2018 Honda Fit First Drive -arvostelu

2018 Honda Fit ensimmäinen ajo

MSRP $16,190.00

"Hondan edullinen Fit jatkaa entisestään uudistuneella ulkonäöllä, ominaisuuksilla ja ajettavuudella, mutta jäämme silti kaipaamaan turboa."

Plussat

• Vankka infotainment-järjestelmä
• Täysi sarja aktiivista turvatekniikkaa vakiona
• Valinnainen suorituskykypaketti todella tarjoaa

Haittoja

• Pienen moottorin teho puuttuu

Ensimmäistä kertaa Yhdysvaltain rannoille vuonna 2007 saapuneen Honda Fitin monipuolisuus, vankka rakennuslaatu ja yleinen arvo tekivät siitä nopeasti merkittävän toimijan subcompact-segmentissä. "Tämä on pohjimmiltaan "Honda"-ajoneuvo, jonka teemme, sanoo Hondan Sage Marie. "Se on sellainen tuote, joka vakiinnutti meidät Yhdysvaltoihin."

Honda houkuttelee joitakin nuorimpia ostajia yrityksen ajoneuvovalikoimasta (eli millenniaaleja) ja kertoo, että noin 70 prosenttia Fitin ostajista on uusia brändissä. Tämä tekee autosta erityisen tärkeän yritykselle, sillä se tarjoaa varhaisen mahdollisuuden luoda elinikäisiä asiakkaita. Todellakin, kun se tulee houkuttelemaan uusia kuljettajia, Honda Fit on tervettä kilpailua.

Tasapainon löytäminen monipuolisuuden, ominaisuuksien ja kohtuuhintaisuuden välillä on aina ollut Fitin ydinkonsepti, ja se on tehtävä, joka jatkuu vuoden 2018 Honda Fitillä, kun autonvalmistaja pyrkii pitämään auton pelin huipulla syklin keskivaiheilla virkistää.

Mikä on uutta

Kolmannen sukupolven Fit alun perin debytoi Pohjois-Amerikassa vuonna 2015 täysin uudella alustalla, joka lisäsi sekä rahtikapasiteettia että matkustajamäärää lyhentäen samalla auton kokonaispituutta. Muutaman vuoden markkinoilla olon jälkeen Honda halusi hengittää uutta elämää tähän subkompaktiin ja pyysi asiakaspalautetta suuntaan ja lisää "emotionaalista vetovoimaa sekä tyyliin että ajodynamiikkaan", sanoo Hondan tuotesuunnittelija Brett Watanabe. Fitille.

Bradley Iger/Digital Trends

Yhdessä päivitetyn ulkopinnan ja uudistetun jousituksen kanssa, joista jälkimmäinen sisältää tarkistetun iskunvaimentimen virityksen ja rungon lisävahvistuksen 2018 Fit hyötyy koko ajoneuvosta jäykkyyden lisäämiseksi teknisistä päivityksistä, kuten saatavilla olevasta seitsemän tuuman kosketusnäytöstä, joka tukee Apple CarPlay ja Android Auto.

Ensimmäistä kertaa Fitissä on saatavana myös Honda Sensing -sarja, joka sisältää kaistanpitoavustuksen, törmäystä vähentävän jarrutuksen ja muita aktiivisia turvaominaisuuksia. Nämä komponentit voidaan varustaa kaikkiin Fit-malleihin, ja ne ovat vakiona EX- ja EX-L-malleissa.

LX- ja EX-mallien välissä on uusi Sport-varustetaso. Kuten nimi ehdottaa, Sport-verhoilu lisää Fitiin aggressiivisempaa ilmettä muotoillumman runkosarjan ansiosta edessä ja sivuilla. ja ajoneuvon takaosa, ainutlaatuiset 16 tuuman mustat metalliseokset, kolmitaitainen takahajotin ja muuta hienovaraista visuaalista säätöjä. Sisällä Sport-verhoilussa on ainutlaatuinen ristiviivottu kangas istuimia ja ovien verhoilua varten ja oranssit korostusompeleet sekä nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdenuppi.

