Mikä on sähköautojen kantaman ahdistus ja kuinka lievität sitä?

Unohda tieraivo, kaupungissa on uusi psykoosi. Suosion nousu sähköautot on johtanut uuteen ilmiöön – väliahdistukseen. Sähköautojen toimintamatkat ovat yleensä lyhyemmät kuin bensiini- tai dieselajoneuvot, ja lataaminen kestää paljon kauemmin kuin perinteisellä dinosaurusmehulla täyttäminen. Kuten voitte kuvitella, tätä tosiasiaa ei ole tarkalleen otettu hyvin vastaan.

Täyssähköautossa määränpäähäsi saaminen voi vaatia hieman enemmän suunnittelua kuin polttoauton kanssa, mutta sähköauton kanssa on mahdollista elää kätevästi. Tässä on kaikki mitä tarvitset alueen ahdistuksen välttämiseksi (Prozacin lisäksi).

Tunne autosi

Ensinnäkin sinun on tiedettävä, kuinka suurella alueella työskentelet. EPA-luokitus on hyvä osoitus siitä, mitä autosi voi saavuttaa, mutta kuten bensiiniautoissa ja polttoainetaloudessa, kantama vaihtelee todellisessa käytössä useista tekijöistä, kuten ajotyylistä ja tiestä riippuen ehdot.

Kaikissa sähköautoissa on jonkinlainen etäisyysmittari, mutta ne voivat olla optimistisia; saat paremman käsityksen siitä, kun olet ajanut autoa jonkin aikaa. Nämä ennusteet muuttuvat yleensä reaaliajassa, jolloin saat käsityksen siitä, kuinka ajokäyttäytyminen tai olosuhteet vaikuttavat kantamaan. Älä ihmettele, jos mittari putoaa, kun painat kaasua.

Tästä syystä on tärkeää jättää itsellesi vähän liikkumavaraa matkoja suunniteltaessa. Jos et pysty lataamaan autoa täyteen tietyllä pysäkillä, lataa se pisteeseen, jossa sinulla on tarpeeksi mehua määränpäähäsi saavuttamiseen, ja sitten vähän. Matkoilla, jotka ylittävät autosi rajoja, varmista, että pääset latauspisteisiin matkan varrella, mutta muista että pisteestä A pisteeseen B kestää silti kauemmin, koska lataaminen vie enemmän aikaa kuin tankkaus kaasua.

Autosi voi myös auttaa sinua suunnittelemaan matkaa. Tietyt mallit, kuten Nissan Leaf, voivat näyttää lähellä olevat latausasemat suoraan navigointijärjestelmissään. The Tesla Model S ja Malli X voi jopa antaa kuljettajien tarkistaa, kuinka täynnä Teslan Supercharger-asemat ovat.

Erittäin pitkillä matkoilla harkitse kokonaan toisen ajoneuvon tai kulkuvälineen käyttöä. Katso, onko järkevää lentää tai matkustaa junalla tai jopa vuokrata bensiiniauto. BMW tarjoaa polttomoottoriautoille ilmaisia ​​lainoja i3 omistajat, esimerkiksi. Tai ehkä pidä kaasukäyttöistä autoa tai ladattavaa hybridiä toisena ajoneuvona silloin, kun täyssähköautosi toimintasäde ei katkaise sitä.

Vinkkejä kantaman maksimoimiseksi

Et voi hallita kaikkea sähköistetyn ajoneuvosi valikoimasta, mutta tässä on joitain asioita voi vaikuttaa.

