Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot

Teslan Autopilot-tekniikka on yksi suosituimmista ja tunnetuimmista elektronisten ajoapuvälineiden sarjoista, mutta se ei ole ainoa (tai paras) järjestelmä laatuaan markkinoilla. Cadillacin Super Cruise ei ole yhtä tunnettu, mutta se on kuitenkin erittäin turvallinen ja jollain tapaa älykkäämpi kuin Autopilot. Tule mukaan katsomaan, miten nämä kilpailevat järjestelmät toimivat, miten ne ovat samankaltaisia ​​ja millä alueilla ne eroavat toisistaan.

Mikä on Super Cruise?

Cadillac otti poikkeuksellisen älykkään lähestymistavan osittain automatisoidun teknologian kehittämiseen, kun se aloitti työskentelyn Super Cruisen parissa 2010-luvulla. Sen järjestelmä perustuu oletukseen, että vaikka auto voi oppia ympäristöstään edetessään, on turvallisempaa opettaa sille etukäteen, mitä se kohtaa. Yritys alkoi koota järkyttävän tarkkoja karttoja Yhdysvaltojen tärkeimmistä moottoriteistä ja ladata tietoja Super Cruisen aivoihin. Kirjoittamisen jälkeen niitä on

yli 200 000 mailia kartoitettuja moottoriteitä ohjelmoitu Super Cruise -tietokoneeseen.

Näillä teillä Super Cruise -varustetut autot tietävät muiden tärkeiden tietopisteiden ohella, missä on mutka ja missä on mäki. Tietenkään ei ole mahdollista ennustaa, missä puolikuorma-auto tulee olemaan, joten myös Super Cruise luottaa kameroihin, tutka- ja lidar-kartoitustekniikkaan analysoidakseen ympäröivää maailmaa ja reagoidakseen asianmukaisesti.

Kytkettynä Super Cruise antaa kuljettajan irrottaa molemmat kädet ohjauspyörästä kiihdytettäessä. jarrut ja ohjaukset, vaikka tekniikka voidaan kytkeä päälle vain, kun auto kulkee yhteensopivalla valtatie. Se on ensimmäinen ja vuodesta 2020 alkaen ainoa todellinen hands-off-järjestelmä, joka on saatavilla Yhdysvalloissa, vaikka se ei missään tapauksessa tee Cadillacista autonomista autoa. Kuljettajan on silti kiinnitettävä erityistä huomiota edessä olevaan tiehen. Todennäköisyys järjestelmän huijaamiseen on pieni, koska ohjauslaitteeseen on asennettu pieni kuljettajaa päin oleva kamera sarake, joka havaitsee, kun autoilija ei kiinnitä huomiota, ja antaa sarjan ääni- ja visuaalisia merkkejä varoitukset. Järjestelmä sammuttaa itsensä ja pysäyttää auton vähitellen kaistalleen kolmen peräkkäisen hälytyksen jälkeen.

Cadillac on ollut yllättävän hiljaa Super Cruisen suhteen, mutta tekniikka on voittanut palkintoja suurilta julkaisuilta, kuten Autoblogi ja populaaritiede. Se on myös yllättävän turvallista. Helmikuussa 2020 Cadillacin presidentti Steve Carlisle sanoi hänen tiiminsä ei ole tietoinen onnettomuuksista, joita on tapahtunut Super Cruisen käytön aikana. Käyttäjät ovat ajaneet järjestelmään 5,2 miljoonaa mailia sen jälkeen, kun se saavutti näyttelytilojen CT6:n, Cadillacin entisen lippulaivan sedanin, vuonna 2017.

Mitä autoja sillä on saatavilla?

Cadillac on ollut hidas ottamassa Super Cruisen käyttöön koko valikoimassaan, mutta se aikoo korvata menetetyt ajan 2020-luvun alussa. Ominaisuuden avasi CT6, ja se on valinnaisesti saatavilla vuoden 2021 CT4, vuoden 2021 CT5, yhtä hyvin kuin 2021 Escalade (kuvassa). Kolme edellä mainittua mallia saapuvat näyttelytiloihin vuoden 2020 loppuun mennessä. Tulevaisuudessa vähintään 22 General Motorsin omistaman autonvalmistajan valmistamaa ajoneuvoa saavat Super Cruisen vuoteen 2023 mennessä, vaikka se saattaisi saada toisen nimen, kun se on ohjelmoitu esimerkiksi Chevrolet-autoon tai Buick.

Mikä on Autopilot?

Älä anna nimeä Autopilotti huijaa sinua: Mikään Teslan nykyisen valikoiman autoista ei pysty ajamaan itse. Sen sijaan Autopilot on osittain automatisoitu järjestelmä, jota parannetaan säännöllisesti over-the-air-ohjelmistopäivityksillä. Se perustuu kahdeksaan surround-kameraan, jotka antavat autolle 360 ​​asteen näkyvyyden jopa 820 jalkaan, 12 ultraäänianturiin ja eteenpäin osoittavaan tutkaan. Tesla on säännöllisesti korostanut, että toisin kuin kilpailijansa, se ei usko lidar-tekniikkaan.

