2018 BMW X3 M40i arvostelu

2018 BMW X3 M40i

MSRP $55,495.00

Pisteiden tiedot

DT Editors' Choice

"Vuoden 2018 X3 M40i on BMW: lle virkistävä paluu muotoonsa ja lupaava merkki tulevista ajoneuvoista."

Plussat

• Hämmästyttävä suoraviivainen suorituskyky
• Loistava tasapaino kulmissa
• Huippuluokan ohjaamon ulkoasu ja tuntuma
• Intuitiivinen, reagoiva iDrive-tietoviihdejärjestelmä
• Älykäs, runsaasti sisätilaa

Haittoja

• Ei tavallisia kuljettajan apuvälineitä
• Ei Android Autoa
• 300 dollaria Apple CarPlaylle

Jotkut väittävät, ettei BMW ole entinen autonvalmistaja – että sen ylellisyysmarkkinoiden osuuden metsästys on hämärtänyt sen alkuperäisen visionsa rakentaa "lopullinen ajokone". Turvonnut malliviivoista kilpaillakseen kilpailijoidensa, kuten Mercedes-Benzin ja Audin, kanssa ja olla edelläkävijä uusien segmenttien kanssa, BMW: llä ei näytä olevan aikaa tai energiaa ylläpitää suorituskykyä koskevaa mantraansa – ei ainakaan jokaisen tuotteen kohdalla.

Onneksi tällaisia ​​huolenaiheita ei jaeta M: n, BMW: n sisäisen viritysosaston kanssa. Uusimmat täysiveriset M-autot, kuten M2 ja M5, tarjoavat edelleen reagoivuutta ja luonnetta harrastavien merkkien odotuksia. Ja nyt on tarjolla lisää M-suunniteltua hyvyyttä. "M Performance" BMW -malleista lainataan osia täysi-M-vastineilta parantaakseen urheilullisuutta. Vaikka M Performancen tarjoukset eivät ole samassa määrin kuin tyhjät M-ajoneuvot, ne on viritetty saamaan kaikki irti päivityksistään.

Viime vuoden lopulla esitelty kolmannen sukupolven X3 ei ole BMW: n pahimpien rikosten joukossa. Tehokkaan 2,0-litraisen turbomoottorin ja erinomaisen ajettavuuden ansiosta uusi X3 on yksi parhaista myynnissä olevista kompakteista luksusmaastureista. Kuulostaa ihanteelliselta alustalta M Performance -mallille, eikö niin? BMWkin ajatteli niin. Vuoden 2018 X3 M40i (55 495 dollaria) tarjoaa runsaasti hevosvoimia paremman jarrutuksen ja ajettavuuden ansiosta. Kohtaavat kilpailijoita, kuten Mercedes-AMG GLC43 (57 245 dollaria) ja Audi SQ5 (55 275 dollaria), BMW tarvitsee klassisia liikkeitä päästäkseen kärkeen.

Säästä muutamasta huippuluokan tuotteesta, kuten i3 ja i8, BMW-ajoneuvojen muotoilu on perinteisesti aliarvioitu, jopa suorituskykyisille malleille. X3 M40i näyttää paljon samalta kuin evoluutionaarinen kolmannen sukupolven X3, plus muutamia ainutlaatuisia yksityiskohtia. BMW: n uusi, suurempi munuaissäleikkö on viimeistelty pronssisella verhoilulla, joka vastaa pronssisia peilikuppeja. M40i: n alempi kehys jäljittelee muita M-autoja, ja siinä on aukkoinen keskituloaukko ja uudelleen muotoiltu kyljet hunajakennoilla. Suorituskykyisiin renkaisiin käärityt 19-tuumaiset kaksipuolaiset pyörät vaihdetaan testimallissamme 20-tuumaisiin malleihin (saatavana myös 21-tuumaisia). Siniseksi maalatut jarrusatulat ovat vakiona millä tahansa maalivärillä. Ainutlaatuisessa takapuskurissa on pimennetty diffuusori ja tummat maalatut kaksoispakoputket. M Suorituskyky tyyli parantaa X3:n ulkonäköä huomattavasti – rikkomatta sen hienostunutta koodia.

Sisustus ja tekniikka

Hyvä luksusajoneuvon ohjaamo yhdistää saumattomasti teknologiaa ja hienostuneisuutta. BMW: n X3 M40i noudattaa tätä periaatetta täydellisesti ja yhdistää hienostuneita mukavuusominaisuuksia perinteisiin mukavuuksiin. Kojelaudan tummat pehmeät materiaalit kontrastivat harjattua metallia ja geometrista muotoilua koko sisustuksessa. Joustavat konjakkinahkaistuimet silmiinpistävällä muotoilulla tarjoavat sekä tukea että mukavuutta pitkillä matkoilla. Palmujen oksan muotoiluyksityiskohdat näkyvät ylemmissä tuuletusaukoissa, kupuvaloissa, lätäkkölampuissa ja muualla lisäten juonittelua.

