Monet osavaltiot nostavat hybridi- tai sähköajoneuvon vuosittaisia kustannuksia vuonna 2020, ja jotkin osavaltiot, jotka eivät aiemmin perineet maksua, alkavat kerätä sitä. Nämä verot ovat yhä suositumpi tapa saada takaisin polttoaineverosta menetetyt tulot.
Tammikuun 1. päivästä alkaen yli puolet Amerikan osavaltioista perii ylimääräisen maksun autoilijoiden rekisteröitymisestä sähköauto. Samaan aikaan osa valtioista, joissa ei ole sähköautoveroa, suunnittelee ottavansa sellaisen käyttöön ennemmin tai myöhemmin. Perusteluna on, että kunkin osavaltion liikenneministeriö (DOT) on osittain riippuvainen verojen tuottamista tuloista. bensiiniä ja dieseliä tieinfrastruktuurin parantamiseksi ja laajentamiseksi, joten sähköautojen omistajat käyttävät teitä maksamatta niistä huolto.
Suositellut videot
Kuten hallituksessa usein tapahtuu, ilmaislahjaa ei ole olemassa. Alabama, Kalifornia, Illinois, Iowa, Kansas, Ohio, Oregon ja Utah joko alkavat verottaa sähköautonkuljettajia vuonna 2020 tai lisäävät heidän keräämiään summia. Vuosimaksu riippuu valtiosta ja rekisterissä olevan auton tyypistä
Associated Press. Havaiji veloittaa 50 dollaria, Kansas pyytää 100 dollaria, kun taas Alabama ja Ohio keräävät kukin 200 dollaria aina, kun autoilija rekisteröi sähköauton. Plug-in hybridit ovat halvempia; ne maksavat vastaavasti 75 dollaria, 50 dollaria ja 37,50 dollaria esimerkiksi Idahossa, Indianassa ja Missourissa.Utahissa ja Oregonissa on hieman erilainen lähestymistapa saada sähköautojen omistajat maksamaan päivittäin käyttämistään teistä. Beehive Statessa autoilijat voivat maksaa 90 dollaria vuodessa sähköauton rekisteröinnistä, 39 dollaria ladattavasta hybridistä tai heillä on mahdollisuus seurata ajoaan ja maksaa 1,5 senttiä kilometriltä. Utahin viranomaiset lopettavat mailien laskemisen, kun kuljettajat saavuttavat 90 dollaria varmistaakseen, että ne, jotka haluavat mailikohtaisen maksun, eivät joudu maksamaan enemmän kuin ne, jotka valitsevat kiinteän vuosimaksun.
Oregonin ohjelma on samanlainen, mutta se veloittaa sähköauton kuljettajilta 1,7 senttiä kilometriltä. Utahissa autoilijat rekisteröityvät kolmannen osapuolen tilivastaavalle, joka kerää ja raportoi ajetut kilometrit joko osavaltion sulautetun telematiikan tai ajoneuvon sisäisen teknologian avulla. Kuljettajia pyydetään myös ajoittain lähettämään valokuva matkamittaristaan tarkoitukseen suunnitellulla tavalla älypuhelin sovellus varmistaaksesi, että numero vastaa ilmoitettua kilometriä. Oregon luottaa laitteeseen, joka kytketään OBD2-porttiin ja lähettää kerätyt tiedot jokaisen matkan jälkeen. Kiinteän vuosimaksun maksaminen on ainoa vaihtoehto muualla Amerikassa.
Vaikka suurin osa sähköautojen omistajista ei ota uutisia avosylin vastaan, Utahin lainsäätäjät väittivät, että kuljettajien pyytäminen osallistumaan osavaltion teiden kunnossapitobudjetti on normaali, ja sähköistetty auto on silti parempi kuin bensiinikäyttöinen. malli. Nykyisellään 25 mpg: n tuottavan sedanin kuljettaja maksaa 301 dollaria veroja vuodessa, ja 187 dollarin pala menee osavaltiolle. 50 mpg ladattavan hybridin kuljettaja maksaa 150 dollaria budjettiin, mikä pienentää valtion osuuden 93 dollariin, kun taas sähköautolla työmatkat maksavat tarkalleen 0 dollaria ilman veroja.
Toimittajien suositukset
- Mitkä autot ovat edelleen oikeutettuja 7 500 dollarin verohyvitykseen? Tässä on täydellinen luettelo
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
- GM aikoo luopua asteittain Apple CarPlaysta sähköautoille ja ottaa käyttöön Android-integraation
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
