Honda Civic vs. Honda Accord

Vuosikymmenien vahva Civic- ja Accord-myynti on auttanut Hondaa tulemaan maailmanlaajuisesti tunnustetuksi autonvalmistajaksi. Molemmilla nimikilpeillä on ansaittu maine luotettavuudesta ja suunnittelun laadusta Yhdysvalloissa ja ulkomailla, mutta nykyiset mallit ovat hyvin erilaisia ​​kuin edeltäjänsä. Ne ovat suurempia ja monimutkaisempia, ne ovat tyylikkäämpiä kuin koskaan viime aikoina ja niillä on kohtuullisen miellyttävä ajaa. Näin ne vertautuvat paperilla.

Design

Civicillä ja Accordilla on sama perusalusta, ja Honda yritti antaa niille perheen samankaltaisuutta ulkomuodossa. Jokaisessa autossa on joitain ainutlaatuisia tyylielementtejä, mutta toiset, kuten kromi monobrow ajovalojen yläpuolella, ovat yhteisiä. Molemmat autot ovat tällä hetkellä 10. sukupolvessaan. Nykyisen sukupolven Civic on peräisin vuodelta 2016, kun taas nykyinen Accord lanseerattiin mallina 2018 ja päivitettiin mallivuodelle 2021.

Accord on saatavana vain neliovisena sedanina. Civic on saatavana a

sedan tai viisiovisena viistoperä koska Honda luopui Coupe-mallista mallivuodelle 2021. Ei kuulosta myöskään siltä, ​​että se tekisi paluun. Civic on kokoa pienempi kuin Accord. Sitä pidetään kompaktina autona, kun taas Accord on keskikokoinen.

Verrattaessa omenoita omenoihin, vuoden 2020 Accord on 9,5 tuumaa pidempi, 2,4 tuumaa leveämpi ja 1,4 tuumaa korkeampi kuin 2020 Civic-sedani, ja sen akseliväli on 5,1 tuumaa pidempi. Molemmat sedanit ovat kuitenkin melko lähellä matkustajatilaa. Accordissa on niukasti 0,2 tuumaa enemmän pääntilaa edessä. Etujalkatila on identtinen, vaikka Accord tarjoaa runsaasti 3,0 tuumaa lisää jalkatilaa takana. Accordissa on 16,7 kuutiojalkaa ja siinä on myös 1,6 kuutiojalkaa enemmän tavaratilaa kuin Civic-sedanissa. Civic-viistoperä tarjoaa kuitenkin 25,7 kuutiota tavaratilaa takaistuinten ollessa paikoillaan.

Tech

LX-niminen aloitustason Civic-koristelu tyytyy 5,0 tuuman näyttöön, eikä se ole yhteensopiva Apple CarPlay ja Android Auto. Urheilumalleissa ja sitä uudemmissa malleissa on 7,0 tuuman kosketusnäyttö älypuhelin liitettävyyttä.

Lokakuusta 2020 alkaen jokaisessa Accordissa on vakiona Apple CarPlay ja Android Automaattinen yhteensopivuus sekä 8,0 tuuman kosketusnäyttö infotainment-järjestelmää varten. Liikkuminen ylöspäin trimmaushierarkiassa avaa ominaisuuksia, kuten langattoman puhelimen laturin, head-up-näytön, Wi-Fi-hotspotin ja satelliittiin liitetyn navigointijärjestelmän puheentunnistuksella.

Jopa halvin Civic tarjoaa Honda Sensingin, joka on sarja elektronisia ajoapulaitteita, jotka niputtavat mukautuvia vakionopeudensäädin, kaistanpito-avustin, tieltä poikkeamisen esto, törmäysvaroitus ja autonominen hätätilanne jarrutus. Automaattiset kaukovalot ovat myös vakiona, kun taas EX ja korkeammat varustelutasot saavat LaneWatchin, joka käyttää kameraa kompensoimaan kuolleita kulmia. LaneWatch on kuitenkin odotetaan lopettavan lähitulevaisuudessa.

Accordissa on samat Honda Sensing -standardin ominaisuudet kuin Civicissä, mutta liikennemerkkien tunnistuksessa ja mukautuvassa vakionopeudensäätimessä on alhainen seurantatoiminto. Automaattiset kaukovalot ovat myös vakiona.