Trimmustasot ja ominaisuudet

Riippumatta siitä, mikä varustetaso valitaan, Fitin voimalaitos pysyy ennallaan viime vuodesta – luonnollisesti imevä ja suorasuihkutettu 1,5 litran DOHC i-VTEC -moottori, joka tuottaa 130 hevosvoimaa ja 114 puntaa jalkaa vääntömomentti. Moottori voidaan yhdistää joko automaattiseen CVT-vaihteistoon (joka sisältää Sport-malleissa ohjauspyörään asennetut vaihteistot) tai kuusivaihteisen manuaalivaihteiston.

LX-malleissa on LED-takavalot, peruutuskamera ja Bluetooth-toiminto vakiona. Sport-varusteluun siirtyminen lisää seitsemän tuuman kosketusnäytön premium-äänellä sekä edellä mainitut tyylisäädöt.

EX-malliin siirtyminen lisää kaikki Honda Sensing -ominaisuudet sekä sähkökäyttöisen kattoluukun, painikekäynnistyksen ja muita mukavuusominaisuuksia. Huippuluokan EX-L-malli lisää lämmitetyt nahkaistuimet, ja EX-L Navi yhdistää navigoinnin ja HD-radion.

Teknologian yleiskatsaus

Koska Fit on yksi edullisimmista Yhdysvalloissa myytävistä autoista, on ymmärrettävää, että Fitissä ei ole liikaa teknisiä ominaisuuksia käsillä, mutta seitsemän tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä tarjoaa vankan raha.

Nyt mukana kaivattu äänenvoimakkuuden säädin (vuoden 2017 malleissa oli vain kosketusliukusäädin ja ohjauspyörä ohjaimet), järjestelmässä on responsiiviset sisäosat ja kaikki ominaisuudet, joita olemme tottuneet odottamaan vuonna 2017, mukaan lukien tukea: lle Apple CarPlay ja Android Auto, mikä tekee saatavilla olevan navigointipäivityksen kiistanalaisen useimmille ostajille. Keskipinon alapuolella on USB-portti sekä 12 voltin virtaportti, joka voi tuottaa jopa 180 wattia tehoa.

Bradley Iger/Digital Trends

Tyypillinen keskittymisaste ratin takana määrittää suurelta osin Honda Sensing -tekniikan arvon. Ominaisuudet, kuten kaistavahti ja etutörmäysvaroitus, ovat mukavia, mutta ovatko ne enemmän tai vähemmän säästävät huolimattomat kuljettajat heiltä. Ne voivat olla hyödyllisiä myös keskittyneille lentäjälle, jos he kuitenkin alkavat annostella ratin takana.

Sisustus ja viimeistely

Vaikka Fit on pienikokoinen, siihen mahtuu viisi aikuista kohtuullisessa mukavuudessa, ja sen tavaratilavuus on 16,6 kuutiojalkaa istuimien ollessa ylhäällä tai 52,7 kuutiojalkaa istuimien ollessa alhaalla.

Vaikka Fitin konsepti ja muotoilu asettavat hyödyllisyyden ylellisyyden edelle yleisenä nyrkkisääntönä, Fitin ohjaamo ei myöskään ole rangaistuslaatikko. Vaikka kovasta muovista ei ole pulaa kaikkialla, suuri mittaristo, sivellin alumiinityyliset aksentit ja pragmaattinen muotoilu kokonaisuudessaan tuntuvat järjettömältä ilman, että flirttailet tiukkuuden kanssa. EX-L-verhoilun lisääminen lisää ominaisuuksia, kuten lämmitetyt istuimet ja enemmän nahkaa (sähkökäyttöisen kattoluukun lisäksi se on vakiona EX-mallissa) niille, jotka haluavat nostaa tämän ylellisyyttä subkompakti.

