2020 Honda Civic vs. 2020 Toyota Corolla

Kun joku kertoo meille tarvitsevansa "vain auton", vastauksemme on yleensä joko Honda Civic tai Toyota Corolla. Todennäköisesti olet omistanut sellaisen, ajanut sellaisen tai ainakin ajanut yhdessä, ja niiden yleisyys ei ole satunnaista. Molemmat ovat luotettavia, arvokkaita, edullisia ja turvallisia, ja vuoden 2020 mallit ovat älykkäämpiä kuin koskaan.

Toisessa päässä ne ovat nopeita; Honda Civic Type R: ssä on yli 300 hevosvoimaa. Toisaalta ne ovat tehokkaita; Corolla Hybrid palauttaa 53 mpg kaupungissa. Näin näitä kahta kuumaa myyntimallia verrataan paperilla.

Tekniset ominaisuudet

Aloitustason Civic LX vastaa sitä, mitä voimme tarkasti kutsua vuokra-autoksi. Siinä on 5,0 tuuman LCD-näyttö, Bluetooth-yhteys, neljän kaiuttimen äänijärjestelmä, eikä paljon muuta liitettävyysosastolla. Sen elektronisten ajoapuvälineiden sarja on kattava, mutta palaamme niihin myöhemmin. Ostajat, jotka haluavat enemmän, joutuvat päivittämään Sport-malliin, joka lisää 7,0 tuuman kosketusnäytön ja

Android Auto ja Apple CarPlay integraatio (kumpaakaan ei ole saatavilla perusmallissa), HondaLink-infotainment-järjestelmä ja kahdeksan kaiuttimen stereo. Navigointi ja 10 kaiuttimen äänijärjestelmä subwooferilla ovat molemmat saatavilla ylempänä varustetasojen hierarkiassa.

Toyotan halvin Corolla on hieman vähemmän perus. Perus L-verhoilu sisältää 7,0 tuuman kosketusnäytön, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän ja Bluetoothin. Hintalapun noustessa se saa ominaisuuksia, kuten 8,0 tuuman näytön ja Wi-Fi-hotspotin, vaikka sinun on tilattava datapaketti, ennen kuin voit pysyä yhteydessä liikkeellä ollessasi. Apple CarPlay -yhteensopivuus on vihdoin saatavilla, mutta Toyota ei ole lisännyt Android Automaattinen vielä, vaikka oletamme sen tulevan ennemmin tai myöhemmin.

Suorituskyky ja polttoainetalous

Vuoden 2020 Civicissä on useita makuja miedosta erittäin kuumaan. solki ylös; siitä tulee pitkä matka.

LX- ja Sport-verhoissa on vapaasti hengittävä (eli se ei ole turboahdettu) 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, joka on viritetty 158 hevosvoimaan ja 138 punnan jalan vääntömomenttiin. Se pyörittää etupyörät kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta, vaikka portaattomasti säädettävä vaihteisto (CVT) on saatavilla lisämaksusta.

EX-, EX-L- ja Touring-malleissa on turboahdettu, 1,5-litrainen nelisylinterinen, joka tuottaa 174 hv ja 162 lb.-ft. vääntömomentista. Sedanissa se on saatavana yksinomaan CVT: n kanssa; olet epäonninen, jos haluat kepin. Huomaa kuitenkin, että Civic Viistoperä on saatavana vain 1,5-litraisena, ja joissakin varusteissa on kuusivaihteinen manuaali.

Lämpöisempään Civic Si: iin siirtyminen lisää turboahdettua nelisylinteristä kehitystä, jonka teho on 205 hv ja 192 lb.-ft. vääntömomentti plus kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Lopuksi, huippuluokan Civic Type R hallitsee roostia 306 hv: lla ja 295 lb.-ft. vääntömomentti turboahdetusta, 2,0 litran nelisylinterisestä. Sitä tarjotaan vain etuvetoisena, vaikka Honda luottaa tempputeknologiaan pitämään vääntömomentin ohjauksen kurissa, ja kuusivaihteiseen keppiin.

Toyotaan siirryttäessä Corollan perusmoottori on vapaasti hengittävä, 1,8-litrainen nelisylinterinen, jonka teho on 139 hv ja 126 lb.-ft. vääntömomentista. Se on vähemmän tehokas kuin vastaava Civic. Seuraavana on 2,0-litrainen nelimoottori, jonka teho on 169 hv ja 151 lb.-ft. vääntömomentista. 1.8 on vain CVT, kun taas 2.0 voidaan tilata kuusivaihteisella manuaalilla. Huomaa, että Corollan viistoperän valitsevat ostajat eivät voi tilata edullisempaa 1,8 litran moottoria.

Suorituskykyvaihtoehtoa ei ole saatavilla, vaikka Toyota vahvasti vihjasi, että yksi on nurkan takana, mutta siinä on hybridi. Voimansiirto koostuu 1,8 litran nelisylinteristä ja pienestä sähkömoottorista, joka on yhdistetty nikkelimetallihydridiakkupakkaukseen. He yhdistävät voimansa lähettääkseen 121 hevosvoimaa etupyörille CVT: n kautta.