Tekniset tiedot

Perus Civic-moottori on 2,0-litrainen nelisylinterinen, joka tuottaa 158 hevosvoimaa ja 138 naulaa vääntömomenttia. Ostajat voivat myös päivittää 1,5 litran turbo-neljäksi, jonka teho on 174 hv ja 167 lb.-ft. sedanissa 180 hv ja 177 lb.-ft. viistoperäisessä Sport-mallissa. Etuveto ja portaattomasti säädettävä vaihteisto (CVT) ovat ainoat saatavilla olevat voimansiirtovaihtoehdot, koska Honda lopetti kuusivaihteisen vaihteiston valmistuksen lokakuussa 2020 kysynnän puutteen vuoksi.

Honda tarjoaa myös Civic Type R, joka käyttää 2,0 litran turboahdettua nelisylinteristä moottoria, jonka teho on 306 hv ja 295 lb.-ft. Se on poikkeus säännöstä: se tarjotaan yksinomaan kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.

Accord tarjoaa vähemmän voimansiirtovaihtoehtoja. Perusmoottori on sama 1,5-litrainen riviturbiini, jota käytetään Civicissä. Accordissa se tekee 192 hv ja 192 lb.-ft. vääntömomentti ja vaihteet CVT: n kautta. Korkeammat varustetasot saavat 2,0 litran turbo-neljän, joka on pohjimmiltaan epäviritetty versio Civic Type R: n moottorista. Se tekee 252 hv ja 273 lb.-ft., ja se on pultattu 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Honda tarjosi aiemmin kuusivaihteisen manuaalisen vaihtoehdon molemmille moottoreille, mutta se lopetettiin mallivuodelle 2021. Civicin tavoin Accord on vain etuvetoinen.

Molemmat autot ovat polttoainetehokkaimmillaan 1,5 litran moottorin ja CVT: n ansiosta. Tällä yhdistelmällä Civic-sedanin yhteispaine on 36 mpg (32 mpg kaupunki, 42 mpg moottoritie), kun taas Accord on 33 mpg yhdistetty (30 mpg kaupunki, 38 mpg moottoritie). Honda tarjoaa myös Accord-hybridimallin, jonka yhteispaine on 48 mpg (48 mpg kaupunki, 48 mpg moottoritie), sekä Näkemys, joka on muuten Civic-hybridi. Insightin yhteispaine on 52 mpg (55 mpg kaupunki, 49 mpg moottoritie), vaikka Touring-mallien mpg on hieman pienempi.

Turvallisuus

Sekä Civic että Accord saivat Top Safety Pick -luokituksen Insurance Institute for Highwaylta Turvallisuus (IIHS), ja molemmat autot jäivät paitsi korkeimmasta Top Safety Pick+ -luokituksesta huonon arvioinnin vuoksi ajovalot. Tämä turvallisuusluokitus koskee sekä Civicin sedan- että viistoperäversioita, mutta ei Type R -suorituskykyä.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) antoi Civic-sedanille ja viistoperälle viiden tähden yleisarvosanan, mutta ei arvioinut Civic Type R: tä. Accord sai myös viiden tähden yleisarvosanan, ja molemmat mallit saivat viisi tähteä kaikissa yksittäisissä törmäystesteissä.

Hinnoittelu

Vuoden 2021 Civic-sedan alkaa 21 050 dollarista ja viistoperä maksaa 22 000 dollaria, mutta voit kuluttaa paljon enemmän. Täysin ladattu Touring-malli alkaa 28 100 dollarista, kun taas urheilullisen Type R: n hinta on 37 495 dollaria ennen määränpäätä.

2021 Accordin hinnat vaihtelevat 24 770 dollarista lähtötason LX: stä 36 700 dollariin Touringissa. Jos etsit hybridiä, aiot kuluttaa 26 370 dollaria perusmalliin tai 36 240 dollaria huippuluokan Touring-varustelutasoon.

Toimittajien suositukset

• Audi ActiveSphere -konsepti on osittain luksussedani, osittain lava-auto
• VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
• AWD vs. 4WD
• 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
• Manuaali vs. automaattinen lähetys