Sähkökäyttöiset lava-autot ovat kuuma trendi autoteollisuudessa, ja Ram on myöhässä. Joten massiivisen autovalmistajan Stellantisin kuorma-automerkin täytyi tehdä kovasti töitä erottuakseen joukosta.
CES 2023 -messuilla esitelty Ram 1500 Revolution BEV -konsepti osoittaa, mitä Ramilla on mielessään ensimmäisestä tuotantosähköautostaan, jonka on määrä saapua vuonna 2024. Tämä konseptiversio yhdistää joitakin ominaisuuksia, joita olemme jo nähneet muissa sähköautoissa, ja muutamaan älykkääseen uusiin ideoihin. Joten vaikka se saattaa olla vallankumouksellinen Ram-brändille, joka on uusi sähköautoissa, se on evoluutiivisempi verrattuna muihin sähkömikkiin.
Epäilemättä sähköinen
Ram 1500 Revolution on perinteisen kuorma-auton iso ulkonäkö, mutta mittasuhteet osoittavat sen selvästi sähköautoksi. Konepelti on paljon lyhyempi, koska siihen ei tarvitse asentaa moottoria. Tämän ansiosta suunnittelijat pystyivät tekemään hytistä neljä tuumaa pidemmän kuin nykyinen polttomoottorinen Ram 1500 ilman sänkyä lyhentämättä, Ram väittää. Säleikkö on myös pienempi, vaikka Ram kompensoi tämän jättimäisellä valologolla ja ajovaloilla, joissa on samat "äänihaarukka" elementit kuin sen nykyiset bensiini- ja dieselautojen säleiköt.
Kattolinja on hieman matalampi ja sileämpi, mikä luultavasti auttaa aerodynamiikassa, mutta perinteisen kuorma-auton tavoin Revolution rullaa massiivisilla pyörillä ja renkailla. 35-tuumaiset renkaat on kiedottu 24-tuumaisten pyörien ympärille sileillä päällysteillä ja valoelementeillä. Latausportti puolestaan sijaitsee kuljettajan puolen etulokasuojassa. Siitä kuuluu ääntä, kun kuorma-auto on alkanut latautua, ja vilkkuu osoittaen, että lataus on käynnissä.
Kilpailevien kuorma-autojen valmistajien tavoin Ram sisällytti moottorin normaalisti sijaitseviin tiloihin sekä RamBox-säilytysastiat nykyisistä kuorma-autoistaan. Lähes kaikki aukot, mukaan lukien takaluukku, takaluukku ja latausportti, ovat myös sähkökäyttöisiä.
Kaiken tämän sähkökäyttöisen mukavuuden taustalla on STLA Frame -omistettu EV-alusta, yksi neljä tällaista alustaa Stellantis aikoo käyttää tulevissa sähköautoissa useissa merkeissään, kuten Chrysler ja Jeeppi.
Sähköautoja ei voi olla enempää ilman lisää latausasemia, joten Mercedes-Benz rakentaa maailmanlaajuista latausverkostoa, joka kattaa pohjoisen Amerikka, Kiina, Eurooppa ja muut suuret markkinat tukemaan sen tavoitetta siirtyä täysin sähkökäyttöön vuosikymmenen loppuun mennessä markkinaolosuhteiden vallitessa sallia.
CES 2023:ssa julkistetun verkon pitäisi olla käytössä vuosikymmenen loppuun mennessä Mercedeksen sähköistämistavoitteen mukaisesti. Se on rohkea siirto autonvalmistajalta, joka on tähän asti luottanut enimmäkseen kolmannen osapuolen latausverkkoihin.
Vaikka sähköautojen latausasemien määrä jatkaa kasvuaan, aseman löytäminen ja latauksesta maksaminen voi silti olla vaivalloista. Mutta pian voit kysyä Alexalta.
Amazon julkisti CES 2023:ssa Alexa-yhteensopivat latauspalvelut, joiden avulla sähköauton kuljettajat voivat löytää latausaseman Alexa, sekä maksamaan latauksesta tietyillä asemilla, kun ne tulevat Yhdysvaltojen kuljettajien saataville myöhemmin vuonna 2023. Tarvitset kuitenkin auton, jossa on Alexa-integraatio, tai lisävarusteen, kuten jonkin Amazonin Echo Auto -laitteista.