Erinomainen istuvuus ja viimeistely täydentävät huipputeknisiä mukavuuksia, kuten 10,3 tuuman kosketusnäytön tietoviihdettä (päivitys tavallinen 6,5 tuuman yksikkö), 12,3 tuuman digitaalinen ajurinäyttö, värillinen head-up-näyttö ja langaton lataus telakka. BMW: n iDrive-järjestelmä muuttuu entistä intuitiivisemmaksi, reagoivammaksi ja edistyneemmäksi jokaisen uuden iteroinnin myötä. Rakastamme näytön kaakeloitua järjestelyä, jonka avulla pääset nopeasti käsiksi tärkeimpiin toimintoihin, kuten ajoneuvon asetukset, navigointi, sää, liikenne ja media, mutta emme ymmärrä 300 dollarin veloittamista Apple CarPlay tai laiminlyönnistä Android Auto kokonaan.

iDrive-ohjain integroidulla kosketuslevyllä, fyysiset säätimet keskipinossa ja ohjauspyörän painikkeet tarjoavat erinomaiset redundanssit kuljettajan mieltymysten mukaan. Audin MMI-järjestelmä ja Mercedes-Benzin COMAND-moduuli ovat saavuttaneet iDriven hienostuneisuuden, mutta ne eivät voi verrata sen työnkulkua.

Uusimmassa SUV: ssa on 2,2 tuumaa pidempi akseliväli kuin edellisessä X3:ssa, ja siinä on erinomainen sisätila neljälle aikuiselle (tarpeen mukaan viisi). Pää- ja jalkatilaa kaikille ajajille on runsaasti, ja panoraamakattoluukku luo subjektiivisen tunnelman. Lisäksi BMW: n älykkäät säilytysratkaisut, mukaan lukien etuoven juomakotelot 64 unssin painoon. pullot, estä irralliset esineet kellumasta matkustamossa. Tavaratila on myös luokkansa parhaiden joukossa: 40/20/40 jaetun taitettavan toisen rivin takana on 29 kuutiometriä ja 63 kuutiometriä. ft. yhteensä istuimet taitettuina. Vertailun vuoksi Audin SQ5 tarjoaa 27 cu. ft. toisen rivin takana, ja Mercedes-AMG: n GLC43:ssa on vain 19 cu. ft.

Apple CarPlay ei ole ainoa asia, jonka BMW laittaa vaihtoehtosarakkeeseen. Paljon edullisempien autojen vakiona tulevat ajoapuvälineet on ryhmitelty X3:ssa kahteen kalliiseen pakettiin. Driving Assistance (900 dollaria) sisältää kuolleen kulman valvonnan ja kaistavahtivaroituksen, mutta täyden nopeuden mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen hätäjarrutus, kaistanpitoavustin sivutörmäysten välttämisellä, eturistikkoliikenne Alert, liikenneruuhka-avustin ja väistöapu on varattu Driving Assistance Plus -pakettiin ($1,700).

Ajokokemusta

X3 M40i: n 12 000 dollarin palkkio perus-xDrive30i: hen verrattuna on nyt todistettava. Turboahdettu 3,0-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori näyttää hyvältä paikalta aloittaa. Kaksi sylinteriä enemmän kuin lähtötason X3, M40i tuottaa 355 hevosvoimaa ja 369 naulaa vääntömomenttia. Uudelleen viritetty kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto toimittaa voiman kaikille neljälle pyörälle, mikä mahdollistaa vain 4,4 sekunnin sprintin 0–60 mph ja huippunopeuden 155 mph (elektronisesti rajoitettu). Sekä vähän vähemmän tehokas Audi SQ5 (354hp/369 lb-ft) että tehokkaampi Mercedes-AMG GLC43 (362 hv/384 lb-ft) jää X3 M40i: n jälkeen 60 mph: n kilpailussa 5,1 ja 4,5 sekuntia.

Bimmer on juuri lämmennyt; ketteryys ja ryhti ovat suorituskykyisten maastoautojen todellisia voittoja. M Sport -jousitus, M Sport -jarrut, säädettävä ohjausjärjestelmä ja (lisävaruste) mukautuvat vaimentimet muuttavat X3:n ajodynamiikkaa. Jättäen huomioimatta oman 4 300 punnan painonsa, M40i kulkee kulmissa tasaisesti kuin oikea urheiluauto. Aliohjautuvuus on yleinen kirous nelivetoisissa ajoneuvoissa (etenkin niissä, joiden painopisteet ovat korkeat), mutta M40i on alttiimpi potkimaan häntäänsä ulos ohjattavassa liikkeessä, kun se on liian aggressiivinen. Ohjaustuntuma ei ole X3:n erityinen vahvuus, eikä sport-ajotilan lisääntynyt vastus auta ongelmaa, mutta GLC43 tai SQ5 eivät voi ylpeillä parempaa palautetta.