• Ole ahkera kaasun kanssa. Se on tervettä järkeä, mutta jos painat jatkuvasti kaasua, ajoneuvosi toimintasäde vaikuttaa negatiivisesti. Aina kun mahdollista, helpota kaasua päälle ja pois.
• Käytä ilmastoinnin säätöä konservatiivisesti. Ilmastointilaitteen pyörittäminen voi tuntua pieneltä häiriöltä autosi energiansyötössä, mutta sähköautossa sillä voi olla suuri ero. Jos siedät hieman korkeampaa lämpötilaa, kilometrit lisääntyvät.
• Suunnittele tehokkain ajoreitti. Ehkä toinenkin huoleton asia, mutta pidä kiertotiet minimissä ja ota huomioon Google Mapsin (tai minkä tahansa sovelluksen) reittiopastus.
• Suunnittele ajotilat. Useimmat sähköajoneuvot tarjoavat kaksi tai useampia ajotilaa tehokkuuden tai suorituskyvyn optimoimiseksi. Jos et välitä letargisesta kaasuvasteesta, valitse Eco-tila (tai vastaava) saadaksesi muutaman lisämailin latauksella.
• Käytä oikeita renkaita. Meidän ei tarvitse kertoa sinulle, että risteily kaljuilla renkailla on huono idea, mutta et ehkä ole tietoinen siitä, että leveämmät renkaat voivat hidastaa tehokkuutta. Lisää kulutuspinnan kosketusta maahan tarkoittaa suurempaa kitkaa. Jos kilpailisit, rakastaisit sitä kitkaa, mutta kun etsit maksimaalista kantamaa, haluat kapeammat renkaat (järjestyksen rajoissa) ja mieluiten tehokkaasta seoksesta valmistettuja.

Hanki kotilatausasema

Vaikka maantiematkat voivat olla monimutkaisempia, päivittäisen työmatkan ahdistuksen hillitseminen on helppoa. Kotilatausasema on välttämätön jokaiselle sähköauton omistajalle, ja sen pitäisi hoitaa useimmat lataustarpeet lyhyillä paikallisilla matkoilla.

Useat yritykset valmistavat 240 voltin Tason 2 AC-latausasemat joiden avulla voit täyttää autosi kotona kohtuullisessa ajassa. Täyssähköautojen suuret akut tekevät yksinkertaisesti kytkemisestä tason 1 tavalliseen pistorasiaan epäkäytännöllistä, koska täyteen lataaminen kestää paljon kauemmin. (Voit kuitenkin selviytyä siitä ladattavalla hybridillä.) 240 V latausaseman avulla voit ladata sähköä yön yli.

Kotilatausasemia on saatavilla ketjujen rautakaupoista, kuten Lowes ja Home Depot, sekä verkkokauppiaat, kuten Amazon, ja monet autonvalmistajat tarjoavat niitä lisävarusteina sähköautojen ostajille. Asentaminen vaatii erillisen 240 V: n johdotuksen, kuten pyykinkuivausrummut ja muut suuret laitteet, sekä työpaikan sähköasentajalle. Latausasemat voidaan asentaa sisä- tai ulkopuolelle, joten löydä itsellesi sopivin paikka.

Tämä on yksinkertainen prosessi asunnonomistajille, mutta monimutkaisempi vuokralaisille. Kun otat yhteyttä kiinteistön omistajaan latausaseman asentamisesta, tee selväksi, että maksat asennustyöstä, itse asemasta ja käyttämästäsi sähköstä. Kalifornia vaatii nimenomaisesti kiinteistöjen omistajia sallimaan vuokralaisten asentaa latausasemia; muissa osavaltioissa se on prosessi, joka saattaa vaatia neuvotteluja.

Tunne latausverkkojen ominaisuudet

Monet kuljettajat ratkaisevat tämän ongelman hankkimalla tilit useisiin verkkoihin varmistaakseen, että ne ovat suojattuja kaikkialla. Operaattorit ovat keskustelleet jonkinlaisesta verkkojen välisestä maksujärjestelmästä, joka sallisi yhden kortin pääsyn, mutta siitä on toistaiseksi tullut vähän. Nissan Leafin omistajat voivat saada autonvalmistajan EZ-Charge-kortin, joka on hyvä AeroVironment, Räpäytys, Auton lataus, ChargePoint, Greenlots, ja EVgo asemat.

