Cadillac esitteli tiistaiaamuna yksityiskohtaisemmin puoliautonomisen Super Cruise -teknologian edistyneemmän kehityksen, joka on tällä hetkellä saatavilla joissakin sen malleissa. Super risteily erottuu yhdeksi markkinoiden älykkäimmistä teknologioista vuonna 2020, ja yritys aikoo pian parantaa sitä lisäämällä joukon uusia toimintoja, kuten automaattisen kaistanvaihdon.
Kuten nimestä voi päätellä, automaattinen kaistanvaihto mahdollistaa auton siirtymisen seuraavalle kaistalle kuljettajan käsien ollessa irti ohjauspyörästä. Kun Super Cruise on kytkettynä, autoilijoiden on pyydettävä muutosta napauttamalla tai kytkemällä suuntavilkkuvipu haluamaansa suuntaan. Signaali vasen esimerkiksi sulautuaksesi seuraavalle vasemmalle kaistalle.
Suositellut videot
Auto ei aja liikennevirran aukkoon kuin ihminen. Kun kuljettaja pyytää kaistanvaihtoa, ajoneuvon kamerat ja anturit alkavat tutkia kaistaa selvittääkseen, onko tarpeeksi tilaa autolle sulautua, ja he myös seuraavat lähestyviä ajoneuvoja selvittääkseen, onko aikaa riittävästi siirry yli. Jos molemmat ehdot täyttyvät, auto antaa signaalin ja siirtyy varovasti ohi lukemalla jalkakäytävälle maalatut kaistamerkinnät.
Liittyvät
- GM esittelee edistyneemmän version Super Cruise -kuljettajaa avustavasta järjestelmästään
- Kädet vapaana ajaminen Enhanced Super Cruisen avulla vuoden 2021 Cadillac Escaladessa
- Uber luopuu oman itseajavan auton kehittämisestä
Cadillac huomautti, että kuljettajan ei tarvitse koskea ohjauspyörään, mutta hänen odotetaan silti aloittavan ja valvovan kaistanvaihtoprosessia. Digitaalinen mittaristo pitää autoilijat ajan tasalla siitä, mitä auto tekee kulloinkin. Se näyttää viestejä, kuten "etsitään aukkoa" tai "vaihda kaistaa", joten mikään niistä ei tule yllätyksenä.
Super Cruise saa myös tarkempia karttoja, jotka kattavat noin 200 000 mailia Pohjois-Amerikan moottoriteitä, ja parannetun ajoohjelmiston. Cadillac huomautti, että ominaisuuden käyttöönotto on nyt myös helpompaa ja intuitiivisempaa.
"Tämä on laajin päivityksemme, jonka olemme tehneet Super Cruiselle sen debyytin jälkeen", tiivisti tekniikan pääinsinööri Mario Maiorana lausunnossaan. CT6, Cadillacin entinen lippulaiva, sai tekniikan ensimmäisen kerran vuonna 2017. Yhtiö huomautti, että muutokset mahdollistivat uusi digitaalinen alusta, joka tarjoaa enemmän sähköistä kaistanleveyttä ja lisää tiedonkäsittelytehoa. Super Cruise on toistaiseksi Cadillac-yksinomainen, mutta digitaalisen alustan on kehittänyt General Motors kaikille sen merkeille, joten samanlainen ominaisuus saattaa ilmestyä muualle.
The CT4 ja CT5 vastaavasti käynnistettiin korvaamaan ATS ja CTS ottaa käyttöön Super Cruisen seuraavan evoluution, kun ne saapuvat amerikkalaisiin näyttelytiloihin vuoden 2020 jälkipuoliskolla. The seuraavan sukupolven Escalade suunniteltu tekee maailmanlaajuisen debyyttinsä 4. helmikuuta ja odotetaan saapuvan kauppoihin vuoden loppuun mennessä, on myös saatavilla tekniikalla. Super Cruise on lisähintavaihtoehto kaikissa kolmessa mallissa, mutta hintaa ei ole vielä ilmoitettu. Tulevaisuudessa suurin osa Cadillacin tulevista autoista tarjotaan tällä puoliautonomisilla ajoapuvälineillä.
Toimittajien suositukset
- Kaasua syövä Cadillac Escalade muuttuu täysin sähköiseksi IQ: n kanssa
- Katso Fordin testaamassa seuraavan sukupolven kuljettajaa avustavaa tekniikkaansa megamatkalla
- Mikä on Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot
- Cadillac valmistelee tähän mennessä kalleinta autoaan, ja se on sähköinen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
