2019 Toyota Yaris Sedan XLE
"Toyota Yaris Sedan on suunnattu kaupunkien asukkaille, yhteisauton kuljettajille ja budjettikuluttajille."
Plussat
- Edullinen hinnoittelu
- Yllättävän ketterä, hauska ajaa
- Erinomainen arvo
- Komea, mutkaton hytti
Haittoja
- Kapea takaistuin
- Huolellisen hidasta
- Pieni tavaratila
Voidaan vain kuvitella, kuinka vaikeaa Toyotan on täytynyt olla tappaa Scion-merkkinsä. Toyota toi funky-forwardin markkinoille vuonna 2002 ja hoiti sitä mallivuoteen 2017 saakka, jolloin se alkoi siirtää merkin ajoneuvoja yrityksen käsivarsiensa alle. iM: stä tuli Corolla iM, FR-S: stä 86, ja iA: sta tuli nyt Yaris Sedan.
Sisällys
- Mini Mazda Styling
- Pieni hinta, pieni tekniikka
- Ajoittain hauskaa, toisinaan turhauttavaa
- Hyvä varasuunnitelma
- Kuinka DT konfiguroisi tämän auton
- Meidän Take
Vaikka Yaris Sedan on nyt virallisesti nimeltään Toyota, pienikokoisen mallin on rakentanut Mazda ja se perustuu vahvasti Mazda 2, jota ei myydä Yhdysvalloissa. Kun ohitat hämmentävät nimenmuutokset, saat upean tuotteen. Saat Mazdan moottorin, Mazdan tasokkaan ohjaamon ja Mazdan energisen alustan paketissa, jossa on Toyota-merkki.
Scion saattaa olla yhtälön ulkopuolella hyvä, mutta Yaris vetoaa silti kohtuuhintaista kulkuvälinettä etsiviin. Tämä selittää sedanin alhaisen 16 380 dollarin hinnan, joka sisältää 930 dollarin kohdemaksun. Pienestä aloitushinnasta huolimatta saat muun muassa 15 tuuman renkaat, 7,0 tuuman kosketusnäytön, hitaan nopeuden estävän törmäysjärjestelmän, Bluetooth-yhteyden ja avaimeton etäkäynnistyksen.
Liittyvät
- 2021 Toyota RAV4 Prime lisää polttoainetehokkuutta ja tehoa yhtä paljon
- Toyota antaa makealle, kilpailuvalmiille Supralleen vihreän lipun tuotantoa varten
- Toyotalla on sinulle uusi sähköauto – ja se on suunnilleen golfkärryn kokoinen
Testiautomme oli huippuluokan XLE, joka saa muun muassa automaattisen ilmastoinnin, keinonahkaverhoilun, Sport-ajotilan, automaattiset LED-ajovalot ja sateen tunnistavat tuulilasinpyyhkimet. Kaikki lisäominaisuudet nostivat ajoneuvon hinnoittelun jopa 19 470 dollariin – edelleen edullinen nykypäivän standardien mukaan.
Mini Mazda Styling
Katso Yarisin hieman hankalat kalamaiset kasvot ohi, ja saatat joutua huijatuksi luulemaan, että tämä on vain kompakti versio Mazda 3 sedan. Se on komea ajoneuvo varsinkin pienikokoiselle segmentille, jossa on virtaavat linjat ja pyöreät reunat. Testaamamme XLE oli myös perheen urheilullisin, ja siinä oli LED-päiväajovalot, takaspoileri ja 16 tuuman renkaat. Myös testaajamme käyttämä Icicle-maali oli mukava kosketus.
Et voita yhtään hiihtokilpailua, mutta voit ajaa liikenteen läpi ja lunastaa viimeisen parkkipaikan hetkessä.
Se on samanlainen tarina sisältä, jossa Yaris iskee yli painonsa jälleen kerran Mazdan suuren auttavan käden ansiosta. Liu'uta ohjaamoon, ja on helppo unohtaa, että tämä on yksi markkinoiden edullisimmista ajoneuvoista.
