2019 Hyundai Tucson: Edullista luksusta, jota voit todella käyttää

2019 Hyundai Tucson Ultimate AWD

MSRP $23,200.00

Pisteiden tiedot

DT: n suosittelema tuote

"Hyundain Tucson tasapainottaa ylellisyyttä ja huipputeknisiä ominaisuuksia taitavan baleriinan ryhdikkyyden kanssa."

Plussat

• Laadukas sisustus
• Niin monia ominaisuuksia
• Edullinen hinnoittelu
• Tasainen, melkein rehevä ajo

Haittoja

• Epätyydyttävä polttoainetalous
• Keskinkertainen suoritus

Autonvalmistajien crossoverien ja katumaasturien strategia on tuttu kaikille puoliksi kunnollisille ravintoloille, jotka pyrkivät houkuttelemaan millenniaaleja kolmella eri versiolla avokadopaahtoleipää. Toisin sanoen, nykyään ei riitä, että on yksi hyvä maastoauto. Nyt brändeillä odotetaan olevan useita tarjouksia, jotka kattavat eri segmentit. Lukujen perusteella vuoden 2019 Hyundai Tucsonilla ei ehkä ole samaa historiaa tai myyntilukuja kuin Honda CR-V: llä ja Toyota RAV4, mutta tavallinen avokadopaahtoleipä kyllästyy parin ensimmäisen kerran jälkeen, ja Tucsonin ylellisyys on yhtä hyvä lisä kuin haudutettu muna.

Pysyäkseen ajan tasalla yhdellä markkinoiden suosituimmista segmenteistä Hyundai on päivittänyt myydyimmän SUV-autonsa muutamilla tärkeillä alueilla. Siellä on enemmän tekniikkaa kuin ennen, päivitetty muotoilu, joka tekee Tucsonista paremman näköisen, ja uusi kojelautasuunnittelu. Se kaikki on kilpailun tahdissa pysymisen nimissä, joista suurin osa on joko uusia tai voimakkaasti päivitettyjä.

Hyundai tarjoaa Tucsonin seitsemässä versiossa, alkaen lähtötason SE: stä aina muhkeaan Ultimateen. Perus SE on yksi edullisimmista kompakteista maastoautoista, jonka lähtöhinta on 24 245 dollaria määränpäähän. Nelivedon lisääminen mihin tahansa varusteluun maksaa 1 400 dollaria. Vuoden 2019 Tucson-testiautomme oli huippuluokan Ultimate Neliveto, jonka hintalappu on 33 995 dollaria.

Sisä- ja ulkosuunnittelu

Muita kompakteja maastoautoja, erityisesti RAV4 ja CR-V, ovat suosineet teräviä reunoja, mutta Tucsonin uusi ulkomuoto on klassinen modernilla otteella. Tucsonin rungossa on minimaalisia reunoja, sen sijaan molemmissa päissä on lempeitä käyriä. Vaikka Hyundai on päättänyt pyrkiä nuorekkaampaan muotoiluun muiden SUV-autojensa kanssa, Tucson on tyylikäs aikuinen, joka ikääntyy edelleen sulavasti. Täytyy olla kaikki avokadopaahtoleipää. Ulkopuolen tyylipäivitykset sisältävät uudet ajovalot, uudistetut takavalot, uudistetut etu- ja takapaneelit sekä päivitetyt pyörämallit. Muutokset eivät kehitä Tucsonia kokonaan uudelleen – voit silti sanoa, että se on Hyundai tieltä – mutta ne estävät onnistuneesti SUV: n vanhentumasta.

Yhdistämällä korkealuokkaiset materiaalit ensiluokkaiseen ilmeeseen, uusi Tucson tekee hienoa työtä matkiessaan huippuluokan SUV: ia. Mallivuonna 2019 esitellään uusi kojelautasuunnittelu, jossa on nyt kosketusnäyttö, joka istuu keskikonsolin päällä sen sijaan, että se olisi sen sisällä. Jälleen kerran, se ei ole merkittävä ero. Mutta se on askel kohti paremman hytin luomista. Nahkaverhoilu, lämmitettävät ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, 8 tuuman kosketusnäyttö ja langaton laitteiden lataus, jotka ovat kaikki Ultimate-mallin vakiovarusteita, auttavat luomaan huippuluokan tunteen, liian.