Vaihtoehtoiset mukautuvat vaimentimet tuovat "mukautuvan" tilan vakiomukavuus-, urheilu- ja eco pro -valintoihin. Tässä ECU monitorit ajokäyttäytyminen automaattisesti pehmentää tai jäykistää ajon laatua. Mikä parasta, yksinkertaisesti vaihtamalla vaihteenvalitsimen urheiluun, kun ajetaan mukavuustilassa, kaasu reagoi nopeasti ja vaimennus on ylellistä ja tarjoaa ihanteellisen yhdistelmän suorituskykyä ja ajon laatua. Edes aggressiivisimmassa kokoonpanossaan (ja matalaprofiilisilla renkailla ajettaessa) M40i ei koskaan rankaise matkustajia kovalla tärinällä tai jäykkyydellä. Myös matkustamon melu on minimoitu todellisen luksusristeilykokemuksen takaamiseksi.

EPA arvioi X3 M40i: lle 20 kaupunkia, 27 moottoritietä ja 23 yhdistettyä kilometriä, mikä asettaa BMW: n kompaktin kilpailijan sekä SQ5:n (21 yhteensä) että GLC43:n (20 yhteensä) edelle polttoainetehokkuudessa.

Takuu

BMW tarjoaa 4 vuoden / 50 000 mailin uuden auton takuun, joka sisältää kolmen vuoden ilmaisen määräaikaishuollon. Tällaiset ehdot ovat vakiona luksussegmentissä, vaikka jotkut kilpailijat eivät vastaa BMW: n ilmaista huoltoetua.

Kelley Blue Book arvioi 2018 BMW X3:n huolto- ja korjauskustannuksiksi 5 600 dollaria viiden ensimmäisen omistusvuoden aikana – noin keskimääräinen luksusmaasturien segmentissä. Kolmannen sukupolven X3 on jo kokenut kaksi takaisinvetoa ei-kriittisten ongelmien vuoksi, vaikka on liian aikaista kyseenalaistaa ajoneuvon kestävyyttä. Verkossa edellisen sukupolven X3:n omistajat kertovat yleisesti ottaen vahvasta luotettavuudesta.

Miten DT konfiguroisi tämän auton

Täydellinen X3 M40i on sylkevä kuva testimallistamme alkaen BMW: n Phytonic Blue Metallic -maalista (550 dollaria) ja 20 tuuman tyylisistä 699M kaksivärisistä kevytmetallivanteista (950 dollaria). Sisältä valitsisimme Cognac Vernasca Leather -nahan (1 700 dollaria) tavallisen keinonahkamateriaalin sijaan, yhdistettynä alumiiniseen "rombikkoiseen" koristeluun. Ensisijaisia ​​paketteja ovat Driving Assistance ($900), Driving Assistance Plus ($1700), Premium Package ($2950) ja Executive Package ($2550). Tämä antaa meille BMW: n täyden valikoiman kuljettajan apuvälineitä, 360 asteen kamerajärjestelmän, navigoinnin, head-up-näytön, digitaalisen kuljettajan näytön ja eleohjauksen (muiden herkkujen lisäksi). Kaksi muuta itsenäistä vaihtoehtoa – Apple CarPlay ja Adaptive M Suspension – täydentävät vaihtoehtoluetteloa. Konfiguroitu X3 M40i maksaa 66 945 dollaria 11 450 dollarin lisävarusteilla (mukaan lukien kohdemaksut).

Meidän Take

Vuoden 2018 X3 M40i on BMW: lle virkistävä paluu muotoonsa ja lupaava merkki tulevista ajoneuvoista. Kuitenkin saksalainen autonvalmistaja päättää markkinoida keskiluokan M Performance -ajoneuvojaan, ostajat tunnistavat heidän houkuttelevan ajodynamiikan klassiseksi BMW-tekniikaksi. Uskomme edelleen, että BMW: n kasvavan ajoneuvoportfolion karsiminen on paikallaan, mutta lohdutamme X3:n kaltaisista erottuvista autoista.

Vastaa Mercedes-AMG: n GLC43:a ja Audin SQ5, X3 M40i hallitsee suorituskykyä, tehokkuutta ja mukavuutta koskevaa keskustelua. Muotoilu on tossu: jotkut ostajat vetoavat kohti AMG: n loistoa tai Audin rohkeita reunoja, mutta X3:n hienovaraisuudella on oma viehätyksensä. Koska X3:n lähimpien kilpailijoiden uusia sukupolvia ei ole odotettavissa vähään aikaan, kompaktien luksusmaasturien segmentti on BMW: lle häviävä.

Pitäisikö sinun hankkia sellainen?

Tässä segmentissä on useita hienoja SUV-autoja, mutta me pysäköimme 2018 BMW X3 M40i omassa autotallissamme (ja sinun pitäisi myös).

Toimittajien suositukset

• BMW: n X3 M ja X4 M sisältävät 503 hevosvoimaa epäperinteisessä muodossa