Kaikista COVID-19:ään liittyvistä takaiskuista, puolijohteiden pula oli alhainen autovalmistajien ympäri maailmaa odottamien ongelmien luettelossa. Ja silti Volkswagen varoitti, että sen tuotanto viivästyy toimitusongelmien vuoksi.
Saksalainen jättiläinen julkaisi lausunnon selittääkseen, että sen on mukautettava jokaisen sen erittäin modulaariselle MQB-alustalle rakennetun auton tuotantoa Euroopassa, Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa. MQB tukee lukuisia nimikylttejä, mukaan lukien kahdeksannen sukupolven Volkswagen Golf, Volkswagen Atlas, Audi A3, Audi TT, sekä useita ulkomailla myytäviä SEAT- ja Škoda-malleja. Isommat mallit (kuten Touareg) ja sähköautot (kuten ID.3) ovat eri alustalla.
Suositellut videot
Puolijohteita löytyy suurimmasta osasta uusista ja uudemmista autoista, joissa ne ovat osa monenlaisia järjestelmiä liitettävyydestä elektronisiin ajoapuvälineisiin. Vaikka maailmanlaajuinen tarjonta on yleensä suhteellisen turvallista ja vakaata, Volkswagen selitti, että toimittajat ovat siirtäneet huomionsa pois autoteollisuuteen ja kohti kulutuselektroniikkaa aiemmin vuonna 2020, jolloin automyynti sukelsi globaalin pandeeminen.
Automyynti elpyi odotettua nopeammin erityisesti Kiinassa, ja tavarantoimittajien on vaikea jongleerata autonvalmistajien ja elektroniikkalaitteiden valmistajien, kuten esim. kannettavat tietokoneet, tabletit ja älypuhelimet, jotka ovat olleet kovassa kysynnässä vuonna 2020, koska miljoonat ovat jumissa kotona lukitustilausten vuoksi. Volkswagen ei nimennyt toimittajia, joilta se ostaa puolijohteita, mutta lupasi ratkaista tilanteen mahdollisimman nopeasti.
”Olemme selvinneet kriisistä hyvin tähän asti erinomaisen hankinta- ja tuotannonhallinnan ansiosta. Nyt tunnemme kuitenkin puolijohteiden maailmanlaajuisen puutteen vaikutukset. Teemme kaikkemme, jotta tuotantoseisokit pysyisivät mahdollisimman alhaisina, jotta voimme toimittaa asiakkaillemme mahdollisimman nopeasti”, kertoo konsernin hankinnoista vastaava hallituksen jäsen Murat Aksel. lausunto.
Volkswagen on ainoa autonvalmistaja, joka on julkisesti tunnustanut puutteen ja sen vaikutukset, mutta kaikki sen vertaiset ja kilpailijat laittavat puolijohteita autoihinsa; alkeellisimmatkin mallit tietokoneistetaan vuonna 2020. Digital Trends kysyi Toyotalta ja Fordilta, onko heillä samanlaisia ongelmia, ja päivitämme tämän tarinan, jos saamme lisätietoja.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
