Lotus Evija tekee dynaamisen debyytin
Vaikuttaa epätodennäköiseltä, että pieni yritys, joka ei ole tuonut markkinoille uutta autoa yli kymmeneen vuoteen, voisi suunnitella sähköisen hyperauton, jolla on maailman lyövät suorituskykyluvut. Mutta Lotus Evija on todellinen tai ainakin pystyy liikkumaan omalla voimallaan. Lotus julkaisi videon, jossa näkyy toimiva prototyyppi testattavana. Evijan on tarkoitus aloittaa tuotanto vuonna 2020.
Evija (lausutaan "e-vi-ya") paljastettiin heinäkuussa 2019, mikä antoi Lotukselle tiukan määräajan saada se tuotantoon. Lotus aikoo suorittaa laajoja testauksia sekä kotipaikassaan Hethelissä, Englannissa, että kilparadoilla ympäri Eurooppaa. Useat prototyypit "kattavat useita tuhansia kilometrejä ja satoja tunteja ajoarviointia, myös yleisillä teillä", Lotusin lehdistötiedotteessa sanotaan. Videolla näkyvä auto on Lotuksen mukaan Evijan toinen prototyyppi.
Suositellut videot
Lotus on asettanut Evijalle melko kunnianhimoisia tavoitteita. Teho on 1 973 hevosvoimaa ja 1 250 naulaa vääntömomenttia. Sen tarjoaa neljä sähkömoottoria - yksi jokaiselle pyörälle. Tämä järjestely antaa Evijalle myös neliveto- ja vääntömomentin vektorointikyvyn. Radikaalin suunnittelun, joka sisältää tunneleita, jotka kulkevat päällirakenteen läpi, pitäisi luoda valtavia määriä puristusvoimaa – auttaa Evijaa kiinnittämään jalkakäytävään ja hyödyntämään tätä voimaa parhaalla mahdollisella tavalla.
Liittyvät
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
- 2024 BMW i5 julkistettiin ensimmäisenä sähköisenä 5-sarjana
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
Evija kiihtyy 0-62 mph alle 3,0 sekunnissa, saavuttaa 186 mph pysähdyksestä 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on yli 200 mph, Lotuksen mukaan. Nämä ovat vaikuttavia lukuja kaikille autoille – bensiini- tai sähköautoille – mutta Lotuksilla on silti paljon kilpailua.
Toinen sukupolvi Tesla Roadster on väitetty nollasta 60 mph aika 1,9 sekuntia, kun taas Rimac väittää sen Käsite kaksi kiihtyy nollasta 60 mph: iin 1,8 sekunnissa. The Aspark pöllö sen väitetty teho on 2 012 hv, huippunopeus 248 mph ja väitetty kiihtyvyysaika nollasta 60 mph: iin 1,69 sekuntia. Tämä tekisi tästä japanilaisesta hyperautosta nopeimmin kiihtyvän auton tuotannossa. Yksikään näistä autoista ei kuitenkaan ole vielä saavuttanut asiakkaita. Nykyinen vertailukohta on Nio EP9, jonka rajoitettu tuotantomäärä oli 16 yksikköä. EP9:n teho on 1 342 hv, ja se piti hetken aikaa tuotantoauton kierrosennätystä Nürburgringilla.
Lotus on ollut olemassa paljon pidempään kuin kilpailijansa, mutta Evija on edelleen yhtä epätodennäköinen kuin sähköauto vasta lyödystä startupista. Vaikka Lotus on rakentanut joitain historian suurimmista urheilu- ja kilpa-autoista, ja voi vaatia lukuisia teknisiä innovaatioita, yritys on pysähtynyt viime aikoina. Nykyiset Evora, Exige ja Elise ovat autoteollisuuden standardien mukaisia vanhoja malleja. Se on iso harppaus vanhojen mallien rakentamisesta huippuluokan Evijan lanseeraamiseen.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
- Kuinka paljon sähköauton akku maksaa?
- NASAn kokeellinen sähkökone ottaa "suuren askeleen" kohti ensimmäistä lentoa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