Ei pelkästään ominaisuudet, istuvuus ja viimeistely tai rakennuslaatu – jotka kaikki ovat erinomaisia ​​– vaan ominaisuuksien tuntuma tekee suurimman vaikutuksen. Ultimate-verhoilun nahkaiset istuimet ovat suorastaan ​​uskomattomia, ja ne mahdollistavat pitkiä matkoja ilman yli 21-vuotiaita kuljettajia vaivaavia vammoja. Matkustajien sisätila on huomionarvoista, sillä on pieni mahdollisuus, että joku valittaa joutuneensa viettämään aikaa jollakin Tucsonin viidestä istuimesta. Ohjaamo on myös hiljainen pitäen tien ja tuulen melun minimissä ja häviten samalla taistelun moottorille ja päästäen sisään vain vähän moottorin melua.

Kun Tucson on vain keskimääräinen, on tavaratila. Se ei ole ongelma suurimmalle osalle kuluttajista, eikä se ollut meille, mutta meidän on huomautettava, että se on pienempi kuin joillakin kilpailijoilla. Takaistuimen takana Tucson tarjoaa 31 kuutiometriä tavaratilaa. Kaiken kaikkiaan kompaktissa SUV: ssa on 61,9 kuutiojalkaa tilaa tavaran täyttämiseen. Verrattuna RAV4:ään ja CR-V: hen, Tucson on selvästi jäljessä, sillä näihin ajoneuvoihin mahtuu vastaavasti jopa 69,8 ja 75,8 kuutiojalkaa rahtia.

Tekniset ominaisuudet

Sisäpuolella 2019 Tucsonissa on nyt infotainment-näyttö, joka on kiinnitetty kojelaudan päälle. Voit nauttia 7 tuuman kosketusnäytöstä useimmissa Tucsoneissa – Ultimate saa 8 tuuman yksikön – joka käyttää Hyundain erinomaista infotainment-järjestelmää sekä Apple CarPlay ja Android Auto. Hyundain infotainment-järjestelmä on yksi harvoista, joka ei vaadi koko päivää kietoaksesi päätäsi, mutta jos olet mukavampi älypuhelin on hienoa, että integraatio on siellä.

Muita Tucsonin perusominaisuuksia ovat kolme 12 voltin pistorasioita, avaimeton etäkäyttö, 3,5 tuuman monitietonäyttö ja edessä oleva USB-portti. Aloitustason viimeistelyyn se on kunnollinen varustesarja. Hyundai tekee siirtymisestä johonkin korkeampiin varusteisiin erittäin houkutteleva, sillä niissä on todella hienoja ominaisuuksia suhteellisen pienellä hinnankorotuksella.

Korkeammat varusteet sisältävät navigoinnin, toisen rivin USB-portin, langattoman latauksen ja 4,2 tuuman LCD-näytön mittaristossa. Toki kaikki nämä ominaisuudet ovat mukavia, mutta todellinen helmi testaajamme ohjelmistossa oli Infinity-äänijärjestelmä. Erittäin muokattavissa oleva kahdeksan kaiuttimen äänijärjestelmä potkaisee sävelmiä vaikuttavalla laadulla, jota ei yleensä löydy tällä hintatasolla. Se pomppii, hyppää ja tökkii. Kun tiedät sen, olet jo lopettanut suosikkialbumisi jammailun.

Ajo vaikutelmia

Niin monet autonvalmistajat yrittävät nykyään tehdä tee-se-all crossovereja, joiden on tarkoitus tasapainottaa mukavuutta, ketteryyttä ja paritonta kevyttä maastoajopäivää. Yleensä tämä Tiger Mom -mentaliteetti johtaa räikeään kompromissiin jossain. Onneksi Hyundai antaa Tucsonin puoliylelliset ominaisuudet loistaa ja asettaa asioiden urheilullisen puolen tietoisesti takapakkiin.