Ongelmaa lieventää se, että monet julkiset latausasemat ovat ilmaisia. Tässä sähköautojen kehityksen varhaisessa vaiheessa hallitukset, autonvalmistajat ja muut ryhmät pyrkivät edelleen edistämään niitä. Tukeminen julkiset latausasemat on melko hyvä tapa tehdä se, koska se auttaa vähentämään kuluttajien huolia latausinfrastruktuurin saatavuudesta ja koska kaikki rakastavat ilmaista tavaraa. Yritykset pitävät veloitusta myös keinona houkutella asiakkaita – sinun on kuitenkin tehtävä jotain, kun autosi latautuu – ja jotkut tarjoavat mielellään ilmaista veloitusta vain sen tuomalle liikenteelle.

Kun tiedät, missä latausasemat sijaitsevat, ja tiedät, että voit käyttää niitä, on aika tutustua eri tyyppeihin. Useimmat julkiset latausasemat ovat tason 2 vaihtovirtaa, ja ne latautuvat 240 voltilla - noin kaksi kertaa normaalia kotitalousvirtaa nopeammin. Sähköauton lataaminen täyteen kestää yleensä useita tunteja. Taso 1 on periaatteessa auton kytkeminen tavalliseen kotitalouspistorasiaan, vaikka joitakin tason 1 latausasemia on olemassa. Lataus tasolla 1 kestää kuitenkin liian kauan ollakseen käytännöllistä jokapäiväisessä käytössä, joten se on enemmän viimeinen keino.

DC-pikalatausasemat ovat nimensä mukaisesti nopeampia. Ne voivat ladata monia sähköautoja 80-prosenttisesti noin 30 minuutissa, vaikka latausnopeus hidastuu sen jälkeen merkittävästi, jotta akku ei vahingoitu. DC-pikalatausasemat ovat kalliimpia asentaa ja käyttää, joten niitä on vaikeampi löytää, eikä niitä yleensä käytetä asunnoissa.

Kaikissa sähköautoissa ei ole tasavirta-pikalatausporttia, ja niitä on kolme eri tyyppiä, jotka vastaavat eri valmistajan tukemia standardeja. CHAdeMO-standardia käyttävät pääasiassa japanilaiset ja korealaiset autonvalmistajat, kun taas CCS-standardia (Combined Charging Standard) käyttävät suurin osa yhdysvaltalaisista ja saksalaisista autonvalmistajista. Teslan Supercharger-asemat voivat olla yhteydessä vain yrityksen autoihin.

Laita se perspektiiviin

Sähköauton omistaminen voi olla varmasti haastavampaa kuin polttomoottoriauton omistaminen. Lyhyemmät toimintamatkat ja pidemmät latausajat pienentävät määränpäähän saapumisen virhemarginaalia huomattavasti. Mutta se ei tarkoita, että jokaisen matkan on oltava hermoja raastava.

A MIT-tutkimus 2016 havaitsi, että nykyiset sähköautot voisivat korvata 87 prosenttia Yhdysvaltain henkilöautoista. Tutkijat tarkastelivat matkustusmalleja ja käyttivät kalliin Teslan sijaan Nissan Leaf perusviivana. Tutkimuksen mukaan olettaen, että akkutekniikka paranee hallituksen arvioiden mukaisesti, sähköautot voisivat korvata 98 ​​prosenttia bensiini- ja dieselautoista vuoteen 2020 mennessä.

Miksi? Suurimman osan ajasta ihmiset ajavat suhteellisen lyhyitä matkoja. Keskimääräinen työmatka ei yksinkertaisesti ole niin pitkä, ja jos sinulla on kotilatausasema, voit ladata yöllä ja olla valmis lähtemään aamulla. Rangeahdistus todellakin tulee ongelmaksi vain pidemmillä matkoilla tai muissa epätavallisissa olosuhteissa. Yksinkertaisesti sanottuna, jos voit tehdä suunnitelman noihin tilanteisiin, voit voittaa sen.

Toimittajien suositukset

• Parhaat sähköautot, joita voit ostaa vuonna 2023
• Kuinka ladata sähköautosi kotona
• GM laajentaa takaisinkutsun kaikkiin Chevy Bolt sähköautoihin palovaaran vuoksi
• Sähköautojen hyvät ja huonot puolet
• 2022 Chevy Bolt EV ja Bolt EUV: Lisää rakastavia sähköautoja