Autopilotin laitteiston keräämien tietojen avulla auto voi ohjata, kiihdyttää ja jarruttaa automaattisesti kaistallaan, vaikka yritys varoittaakin, että järjestelmä vaatii aktiivista kuljettajan valvontaa. Toisin sanoen, vaikka Model S voisi ohjata itseään mutkissa, sinun ei pitäisi katsoa elokuvaa, kun risteilyt alas I-80 nopeudella 75 mph. On monia tilanteita, joissa Autopilot ei selviä yksinään, ja kuljettajaa voidaan pyytää ottamaan vastaan ​​ilman ennakkoilmoitusta.

Tesla tarjoaa myös kattavamman sarjan osittain automatisoitua teknologiaa, jonka nimi on hämmentävästi Full Self-Driving Capability. Emme voi korostaa tätä tarpeeksi: Se ei tee Teslasta itseajavaa autoa. Onko se jonain päivänä? Voi olla. Toivottavasti ottaen huomioon, että se on erittäin kallis vaihtoehto. Mutta vuodesta 2020 lähtien uusi Teslasi on ihmisvetoinen, vaikka se olisi varustettu Full Self-Driving -toiminnolla. Kun tämä vastuuvapauslauseke on poissa tieltä, sviitti lisää Navigate on Autopilot (joka ehdottaa kaistanvaihtoja ja käsittelee ramppeja ja ramppeja yksin). Älykäs kutsu (jonka avulla käyttäjät voivat siirtää autoaan parkkipaikalle ja sieltä pois), sekä liikenne- ja pysähdysmerkkien ohjaus (joka tunnistaa ja noudattaa liikennevaloja sekä stop-merkkejä). Huomaa, että jälkimmäinen ominaisuus on edelleen beta-tilassa, joten käyttäjät ovat myös tekniikan marsuja.

Teslan mukaan omistajat ovat ajaneet noin 3 miljardia mailia käyttämällä Autopilotia. Se on paljon enemmän kuin Cadillacin omistajat ovat panneet Super Cruiseen, mutta järjestelmä on ollut monien korkean profiilin (ja joskus tappava) kaatuu. Useat valtion virastot (mukaan lukien National Highway Traffic Safety Administration) ovat tehneet tutki sen roolia myös onnettomuuksissa. Sen ennätys on kaikkea muuta kuin tahraton.

Mitä autoja sillä on saatavilla?

Tesla tarjoaa Autopilot-teknologian saataville koko valikoimassaan. Se on vakiona malli S, malli X, malli 3 (kuvassa) ja malli Y, ja sitä tarjotaan myös Cybertruck ja toisen sukupolven Roadster. Se pysyy itsenäisenä yrityksenä, eikä se ole jakamistyyppi, joten autopilotilla ei ole tarjolla yhtäkään ei-Teslan suunnittelemaa autoa. Yhtiö aikoo pitää teknologiansa omana lähitulevaisuudessa.

Kumpi on edistyneempi?

Vastaus tähän kysymykseen riippuu suurelta osin siitä, keneltä kysyt ja kuinka määrittelet termin "edistynyt". Varmaa on, että Cadillacin järjestelmä on suunniteltu erityisesti hands-off-käyttöön, kun taas Teslan järjestelmä ei ollut.

"Huomaavalla kuljettajalla ja oikeissa olosuhteissa Super Cruise voidaan varustaa siten, että se mahdollistaa ajoneuvon handsfree-käytön." mukaan Cadillaciin. Samaan aikaan Teslan hieno printti väitteet "Autopilotti on käytännönläheinen kuljettajan apujärjestelmä, joka on tarkoitettu käytettäväksi vain täysin tarkkaavaisen kuljettajan kanssa."

Yksinkertaisesti sanottuna voit ottaa kätesi pois ohjauspyörästä Cadillacissa (vaikka et voi nukkua, lukea tai hypätä takapenkillä), mutta sinun on pidettävä molemmat kädet sen päällä Teslassa. Tietenkin lukemattomat videot autoilijoista nukkumassa, syömässä, lukemassa, meikkaamassa ja kaatuu autopilotilla ehdottaa, että näitä ohjeita ei aina noudateta.

Tästä huolimatta Autopilotissa on vankempi sarja ominaisuuksia kuin Super Cruise. Smart Summonille ei ole Cadillac-merkkistä vastaavaa, eikä järjestelmä voi automaattisesti ottaa pois ramppia (ainakaan vielä). Ja Autopilottia voidaan käyttää useammilla teillä kuin Super Cruise, koska se ei ole kartasta riippuvainen. On reilua sanoa, että Super Cruise on edistyneempi, kun taas Autopilot on kattavampi. Ja molemmat ovat erittäin innovatiivisia tekniikoita.

Toimittajien suositukset

• Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
• Elon Musk ehdottaa, että Autopilot oli pois päältä kohtalokkaassa Texas Teslan onnettomuudessa
• Mikä on Tesla Autopilot ja miten se toimii?
• Elon Musk sanoo, että "syvällinen" Autopilot-päivitys julkaistaan ​​​​Teslasissa pian
• Autopilottia käyttävä Tesla-kuljettaja, jota epäillään DUI: sta törmättyään Arizonan poliisiautoon