Tucsonin voimansiirtoihin on tehty tarkistuksia vuodelle 2019. Turboahdettu 1,6-litrainen nelisylinterinen on poissa, ja jäljelle jää 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 2,4-litrainen nelisylinterinen. Perus 2,0-litrainen tuottaa 161 hevosvoimaa ja 150 naulaa vääntömomenttia, kun taas suurempi 2,4-litrainen tuottaa 181 hevosvoimaa ja 175 naulaa vääntömomenttia. Ne eivät ole aivan jännittävimpiä hahmoja. RAV4:n 2,5-litrainen nelisylinterinen tuottaa 203 hevosvoimaa, kun taas CR-V: n saatavilla oleva turboahdettu 1,5-litrainen nelisylinterinen on hyvä 190 hevosvoimalle.

Suurimmaksi osaksi 2,4 litran niukat luvut eivät estä ajokokemusta. Kaupungilla 181 hevosvoimaa riittää, se on vain moottoritiellä, jossa ongelmia syntyy. Odota kärsivällisesti aukkoa ohittaaksesi Honda Civic -kupeen, joka on äärivasemmalla kaistalla ja sen vaarat päällä, ja kun Tucson vihdoin ryhtyy toimiin, ero on kadonnut. Se on kaikille kaupunkikoiran omistajille yhtä turhauttavaa kuin ne "Please Don't Curb Your Dog" -kyltit yksi kerrallaan karua likaa.

Polttoainetaloudelliset luvut ovat myös parhaimmillaan heikkoja. Huolimatta siitä, että Tucson tuottaa vähemmän tehoa kuin tärkeimmät kilpailijansa, sen luvut jäävät myös kilpailijoidensa jälkeen. Meidän AWD Tucson 2,4 litran moottorilla on EPA: n arvioima saada 21 mpg kaupungissa ja 26 mpg moottoritiellä. Noin 400 mailin jälkeen Tucson rekisteröi 24 mpg, mikä on lähellä 23 mpg yhdistettyä arvoa. Tehokkaimmalla moottorilla ja nelivedolla sekä CR-V: n että RAV4:n on arvioitu saavuttavan jopa 30 mpg yhdistettynä. Paketissa, joka on yhtä hienostunut kuin Tucsonin, heikko moottori on luonnollisen lahjakkuuden hukkaa.

Vaikka moottorista ei kannata kirjoittaa, muu ajokokemus on ylellisyyden kynnyksellä. Ajo on loistava, joten voit ajaa raiteiden yli nopeuksilla, joita et normaalisti uskaltaisi, ja tuntea vain pientä tärinää. Jopa Baltimoren pahemmassa paikassa, ja jotkin tiet ovat täällä todella kauheita, Tucson suojeli meitä tietämästä, kuinka suuri se viimeinen kuoppa, jonka yli jyrkästi ajoimme, oli.

Kilpailijat

On selvää, että kaksi Tucsonin pääkilpailijaa ovat Toyota RAV4 ja Honda CR-V. Näitä kahta vastaan, Tucsonilla on suuri etu hinnoittelussa. RAV4:n hinnat vaihtelevat 26 595 dollarista 35 995 dollariin Hondan CR-V käynnistyy 25 395 dollarilla ja 35 195 dollarilla. Perustucsonin hintalappu on 24 245 dollaria, ja Ultimate AWD -verhoilun hinta on 33 995 dollaria. Hinnoittelu on kuitenkin ainoa paikka, jossa Tucson vetää selkeän johdon kahteen muuhun crossoveriin.

Kuten aiemmin huomautimme, sekä CR-V: ssä että RAV4:ssä on suuremmat tavaratilat, ne voivat saada paremman polttoainetalouden ja niissä on tehokkaammat moottorit. Toyotan uusimman sukupolven RAV4-mallissa SUV sai tarkistetun hybridimallin – niille, jotka etsivät parasta polttoainetaloudessa – ja uuden off-roading-valmiin Adventure-verhoilun. CR-V, no, se on vain yksi niistä harvoista koneista, jotka voivat kävellä ja puhua puhetta.

