Hyundai Hot Rods Sonata 290 hv: n N-Line-mallilla

The 2020 Hyundai Sonata on hyvin toteutettu keskikokoinen sedan, joka on täynnä tekniikkaa, mutta siitä puuttuu yksi asia: hauska. Sonata on loistava työmatka-auto, mutta se ei liikuta sielua. Hyundai yrittää korjata tämän urheilullisemmalla N-Line-mallilla, joka tarjoaa noin kaksi kertaa enemmän hevosvoimaa kuin tavallinen Sonata. N-Line tulee myyntiin vasta syksyllä 2020, mutta Digital Trends sai varhaisen koeajon prototyypin.

Suurin ero N-Linen ja tavallisen Sonatan välillä on voimansiirto. Ainutlaatuinen N-Line, turboahdettu 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori tuottaa 290 hevosvoimaa ja 310 naulaa vääntömomenttia. Se on merkittävä askel eteenpäin Sonatan perus 2,5 litran vapaasti hengittävästä neljästä, mikä tekee 191 hv ja 181 lb.-ft. sekä valinnainen 1,6-litrainen turbo-neljä, joka voi sisältää vain 180 hv ja 195 lb.-ft Kuten muutkin Sonata-mallit, N-Line on etuvetoinen, mutta se saa kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston perusauton sijaan.

N-Line on kaikkien aikojen tehokkain Sonata, mutta se jää hieman alle 301 hv: n, jonka saat Toyota Camry TRD: n 3,5-litraisesta vapaasti hengittävästä V6:sta. N-Linen vääntömomentti on kuitenkin suurempi kuin TRD: ssä, ja se voittaa Honda Accord Sport 2.0T: n molemmissa luokissa. Honda i on saatavana kuusivaihteisena manuaalivaihteisto.

Muut muutokset eivät ole liian dramaattisia. Hyundai teki joitain säätöjä jousitukseen paremman käsiteltävyyden parantamiseksi, mutta enimmäkseen vaihtamalla pieniä kohteita, kuten holkkeja ja moottorin kiinnikkeitä. Myös ulkoiseen tyyliin tehtiin muutoksia, mutta prototyyppitestiautomme naamiointi peitti kaiken paitsi säleikön N-Line-merkin ja kaksoispakoputken. Tämä hoito on samanlainen kuin Elantra GT N-Line, joka saa myös mallikohtaisen voimansiirron ja vastaavia jousituksen säätöjä. N-Line on askeleen Hyundain täysreiän alapuolella N suorituskykyinen malli, jotka saavat laajempia päivityksiä.

Vietimme iltapäivän ajamassa Sonata N-Linen prototyyppiä autiomaassa lähellä Scottsdaletta Arizonassa, ja tunsimme ehdottomasti lisävoimaa. Tavallisessa Sonatassa kiihtyvyys on vain riittävä, mutta N-Line tuntui oikeutetusti nopealta. Nopeudesta seurasi rangaistus vääntömomentin ohjauksen muodossa – yleinen ongelma tehokkaissa etuvetoisissa autoissa. Vääntömomenttiohjaus on juuri sitä miltä se kuulostaa – vääntömomentti ylittää etupyörät ja hinaa autoa edestakaisin. Hyundain oma Veloster N todistaa momenttiohjauksen olevan korjattavissa oleva ongelma, mutta ratkaisu vaatisi todennäköisesti laajempia muutoksia kuin mitä yritys on valmis tekemään.

Emme havainneet dramaattista eroa käsittelyssä, ja N-Line-malli säilytti vakio Sonatan erinomaisen ajolaadun. Kaksoiskytkinvaihteistolla on kuitenkin ero, sillä se tarjoaa huomattavasti nopeammat vaihdot. Vaihtaminen eri ajotilojen välillä tuotti aggressiivisia muutoksia "urheilussa" ja hienostuneempaa käyttäytymistä "mukavuudessa". Eri ajotavoilla ei näyttänyt olevan paljon vaikutusta auton muihin osiin, kuitenkin.

Sonata N-Linen syksyn 2020 myyntipäivä tarkoittaa, että sitä pidetään todennäköisesti vuoden 2021 mallina. Hyundai ei ole julkaissut hintoja, mutta tiedottajat kertoivat Digital Trendsille, että N-Line täyttää tällä hetkellä SEL Plus -varustelutason paikan urheilullisimpana. Sonaatti. Tämä tarkoittaa, että N-Linen hinnoitellaan todennäköisesti jossain korkealla 20 000 dollarin alueella, mutta alle 34 230 dollarin hintalappujen Sonata Limited -varustelutason yläpuolella.

Toimittajien suositukset

• Hyundai Sonata Hybridin aurinkokatto voi tarjota jopa 700 mailia "ilmaista" ajoa
• 2020 Hyundai Sonata turbo osoittaa arvoa ja suorituskykyä voivat kulkea käsi kädessä
• Elantra, oletko se sinä? Hyundain kompakti sedan saa nenäleikkauksen ja enemmän aivoja

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.