Sen esittelyn jälkeen podlike sähköauto viime vuonna startup Canoo on julkistanut toisen ajoneuvon. Se on sähkötoiminen pakettiauto, jonka odotetaan maksavan noin 33 000 dollaria, ja se alkaa rajoitetun tuotannon vuonna 2022, Canoo sanoi lehdistötiedotteessa. Yhtiö ei kuitenkaan odota aloittavansa täyden mittakaavan tuotannon vasta vuonna 2023.
Kääntymisen matkustajista rahtiin tekee mahdolliseksi Canoon "rullalauta"-alusta, joka yhdistää kaikki ajoneuvon mekaaniset komponentit yhteen itsenäiseen alustaan. Tämä mahdollistaa eri korien sijoittamisen saman perusrungon päälle ilman suuria uudelleensuunnittelutyötä. Omien ajoneuvojensa lisäksi Canoo saattaa lisensoi alusta Hyundaille joillekin korealaisen autonvalmistajan tuleville sähköautoille.
Suositellut videot
Canoo aikoo tarjota pakettiautosta kaksi versiota – monikäyttöisen jakeluauton 1 (MPDV1) ja korkeakattoisen MPDV2:n. Yhtiö tarjoaa myös 40 kilowattituntia, 60 kilowattituntia ja 80 kilowattituntia akkuja, joiden arvioitu toimintasäde on 130 mailia, 190 mailia ja 230 mailia MPDV1-mallissa. Yksi sähkömoottori lähettää 200 hevosvoimaa ja 236 naulaa vääntömomenttia etupyörille.
Liittyvät
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Alle 40 000 dollarista alkaen Volvon kompakti EX30 on sen edullisin sähköauto ja nopein
- 2024 BMW i5 julkistettiin ensimmäisenä sähköisenä 5-sarjana
Rullalautaalustan virtaviivainen pakkaus antaa MPDV: lle lähes 30 % enemmän tavaratilavuutta kuin perinteisessä. kuorma-autot, Canoo sanoi. Pakettiautossa on myös melko matala, 17 tuuman astutuskorkeus, mikä helpottaa kuljettajien nousta sisään ja ulos. kun taas steer-by-wire -järjestelmä tekee siitä ohjattavamman ahtailla kaupunkikaduilla kuin muut pakettiautot. Canoo.
Canoon mukaan 80 kWh: n akulla ja tasavirta-pikalatauksella 20–80 % lataus onnistuu 30 minuutissa. Pakettiauto voidaan varustaa myös 120 voltin tai 240 voltin vaihtovirtapistorasioilla työkaluja tai laitteita varten, ja kuljettajan istuimen vasemmalla puolella on hylly, johon mahtuu kannettava tietokone.
Canoo lupasi täyden liitettävyyden, mukaan lukien over-the-air-ohjelmistopäivitykset ja tiedonraportointiominaisuudet. Mukana tulee myös jonkin verran kuljettajaa avustavaa tekniikkaa, mutta Canoo ei antanut siitä paljon yksityiskohtia.
Sen perusti vuonna 2017 ryhmä entisiäFaradayn tulevaisuus työntekijöitä, Canoon ensimmäinen ajoneuvo oli seitsemän hengen sähköauto, jota markkinoidaan yksinomaan a tilauspalvelu. Ostamisen tai leasingin sijaan asiakkaat maksavat kuukausimaksun, joka sisältää ajoneuvon, vakuutuksen ja huollon kulut. Canoo ilmoitti aiemmin käynnistävänsä palvelun vuonna 2021 alkaen Los Angelesista ja laajentavansa sitä länsirannikolle. Toimitusautot ostavat yleensä kaupalliset laivastot, eivät yksittäiset käyttäjät, joten on epäselvää, miten Canoo markkinoi pakettiautoaan. Yritys sanoi kuitenkin tekevänsä yhteistyötä suurten kalustoasiakkaiden kanssa räätälöityjen ajoneuvojen osalta erityistarpeiden täyttämiseksi.
Canoo ei ole ainoa sähköistä jakeluautoa kehittävä yritys. Rivian rakentaa sähköautoja Amazonille, käyttämällä omaa rullalautaalustaa. Arrivalin odotetaan toimittavan sähköpakettiautoja UPS: lle, kun taas Ford julkisti äskettäin sähköisen version suositusta Transit-rahtiauto. Mercedes-Benz myy jo sähköpakettiautoja Euroopassa ja ilmoitti äskettäin tuovansa seuraavan sukupolven eSprinter-pakettiautonsa Yhdysvaltoihin.
Toimittajien suositukset
- Nämä uudet NASAn sähköautot ajavat astronautit osan matkaan kuuhun (ikään kuin)
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
