Latausasemien puute on edelleen yksi suurimmista esteistä niiden laajalle leviämiselle sähköautot, mutta kaksi yritystä aikoo käyttää miljardin dollarin auttamaan tämän puutteen ratkaisemiseksi. Latausasemaoperaattori ChargePoint ja National Association of Truck Stop Operators (NATSO) suunnittelevat lisäävänsä latausasemia 4 000 paikkaan Yhdysvalloissa. Suurin osa latausinfrastruktuurihankkeista keskittyy suurten kaupunkien välisiin ajokäytäviin, kun taas ChargePoint ja NATSO suunnittelevat keskittyvänsä maaseutualueisiin.
ChargePointin ja NATSO: n välinen sopimus edellyttää latausasemien asentamista 4 000 paikkaan vuoteen 2030 mennessä. Tässä vaiheessa yritykset ovat edenneet vasta aiesopimuksen allekirjoittamiseen, joten varsinaista työtä ei ole vielä aloitettu.
Suositellut videot
ChargePoint ja NATSO eivät antaneet paljon tietoa latausasemien sijainnista. Lehdistötiedotteessa todettiin, että asemat sijoitettaisiin moottoriteiden varrelle ensisijaisesti maaseutualueille ja että uusien asemien verkko yhdistettäisiin Federal Highway Administrationin nimeämiin.
FAST Act -käytävät. Nämä ovat valtatieosuuksia, jotka on tarkoitettu paitsi latausasemien, myös infrastruktuurin rakentamiseen vetypolttokenno ja maakaasuajoneuvot. Näiden käytävien tarkkaa lukumäärää ja sijaintia ei ole määritelty, sillä tieosuudet on nimettävä viimeistään osavaltion ja paikallisten virkamiesten ja sitten Yhdysvaltain liikenneministeriön hyväksymä prosessi, joka on edelleen käynnissä jatkuva.Latausasemien tuominen Amerikan maaseudulle voisi auttaa herättämään kiinnostusta sähköautoihin osissa maata, jotka autonvalmistajat yleensä jättävät huomiotta. Sähköautojen myynti keskittyy yleensä rannikoille, missä latausinfrastruktuuri on paljon kestävämpi. Vaikka latausinfrastruktuuria on pyritty lisäämään muualla – kuten asemia on asennettu legendaarisen alueen varrelle. Reitti 66 — Infrastruktuuripyrkimykset keskittyvät yleensä alueille, joilla autonvalmistajat odottavat sähköautojen myyvän hyvin.
Latausasemat eivät täysin ratkaise tätä ongelmaa; useampien jälleenmyyjien on vielä varastoitava ja myytävä innokkaasti myös sähköautoja. Mutta useampi latausasema voisi antaa kuljettajille luottamusta tehdä pidempiä matkoja. Samaan aikaan ChargePoint saa laajentaa verkostoaan, ja NATSO saa vangitun yleisön myymään virvoitusjuomia ja välipaloja odottaessaan autonsa latautumista.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- Parhaat sähköauton lataussovellukset auttavat sinua löytämään oikean aseman mille tahansa sähköautolle
- Ovatko sähköautot kalliimpia kuin kaasuautot? Se on monimutkaista
- 2022 Rivian R1S: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV-maastoauto, joka sopii tutkimusmatkalle tai hiihtokilpailuun
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