Kojelaudassa on samat selkeät linjat kuin ulkokuoressa, lukuun ottamatta näkyvää 7,0 tuuman näyttöä, joka näyttää siltä kuin se olisi kiinnitetty suoraan kojelautaan.
Toyota otti käyttöön myös Mazdan ergonomisen järjestelyn, jossa infotainment-järjestelmän säätimet sijoitettiin vaihteiston takana olevaan vaihteistotunneliin, ja se oli loistava päätös. Painikkeet ovat helposti saatavilla ja helppokäyttöisiä. Tämä asettelu auttaa myös kojelautaa näyttämään vähemmän sekavalta. Ilmastointijärjestelmän suuret valitsimet ovat myös tervetulleita, koska niitä on helppo hallita ja lukea. Jos Yarisista jokainen voi saada oppitunnin, niin yksinkertainen on parempi.
Jos Yaris jättää merkin ohi, on istuinmukavuus. Etukauhaistuimet eivät ole aivan mukavia, koska niiltä puuttuu ristiselän tuki ja niissä on uskomattoman kova täyttö. Meillä oli myös vaikeuksia löytää täydellinen paikka. Joskus ohjauspyörä tuntui liian kaukana, mutta jalkamme olivat täydellisessä asennossa. Toisinaan tunsimme olevansa liian korkealla ja halusimme lisää tilaa jaloillemme.
Suurin ongelma Yarisissa on kuitenkin takaistuimen tila. Kun kuljettajan istuin oli hyväksyttävässä asennossa, jotta se sopisi 5'10 tuuman runkoon, polvemme hieroivat etuistuimen selkänojaa vasten. Mukava? Ei oikeastaan. Tehtävissä? Kyllä ehdottomasti. Mutta et halua kenenkään, josta pidät, istua siellä yli 20 minuuttia.
Pieni hinta, pieni tekniikka
Toyota pienensi teknisten ominaisuuksien luetteloa pitääkseen Yarisin edullisena. Vaikka Mazdan infotainment-järjestelmää käyttävä 7,0 tuuman kosketusnäyttö on yksinkertainen ja helppokäyttöinen, jopa valikoimastamme huippuluokan XLE-ajoneuvosta puuttui Apple CarPlay ja Android Auto. Jos haluat tietää lisää, voit tutustua oppaaseemme osoitteessa mitä Apple CarPlay on. Navigointia ei myöskään ollut mukana, mutta se on ainakin saatavilla. Infotainment-järjestelmä tuo mukanaan kaksi USB-porttia, Bluetoothin ja kunnollisen kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän.
Turvallisuuden kannalta siellä on peruutuskamera ja a törmäystä edeltävä järjestelmä joka toimii jopa 18 mph nopeuksilla. Jos etsit jotain muuta, sinun täytyy tarkistaa kilpailu. Se ei lupaa hyvää Yarisille, kokeneena johtajana Honda Fit, sisältää kaiken, mitä voit koskaan pyytää edistyneiltä turvaominaisuuksilta.
Ajoittain hauskaa, toisinaan turhauttavaa
Mazdasta peräisin olevan 1,5-litraisen nelisylinterisen moottorin teho on vain 106 hevosvoimaa, joten Yarisin saaminen maantienopeuksiin on kärsivällisyyden koetin. Yaris saattaa olla kevyt, kallistaen vaa'an alle 2500 paunaan, mutta kaasun lyöminen lattiaan johtaa vähäiseen käyntiin ja paljon melua. Mitä saat moottorilla on EPA luokitus jopa 32 mpg kaupungissa, 40 mpg moottoritiellä ja 35 mpg yhteensä, mikä on hyvä segmentille.
Pienemmillä nopeuksilla, varsinkin kaupungissa, Yarisin tehon puute ei ole niin havaittavissa. Et voi voittaa yhtään hiihtokilpailua, vaikka se olisi tila-autoa vastaan, mutta pienen sedanin kompakti Koko tarkoittaa, että voit ajaa liikenteen läpi ja lunastaa viimeisen parkkipaikan aika.
Poistu pääteiltä ja jollekin, joka on hieman mutkikkaampi, niin sinulla on varmasti hauskaa. Muistutuksena siitä, että suuret autot, joilla on suuri teho, eivät aina ole mukavimpia ajaa, Toyotan, tai pikemminkin Mazdan, alustan ja jousituksen viritys antavat Yarisille ketterän reunan. Vaikka ei niin terävä tai nautinnollinen ajaa kuin a hot hatch, työnnä Yaris ja on vaikea estää itseäsi virnistelemästä. Mukavuuden kustannuksella ei myöskään tapahdu mutkan taitavasti, sillä jousitus on luja mutta notkea.
Vaikka Toyota ei tarjoa manuaalivaihteistoa urheilullinen, täysin uusi Supra, se tarjoaa Yarisissa vakiovarusteena oman vaihteiston. Valitse valintaruutu, niin saat paremman ajan ajatellen innokkaasti ajaessasi ja saat kaiken irti subcompactin laimeasta moottorista. Lisäämällä sekoitukseen uuden urheilullisen ulottuvuuden, XLE-koristelu saa Sport-tilan, mutta ero kytkimen napsautuksen ja sen jättämistä pois päältä on lähes mahdoton havaita, lukuun ottamatta vaihteiston pitovaihteita, kunnes moottori saavuttaa sen punainen viiva.
Hyvä varasuunnitelma
Toyota on jatkuvasti luotettavien ajoneuvojen listan kärjessä, mutta Yarisilla on silti kilpailukykyinen takuu. Japanilainen autonvalmistaja myöntää Yarisille kolmen vuoden tai 36 000 mailin perustakuun, viiden vuoden tai 60 000 mailin voimansiirron takuu ja korroosiotakuu viiden vuoden ajan ja rajoittamaton mailia.
Kuinka DT konfiguroisi tämän auton
Valittavana on vain kolme versiota, joten Toyota on yksinkertaistanut päätöksentekoprosessia. Ellet todella vihaa kangasverhoilua, keskitason Yaris LE on paras hinta-laatusuhde, ja se on myös korkein verhoilu, jonka voit saada manuaalivaihteistolla. Icicle-maali on mielenkiintoinen valinta, mutta mikään väreistä ei ole muita kalliimpi, joten se on puhtaasti subjektiivista. Koska saatavilla ei ole paketteja, Yarisemme hinta, mukaan lukien määränpää, on 18 480 dollaria.
Meidän Take
Pienet alikompaktit, kuten Yaris, eivät ole tällä hetkellä erityisen suosittuja, mikä on sääli, koska ne tarjoavat joitakin parhaista arvoista. Ketterä ajettavuus, hyvä ajo-laatu, komea ohjaamo ja edullinen polttoainetalous tekevät Yaris-sedanista monipuolisen vaihtoehdon. Segmentillä, joka ei tunneta ilmavista ohjaamoistaan, Yarisin ahdas takaistuin ja tiukka tavaratila voivat saada sinut etsimään muualta.
Mitä kilpailijoihin tulee, Honda Fitissä on mukavampi sisustus, tilavampi tavaratila ja edistyneempiä turvaominaisuuksia. Honda Sensing. Hyundai Accentin käyttäminen tuo mukavamman ohjaamon ja yhden markkinoiden parhaista takuista. Yarisin halvemmalla hinnalla Kia Rio tuo pöytään vieläkin enemmän arvoa ja aggressiivisempaa tyyliä. Tästä huolimatta Yaris on sedan, joka onnistuu olemaan vahva vaihtoehto.
Toimittajien suositukset
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- Toyota valloittaa viritysmaailman kahdeksalla Supra-pohjaisella rakenteella
- Toyota esittelee 1990-luvulta inspiraation saaneen kilpa-automaisen Supra-konseptin
- Toyotan LQ-konseptissa on A.I. tekniikka, joka tietää, milloin olet stressaantunut
- Vuoden 2020 Toyota Tacoma menee veitsen alle näyttääkseen ja tuntuakseen nuoremmalta
