1 / 4
Kauneus on katsojan silmissä, mutta on turvallista sanoa, että viime aikoina Ferrari superautot ovat korostaneet funktiota muodon sijaan. F8 Tributon ja SF90 Stradalen kaltaisissa autoissa insinöörien tarpeet asetettiin suunnittelijoiden tarpeiden edelle. Mutta uusi Roma todistaa, että Ferrari osaa edelleen tehdä hyvännäköisen auton.
Roma on perinteisempi Ferrari. Vaikka italialaisen autonvalmistajan keskimoottoriset mallit saavat nykyään eniten huomiota, Ferrari rakensi maineensa autoihin, joissa on moottori edessä. Romanit jakavat alustan Ferrari Portofino, jolla on sama akseliväli kuin kyseisessä mallissa. Roma on kuitenkin kiinteäkattoinen coupe, ei Portofinon kaltainen avoauto. Siinä on myös paljon puhtaamman näköinen ulkopuoli ilman Portofinon sotkuisia yksityiskohtia.
Suositellut videot
Roma jakaa myös 3,9 litran kaksoisturboahdetun V8:n Portofinon kanssa, mutta se on viritetty tuottamaan enemmän tehoa. Teho on sidottu 612 hevosvoimaan ja 561 naulajalan vääntömomenttiin verrattuna 591 hv ja 560 lb-ft Portofinoon. Kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto on lainattu
SF90 Stradale on asennettu taakse parantamaan painon jakautumista.Liittyvät
- Pininfarina Battista on 1 900 hevosvoiman 250 mph sähkösuperauto
Ferrari väittää, että Roma kiihtyy nollasta 62 mph: iin 3,4 sekunnissa huippunopeuden ollessa yli 199 mph. Huippunopeus on suunnilleen sama kuin Portofinolla, mutta Ferrarin arvioiden mukaan Roma voi suorittaa nollasta 62 mph: n sprintin 0,1 sekuntia nopeammin. Se ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon romanien ylimääräinen voima ja painoetu coupe-autona avoauton sijaan.
Sisätiloissa on kaksoisohjaamo, joka jakaa siististi tilan kuljettajan ja etumatkustajan välillä, mikä tuo mieleen vanhat Corvettet. Mökki on kuitenkin täysin moderni, ja siinä on runsaasti näyttöjä. Tablettimainen infotainment-näyttö lepää keskikonsolin päällä, kun taas kuljettaja saa täysin digitaalisen mittariston. Myös etumatkustaja saa näytön. Ehkä Ferrari ei halunnut heidän tuntevan itsensä ulkopuolelle.
Hintatietoja ei ole vielä saatavilla, mutta viitteeksi Portofino alkaa noin 215 000 dollarista. Tämä on ollut kiireinen vuosi Ferrarille. Autonvalmistaja julkisti myös coupe- ja avoautoversiot F8:sta sekä 812 GTS: n ja ladattavan hybridin SF90 Stradalen vuonna 2019. Ferrarin on pidettävä kokoonpanonsa tuoreena, koska se kohtaa lisääntyvää kilpailua yhden prosentin dollareista kaltaisten McLaren.
Toimittajien suositukset
- Ferrarin SF90 Stradale, sen kaikkien aikojen tehokkain maantieauto, on ladattava hybridi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