Ajokyky ja MPG

Vaikka 1,5 litran moottori ei todennäköisesti auta Fitiä voittamaan jarruvalojen vastusta, auton nopea reagointi ohjaukseen ja keveys tekevät siitä huolimatta pirteän ajoneuvon. Ne, jotka haluavat soutaa omat vaihteensa, saavat kevyen kytkimen, jossa on tyydyttävä vaihteisto, sekä vähemmän surinaa moottorista nopeudella verrattuna CVT: llä varustettuihin kollegoihinsa.

Bradley Iger/Digital Trends

Vaikka Sport-varustelutaso jättää Fitin mekaniikka ennalleen, valinnainen HFP (Honda Factory Performance) -sarja ei, lisäämällä urheilullisesti viritetyn jousituksen titaanivaihteistonuppiin, urheilupolkimiin ja pakkauksen mukana tuleviin esteettisiin säätöihin.

Tätä jousituksen päivitystä suositellaan kaikille innostuneille ostajille, jotka harkitsevat Fitiä, koska se parantaa auton malttia huomattavasti nopeudella, mikä vahvistaa kuljettajan luottamusta tuottamatta rankaisevan ankaraa ratsastaa. Vaikka se ei korvaa sitä tosiasiaa, että auto voisi todella käyttää toista 50 puntaa jalan vääntömomenttia, se tarjoaa epäilemättä viihdyttävämmän kokemuksen ratin takana suorituskykyä ajatteleville kuljettajille.

EPA arvioi Fit EX: n 29 / 36 / 31 mpg kaupunki-, maantiellä ja yhdistetyssä ajossa, kun se on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, tai 31 / 36 / 33, kun se on varustettu CVT-automaattivaihteistolla. Vilkas ajomme Santa Claritan takateillä tuotti todennäköisesti huomattavasti vähemmän lukuja, koska alhainen tuotto moottori vastaa paljon täyskaasun tuloja moottorin herättämiseksi ja vauhdin ylläpitämiseksi nostettaessa autoa jyrkästi kaltevia.

Turvallisuus

Valtakunnallinen tieliikenneturvallisuusvirasto (NHTSA) antaa vuoden 2018 Honda Fitille viiden tähden yleisarvosanan, jossa on viisi tähteä etu- ja sivutörmäystesteissä, kun taas Fit sai neljän tähden arvosanan kaatumiskestävyydestä.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ei ole vielä testannut vuoden 2018 mallia – se tarjoaa nyt saatavuuden Honda Sensing aktiiviset turvaominaisuudet – mutta arvioi vuoden 2017 mallin "hyväksi" kohtalaisen päällekkäisyyden, sivutörmäyksen ja katon lujuuden suhteen testaus.

Johtopäätös

Uudistetulla ulkoasulla ja laajemmalla ominaisuusvalikoimallaan uusin Fit täyttää Hondan tavoitteen pitää auto merkityksellisenä tässä erittäin kilpailukykyisessä segmentissä. Vaikka oikeutettu suorituskykymalli jääkin meiltä (Civic Si -moottorilla varustettu Fit olisi a mellakka), jopa harrastajilla on aihetta innostua täällä tarjolla olevista valinnaisista HFP-päivityksistä, kun taas Honda Sensingin saatavuus tarjoaa Fitin ostajille enemmän turvaominaisuuksia kuin koskaan ennen.

Vaikka useimmat versiot ovat asteittain eikä pelin muutoksia, Hondan mukautukset Fit for 2018 -versioon tarjoavat tarpeeksi hienovaraisia ​​parannuksia kaikkialla autossa tuottamaan konkreettista parannusta ajoneuvoon koko.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
• Sony Honda Afeela -auto on huippuluokan CES, ja olen täysin täällä sitä varten
• 2023 Kia Niro EV: n ensimmäinen ajoarvostelu: Käytännön ei tarvitse kyllästää sinua kyyneliin
• 2022 Volkswagen ID. Buzz ensimmäinen ajoarvostelu: Ikoninen hippikuljetin toimii sähköllä