttuu myös takajousituksen esijännityksen säätö neljässä muussa mallissa, koska se ei olisi kustannustehokasta. Jos sinulla ja kenties matkustajalla on kohtuullinen mahdollisuus tehdä yli päivän kestäviä matkoja, harkitse vakavasti retkiystävällisempien mallien käyttöä.

Spyder F3 on 18 000 dollarin aloitushinnalla halvin malli. F3:n kolmisylinterinen moottori tuottaa 105 hevosvoimaa, 10 hv vähemmän kuin muut mallit, mutta 96 punnan vääntömomentti 5000 rpm: ssä on sama kaikissa kuudessa tyylissä. Tässä mallissa on kuusivaihteinen puoliautomaattivaihteisto ja peruutus.

F3 Spyderissä on Sach "Big-Bore" etuiskut, Sachs iskunvaimentimet takana ja Brembo-jarrut. Kuten kaikissa Spydereissa, F3:ssa on luistonesto, ajonvakautus ja lukkiutumattomat jarrut. Vakio UFit-järjestelmä mukauttaa ajoasennon korkeuden ja mieltymysten mukaan säätämällä ohjaustangon ja jalkatapin asentoa, kullekin viidellä asetuksella.

Spyder F3-S (alkuhinta 21 300 dollaria) lisää moottoriin 10 hv ja valittavana manuaalisen tai puoliautomaattisen kuusivaihteisen peruutusvaihteiston. F3-S on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on ainoa Spyder, jossa on kaasulla ladatut Fox Podium -iskunvaimentimet.

Selvästi Spyder-malliston hot rodiksi asetettuna F3-S: ssä on "sport mode" -asetus aggressiivisempia vaihtopisteitä varten. Vakionopeussäädin on myös vakiona.

Cruiser Touring -mallit: Spyder F3-T, F3 Limited

Spyder Cruiser Touring -malleissa on vakiona tuulilasit ja kovakuoriset satulalaukut. Tavarakapasiteetti on 20,6 gallonaa F3-T: ssä ja 36,5 gallonaa F3 Limitedissä, jossa on myös irrotettava yläkotelo, joka toimii kaksinkertaisena matkustajan selkänojana.

F3-T: ssä ja F3 Limitedissä on säädettävät takaiskunvaimentimet esijännityksen säädöillä, mikä lisää mukavuutta ajettaessa eri tienpinnoilla. Kumpaakaan mallia ei ole saatavana a manuaalivaihteisto.

Molemmissa cruiser touring -malleissa on myös kaksi 4,3 tuuman värillistä LCD-näyttöä BRP Connect -ohjelmistolla älypuhelinsovellusten näyttämiseksi Spyderin näytöllä. Näissä malleissa on myös audiojärjestelmät, ja ne on kalibroitu Can-Am-perävaunun vetämiseen, jos päätät ottaa pidemmät matkat.

Spyder F3-T, lähtöhinta 26 200 dollaria, lisää integroidun tuulilasin ja konsolin BRP-ohjelmiston näytölle, ajoneuvon tietonäytölle ja BRP-äänijärjestelmän neljällä kaiuttimella. Takailmajousituksen asetus on tässä manuaalisesti säädettävissä, joten et saa automaattista itsetasausta kuten F3 Limitedissä.

Jos päätät pysyä Spyder F3 -kokoonpanossa, koska pidät jalat eteenpäin ajotyylistä, 28 400 dollarin F3 Limited on hyvä valinta. Tämä malli sisältää irrotettavan yläkotelon ja automaattisen itsetasautuvan takailmajousituksen, kuljettajan ja matkustajan lattialaudat sekä lämmitetyt kädensijat.

F3 Limited sisältää myös BRP premium -äänijärjestelmän kuudella kaiuttimella. Tyylitoivomuksestasi riippuen voit tilata F3 Limited in a Dark -version tai Chrome Editionin.

Touring-mallit: Spyder RT, RT Limited

Spyder RT -malleissa, joiden hinta on 24 100 dollaria, on matkailuystävällisempi majoitus kuin F3-malleissa. F3 Limitedin ominaisuuksien lisäksi RT: ssä on korkeampi istuin pystysuoraan ajoasentoon, päivitetty kuljettajan istuin ristiseläntuella ja matkustajan selkänoja, säädettävä matkustajan jalkatuki, säädettävä tuulilasi ja 41 gallonalla suurempi säilytyskapasiteetti kuin missään F3:ssa mallit.

RT: ssä ei ole F3 Limitedin automaattisesti säädettävää takajousitusta tai irrotettavaa yläkoteloa. Halutessasi voit valita joko manuaali- tai automaattivaihteiston RT-mallin kanssa.

Spyder RT Limited on ylellisin touring-malli, jonka lähtöhinta on 29 300 dollaria. RT Limited sisältää RT-mallin lisäksi automaattisen itsetasautuvan takajousituksen, sumuvalot ja korostusvalot, kuljettajan lattialaudan sekä valon ja vuorauksen etutavaratilaan. RT Limited on saatavana vain automaattivaihteistolla, mutta voit valita joko Chromen tai Dark Editionin osille ja verhouksille.

Toimittajien suositukset

• Dongleista diagnostiikkaan, tässä on kaikki mitä sinun tulee tietää OBD/OBD II: sta
• Sähköauton ostoopas: Mitä sinun tulee tietää ennen ostamista