Saksan kuluttajajärjestöjen liitto on nostanut kanteen Volkswagenia vastaan, jossa 470 000 2,0-litraisen TDI EA189 -moottorin omistajaa vaativat korvauksia yhtiön toimista. dieselpäästöskandaali. Skandaali paljastettiin vuonna 2015 eurooppalaisten tutkijoiden vihjeestä Environmental Protection Agencylle ja California Air Resources Boardille.
Skandaali keskittyi Volkswagenin päästötietokoneeseen. joka ohjelmoitiin eri parametreillä riippuen siitä, ajettiinko ajoneuvo normaalisti vai päästötestisyklissä. Päästösyklissä päästöjärjestelmä reagoi normaalisti, jolloin Volkswagen voisi väittää, että sillä on "puhdas diesel" -moottorit taistellakseen sähkö- ja hybridikilpailijoita vastaan. Normaaleissa ajo-olosuhteissa päästöjärjestelmä sammuisi, mikä mahdollistaisi paremman tehon ja ajokilometrimäärän, samalla kun päästöt ovat jopa 40-kertaisia lakisääteiseen rajaan verrattuna.
Suositellut videot
Tämä puku on suunnattu Volkswagenille emoyhtiönä – skandaali koski myös Audi-, Seat- ja Skoda-merkkejä. Volkswagen hallitsi tuolloin 70 prosenttia Yhdysvaltojen dieselautojen markkinoista; Nykyiset markkinaosuustilastot eivät ole tällä hetkellä saatavilla, mutta on selvää, että yhtiön osuus on
syöksyi.Braunschweigin osavaltion tuomioistuin otti kanteen tutkittavaksi, koska menettely aloitettiin. Se viittasi myös siihen, että kantajien on vaikea todistaa väitteensä. Vaikka osapuolet voisivat harkita sovintoratkaisua, Volkswagen on ehdottanut, että sen olisi vaikea kuvitella tapahtuvan. Braunschweigissa käynnissä olevan oikeudenkäynnin tarkoituksena on vain selvittää, toimiko yritys laittomasti. Jos tuomioistuin toteaa, että asia on näin, kantajien olisi edettävä erillisiin kanteisiin sovinnon saamiseksi.
Sisään vielä yksi tapaus Skandaalin johdosta syyttäjät ilmoittivat viime viikolla syytteiden markkinoiden manipuloinnista Volkswagenin toimitusjohtajaa Herbert Diessiä ja myös hallituksen puheenjohtajaa Hans Dieteriä vastaan. Pötsch sekä entinen toimitusjohtaja Martin Winterkorn väittivät, että he ilmoittivat tietoisesti markkinoille liian myöhään valtavista kustannuksista, joita yhtiölle aiheutuisi skandaali. Volkswagen torjuu edelleen nämä syytteet.
Muut Volkswagenia vastaan nostetut menettelyt johtuvat samasta asiasta 3,0 litran V-6-dieselmallien kanssa. Näitä tapauksia käsitellään erillään nelisylinteristä moottoria koskevista tapauksista.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