Mielenrauha

Hyundai tarjoaa edelleen yhden niistä parhaat takuut Marketissa. Kompaktissa SUV: ssa on viiden vuoden, 60 000 mailin rajoitettu takuu, 10 vuoden 100 000 mailin voimansiirtotakuu ja seitsemän vuoden rajaton kilometrien rei'itymisenestotakuu. Autovalmistaja sisältää myös viisi vuotta ja rajoittamaton kilometrimäärä tiepalvelua.

Tucson menestyi hyvin törmäystesteissä, joita suoritti Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto (NHTSA) ja Tieturvallisuusvakuutuslaitos (IIHS). NHTSA antoi Tucsonille viiden tähden yleisarvosanan sekä etu- että nelivetoisille malleille. IIHS nimesi SUV: n turvallisuudeksi, vastaa Honda CR-V: tä ja ylittää Toyota RAV4:n.

Turvaominaisuuksien lisääminen oli tärkeä osa Hyundain vuoden 2019 Tucson-versioita. Alussa ei ollut aivan kuin kompakti crossover oli takajalassa, mutta nyt siinä on enemmän kuin koskaan ennen. Kaikissa Tucsoneissa on vakiona törmäysvaroitus, kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus ja kaistanpitoavustin. Siirry Value-trimmiin ja kuolleen kulman törmäysvaroittimeen ja takaristikkotörmäysvaroittimeen sisältyvät vakiovarusteisiin. Surround-näyttö on vakiona Limitedissä ja sitä uudemmissa malleissa, kun taas Night ja Ultimate ovat älykkäitä vakionopeussäädin stop and go -toiminnolla sekä eteenpäin törmäyksen välttämisavustin jalankulkijan kanssa havaitseminen.

Miten DT konfiguroisi tämän auton

Luxury on yksi Tucsonin vahvimmista puvuista. Joten ampuisimme kohti spektrin korkeampaa päätä ja laskeutuisimme sisäisten riitojen jälkeen rajoitettuun trimmaukseen. Nahkaverhoilu on mukavaa, mutta mahtava Infinity-äänijärjestelmä, surround-näyttö, LED-valaistus, langaton latausalusta ja lämmitetty ohjauspyörä ovat mitä todella myyvät paketin. Neliveto on luultavasti 1 400 dollarin arvoinen, jos asut alueella, jolla näkee lunta usein.

Meidän Take

On vain yksi asia, jota Tucson jätti meille kaipaamaan: parempi polttoainetalous. Tällä hetkellä saatavilla oleva 2,4-litrainen nelisylinterinen ei pysty vastaamaan kilpailijoihin, eikä sillä ole kilpailukykyisiä polttoainetalouslukuja. Jos moottori lisäisi tehoa, olisi helppo jättää huomioimatta ihanteellisia polttoainetaloutta koskevat luvut. Etkö ole kiinnostunut polttoainetaloudesta tai täydellisestä suorituskyvystä? Tucsonin muhkea ajo, erinomainen luettelo teknisistä ominaisuuksista ja tasokas matkustamo ovat vaikeasti voitettavissa kompaktissa segmentissä. Käsityöläisestä avo-paahtoleivästä paikallisessa kahvilassa kaupungin sydämessä aina 300 autolla ajamiseen Kilometrejä maaseutumatkalle, Tucson tekee työmatkasta, olipa se kuinka lyhyt tai pitkä tahansa, helpompaa sietää.

Pitäisikö sinun hankkia sellainen?

Joo. Niin kauan kuin polttoainetalous tai suorituskyky eivät ole korkealla prioriteettilistallasi, Tucsonilla on vain niin paljon hyvää. Hintapisteessään, että rakastut todennäköisesti vain lyhyen retken jälkeen.

Toimittajien suositukset

• Hyundai Ioniq 6:n ensimmäinen ajoarvostelu: tervetuloa tulevaisuuteen
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD ensimmäinen ajoarvostelu: Gaining pito
• Tämä on Jeepin historiaa taistelukentiltä esikaupunkien ajotiteihin
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subarun kestävä Crosstrek muuttuu pirteämmäksi mallivuodelle 2021