Kuten voit odottaa, polttoainetaloutta on kaikkialla kartalla. Civicin paino vaihtelee kaupungissa 22 mpg, maantiellä 28 mpg ja Type R: n 25 mpg yhdistettynä 32, 42 ja 36 sedanin 1,5-litraiseen. Toyotalla vähiten tehokas malli on kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu viistoperä, joka palauttaa 28, 37 ja 31, kun taas hybridi saa tehokkuuden kruunun 53, 52 ja 52. Tehokkain ei-hybridi saa 35 mpg yhdistettynä.

Ulko- ja sisustussuunnittelu

Emme käytä liikaa aikaa suunnitteluun, koska tiedämme, että mielipiteet vaihtelevat. Rakastat Civiciä tai vihaat sitä; sama pätee Corollaan. Varmaa on, että molempia on paljon jännittävämpää katsoa kuin vuonna 2010.

Muutama seikka on hyvä muistaa: Honda ja Toyota tarjoavat aina suosittuja kompaktimallejaan sedanina ja viistoperäisinä, mutta vain edellinen on saatavilla coupe-versiona. Jos haluat uuden vaunun, sinun on joko matkustattava ajassa taaksepäin tai muutettava Eurooppaan, missä Corollan pitkäkattoinen variantti on elossa ja suhteellisen hyvin.

Hondan Civic-sedan on 182,7 tuumaa pitkä, 55,7 tuumaa korkea ja 70,9 tuumaa leveä, joten se on kasvanut huomattavasti viimeisten sukupolvien aikana. Corollan lähtöselvitys on 182,3, 56,5 ja 70,1. Molemmilla on viisi istuinta korin tyylistä riippumatta, vaikka takapenkin keskeltä lyhennetty henkilö on ahtaalla matkalla.

Civic-sedanissa voit kuljettaa tavaroitasi 15,1 kuutiota ja Corollassa 13,1 kuutiota. Valitse viistoperä, ja Civic tarjoaa 25,7 kuutiota, kun molemmat istuinrivit ovat ylhäällä, ja 46,2 kuutiota takapenkin ollessa litteäksi taitettuna. Corolla-viistoperässä on 17,8 kuutiojalkaa tavaratilaa toisen rivin istuimien takana, eikä Toyota ole listannut lukua, kun istuin on taitettu litteäksi. Lopuksi Civic coupessa on 11,9 kuutioinen tavaratila, joka on kunnioitettavaa pienelle kaksioviselle autolle.

Turvallisuus

Etsitpä sitten Civiciä tai Corollaa, tekniset tiedot paljastavat kuinka pitkälle kompaktiautot ovat edenneet viimeisen vuosikymmenen aikana. Molemmat mallit tarjoavat kattavan luettelon turvaominaisuuksista, mukaan lukien muutamat, jotka oli varattu suurille, kalliille sedaneille ei liian kaukaisessa menneisyydessä. Hondan sisääntulo tarjoaa eteenpäin törmäysvaroituksen, kaistavahtivaroituksen, törmäystä vaimentavaa jarrutusta, tieltä poikkeamista vaimennus, kaistanpitoavustin, automaattiset kaukovalot, mukautuva vakionopeudensäädin sekä etu-, sivu- ja verho turvatyynyt. Toisin sanoen: Sillä on selkäsi.

Corolla voi sanoa saman. Jopa alle 20 000 dollarin lähtötason mallissa on törmäystä edeltävä järjestelmä, jossa on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitseminen, kaistavahti ja ohjausavustin, automaattiset kaukovalot, mukautuva vakionopeudensäädin, liikennemerkkiavustin ja kaistanseurantaavustin sekä yhteensä kahdeksan turvatyynyä (joista yksi kuljettajan polvet).

Hinnoittelu

Hinnoittelu, kuten moni muukin, on kaikkialla kartalla. Halvimmassa kokoonpanossaan Civic-sedan maksaa 20 650 dollaria ennen kuin Honda lisää pakollisen 955 dollarin kohdemaksun, joka on kuin autojen toimitus ja käsittely. Suunnittele kuluttavasi 27 700 dollaria huippuluokan Touring-malliin. Nämä luvut nousevat 21 050 dollariin ja 27 250 dollariin coupelta.

Viistoperä alkaa 21 750 dollarista, kun taas Si maksaa 25 200 dollaria riippumatta siitä, onko siinä kaksi vai neljä ovea. Lopuksi Type R maksaa sinulle 36 995 dollaria. Se on paljon rahaa Civicille, mutta se on paljon Civicille rahalle.

Toyota veloittaa 19 600 dollaria halvimmasta Corollasta ja 25 550 dollaria huippuluokan XSE-varustelutasosta. Viistoperä- ja hybridimallien hinnat alkavat 23 100 dollarista ja 20 290 dollarista, ja kohdemaksu maksaa 955 dollaria.

Toimittajien suositukset

• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. 2021 Toyota Highlander
• Honda Civic vs. Honda Accord
• 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
• 2021 Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester