10 villeintä konseptiautoa esiteltiin vuonna 2018

Konseptiautot eivät ole niin villejä kuin ennen, mutta vuoden 2018 autonäyttelykausi osoitti, että autonvalmistajat eivät ole menettäneet kosketuskykyään, kun on kyse unelmien saamisesta. Jotkut saivat meidätkin säikähtämään.

Huomasimme kourallisen yleisiä trendejä, kun käsittelimme autonäyttelyitä ympäri maailmaa. Autoyhtiöt puhuivat innokkaammin kuin koskaan ennen sähköistyksen, liitettävyyden ja autonomisen teknologian edistymisestä. Monet käyttivät näitä ominaisuuksia maastoautoon, korin tyyliin, jonka suosio on edelleen huimaa, mutta jotkut keräsivät kaiken niiden suunnitteluosastolle varastoitu luovuus näyttää jotain tuoretta, joka jätti pysyvän vaikutelma.

Tässä ovat vuoden 2018 suosikkikonseptimme, ja yksi, jota pidämme kalliina ja ei kovin onnistuneena omaperäisyysyrityksenä. Spoilerivaroitus: Kun näet sen, et voi poistaa sitä.

Aston Martin Lagonda Vision

Aston Martin tunnetaan ensisijaisesti seksikkäiden urheiluautojen toimittajana, mutta sen siivekäs tunnus esiintyi aiemmin myös joissakin maailman ylellisimmistä sedaneista. Brittiyritys haluaa uudistaa siteitä korkealuokkaiseen perintöönsä elvyttämällä Lagonda-nimikilven täysimittaiseksi alabrändiksi. The Lagonda Vision -konsepti paljastettiin 2018 Geneven autonäyttelyssä, ja se antaa käsityksen siitä, kuinka Aston tulee jälleen pyörimään Rolls-Roycen kanssa.

Lippulaiva-statuksensa mukaisesti Lagonda Vision on suuren, ylellisen sedanin muoto, jolla on epätavallinen siluetti. Sisustussuunnittelijat käyttivät hyväkseen sähköistystä ja autonomiaa luodakseen tilavan matkustamon, joka tarjoaa bisnesluokan mukaiset istuimet neljälle matkustajalle. On liian aikaista väittää, että saat sen, mitä näet, mutta tiedämme, että uudestisyntynyt Lagonda-brändi myy Vision-konseptista inspiraation saaneen maastoauton, coupe- ja sedanin. Ensimmäisten tuotantomallien odotetaan saapuvan vuosikymmenen vaihteen jälkeen.

Audi E-Tron GT

Audi kertoi meille sähkökäyttöinen E-Tron SUV vuonna 2018 esitelty se on jäävuoren huippu. Se on ensimmäinen noin kymmenestä akkukäyttöisestä autosta, joka saapuu näyttelytiloihin ennen vuotta 2025. The E-Tron GT Vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä esitelty konsepti esittelee yhden niistä, ja se tulee olemaan ylpeä ensimmäisenä akkusähköisenä Audi Sport -mallina, kun se tulee myyntiin noin vuonna 2020. Vaikka tämä on pitkä tilaus täytettäväksi, Audin tutkimus- ja kehitystiimi on murtanut koodin.

Rakennettu samalle alustalle kuin tuleva 2020 Porsche Taycan, E-Tron GT sijaitsee 96 kWh: n litiumioniakun päällä, joka varastoi tarpeeksi sähköä noin 250 mailin kantaman toimittamiseen. An 800 volttia latausjärjestelmä mahdollistaa maantiematkat täyttämällä 80 prosenttia pakkauksesta alle 20 minuutissa. Se ei olisi Audi Sport -nimikilven arvoinen, jos se ei tarjoaisi sellaista suorituskykyä, joka kiinnittää sinut istuimen selkänojaan, eikä se petä tässä osassa. Audi selitti, että kaksi sähkömoottoria yhdistävät voimansa lyömään neljä pyörää 590 hevosvoimalla, mikä riittää 3,5 sekunnin sprinttiin nollasta 60 mph: iin.

Älä odota E-Tron GT: n muuttuvan paljon, kun se siirtyy konseptiautosta tuotantoautoksi. "Emme ole koskaan tehneet show-autoa niin lähellä sarjatuotantoa kuin tämä", Audin sisustuspäällikkö Enzo Rothfuss kertoi Digital Trendsille.

Audi PB18 E-Tron

Paljastettiin Pebble Beach Concours d'Elegancessa Audi PB18 E-Tron puristaa paddock-valmis teknologian World Endurance Championship (WEC) ja Formula E -sarjoista superauto, jossa on silmiinpistävä ammuntajarru, joka hämärtää coupe-aseman välistä rajaa vaunu. Se on sähköinen, ja se on täynnä enemmän tekniikkaa kuin transatlanttinen suihkukone, mutta Audi torjui autonomiatrendin ja kehitti sen sijaan PB18 E-Tronin puhtaan ajonautinnon mielessä. Se ei liiku tuumaakaan ilman ihmiskuljettajaa ratin takana.

Kuljettaja istuu auton vasemmalla puolella kuljettaessaan matkustajaa. Radalla ajettaessa koko ohjaamo liukuu ohjaamon keskelle, jolloin PB18 tuntuu yksipaikkaiselta kilpa-autolta. Ilmailualalta autoteollisuuteen tunkeutunut langallinen teknologia tekee tämän konfiguraation mahdolliseksi poistamalla ohjaus- ja jarrujärjestelmien mekaaniset komponentit, kuten ohjauspylväs, joka normaalisti yhdistää ohjauspyörän ohjauspyörään teline.

Audi PB18 E-Tron on vain konseptiauto, ei esikatselu tuotantomallista. Älä koskaan sano ei kuitenkaan; brittiläinen lehti Auto kertoo, että seuraavan sukupolven R8 tulee olemaan sähköinen.

Chevrolet eCOPO Camaro

Jos puhumme tiukasti ulkonäöstä, Chevrolet eCOPO Camaro erottuu yhtenä realistisimmista konseptiautoista, joita näimme vuonna 2018. Camaro on vieraillut säännöllisesti drag stripeillä eri puolilla Amerikkaa vuodesta 1967 lähtien, joten mikä on iso juttu? No, jumbo V8:n sijaan eCOPO: ssa on pari sähkömoottoria, joka tuottaa 750 hevosvoimaa takarenkaiden paahtamiseen täydellisessä hiljaisuudessa. Vaikka Chevrolet totesi, että testaukset ovat käynnissä, sen varhaiset arviot kiinnittävät kilpailijan neljännesmailin ajan yhdeksän sekunnin alueelle. Se on hieman epämääräistä aikakaudella, jolloin joka kymmenes sekunti on tärkeä, mutta eCOPO voisi voittaa kehutut Dodge Challenger SRT Demon vetonauhalla.

Chevrolet ei ole vielä päättänyt, tekeekö eCOPO: sta totta.

Genesis Essentia

Puhu sisäänkäynnin tekemisestä. Genesis, Hyundain äskettäin vapautunut luksusdivisioona, osoitti koko teollisuudelle, mihin se pystyy, kun se paljasti Essentia-konsepti 2018 New Yorkin autonäyttelyssä. Coupessa on dramaattinen muotoilu sisältä ja ulkoa, ja "useita" sähkömoottoreita lähettää sen 60 mph pysähdyksestä kolmessa sekunnissa, mutta Genesis ei paljastanut täyttä teknistä tekniset tiedot. Hiilikuidun laaja käyttö kompensoi akun lisäämää painoa.

Tekoälyn ansiosta Essentia voi automaattisesti säätää kuljettajan istuinpaikkaa ja konfiguroida sähköisen voimansiirron parhaiten sopivaksi tietylle reitille. Sama ohjelmisto antaa auton havaita kuljettajan käyttäytymisen ja mielialan. Se on superfuturistinen, emmekä odota näkevämme sitä näyttelytiloissa lähiaikoina, mutta se on helvetinmoinen aikomuslause brändiltä, ​​joka 20 vuotta sitten teki Tiburon.

Infiniti Q Inspiration

Älä kerro Infinitille, että sedan-segmentti on kuolemassa. Nissanin luksusdivisioona uskoo vakaasti, että autoilijat haluavat pysyä alhaalla myös tulevaisuudessa Q Inspiraatiokonsepti näyttää suunnan, jonka se vie, kun se suunnittelee sedaneja 2020-luvulle - ja sen jälkeen. Visuaalisesti se on tunnistettavissa Infiniti-perheen jäsenenä, mutta se vie yrityksen suunnittelukielen rohkeampaan, ilmeikkäämpään suuntaan. Stylistit antoivat sille fastback-mäisen kattolinjan, joka sujuu muodokkaaseen takaosaan ohuilla vaakasuuntaisilla valoilla. Kaiken kaikkiaan se tekee virran Q70 näyttää mieheltä kuin vanhentunut tuoppi olutta.

Yhteydet ovat kaikkialla Q Inspirationissa. Keskikonsoliin asennetut kosketusnäytöt pitävät takamatkustajat yhteydessä liikkeellä ollessaan, ja laaja, kaareva näyttö joka ulottuu koko kojelaudan leveydelle, vastaa etumatkustajan viihdetarpeeseen ja tiedot. Sedanin teho tulee Infinitin nelisylinterisestä VC-Turbo-moottorista, joka käyttää uutta muuttuvaa puristustekniikkaa suorituskyvyn ja tehokkuuden yhdistelmän tuottamiseksi.

Vaikka Infiniti ei aio laittaa Q Inspirationia tuotantoon, konseptin tekniikka ja muotoilu vaikuttavat sen tuleviin malleihin. VC-Turbo-moottori antaa jo voiman QX50.

Mercedes-Benz Vision EQ hopeanuoli

Kuten sen nimi ja siluetti antavat ymmärtää, Mercedes-Benz Vision EQ hopeanuoli osoittaa kunnioitusta W125 hopea nuoli kilpa-auto, joka kilpaili ensimmäisen kerran vuonna 1937. Ajattele saatavilla olevaa W25:tä Mario Kart 8 ja olet oikeilla jäljillä. Se ei kuitenkaan ole nopea retrotyö; tämä suunnittelututkimus vie meidät matkalle kauas, kaukaiseen tulevaisuuteen. Se on pyörivä, 720 hevosvoiman laboratorio, joka esittelee Mercedeksen edistysaskeleita sähköistyksen, kevyiden materiaalien ja tietoviihdetekniikan alalla.

Ohjaamossa yhdistyvät vanhan ja uuden koulun muotoilu. Kaksi näyttöä on kuljettajaan päin. Suorakulmaiseen ohjauspyörään upotettu ensimmäinen on kosketusherkkä yksikkö, joka tarjoaa tärkeimmät tiedot autosta ja sen ympäristöstä, kuten sen nopeudesta, moottorin reaaliaikaisesta tehosta ja ulkopuolelta lämpötila. Toinen, paljon leveämpi näyttö sijoittaa virtuaalisen kilparadan tien digitaalisen esityksen päälle, jotta kuljettaja voi kilpailla tietokonetta vastaan ​​nykyisellä tai klassisella hopeanuolella.

Kun Mercedes-Benz esitteli Vision EQ Silver Arrow -konseptin Pebble Beach Concours d'Elegance -tapahtumassa, Mercedes-Benz ilmoitti selvästi, että konseptia ei luotu minkäänlaisia ​​tuotantosuunnitelmia ajatellen. Lähin laillinen katuauto, jonka voit ostaa, on Mercedes-AMG One, mutta koko tuotantojaksosta on jo puhuttu.

Nissan Xmotion

Seikkailua ajatellen suunniteltujen kuorma-autojen ja maastoautojen suosio kasvoi vuoden 2018 aikana. Nissan osoitti yllättävää ennakointia, kun se aloitti vuoden Detroitin autonäyttelyssä Xmotion-konsepti, katumaasturi, joka hyödyntää japanilaista muotoilua erottuakseen joukosta yhä ruuhkaisemmassa segmentissä. Yhtiö selitti, että konseptin takavalot saavat inspiraatiota esimerkiksi kumiko-puutyöstä, kun taas kojelauta ja keskikonsoli on valmistettu kigumipuusepistä. Infotainment-järjestelmässä on jopa koikalan muotoinen digitaalinen avustaja.

Nissan ei paljastanut, mitä Xmotion-konseptin tulevaisuus tuo tullessaan. Uskottavia huhuja ehdottaa, että japanilainen yritys herättää henkiin Xterra maastoauto vuonna 2019. Xmotion, Xterra. Yhteensattuma? Kerro sinä meille.

Rivian RT1

The Rivian RT1 näyttää lava-autolta, kiihtyy kuin superauto, ajaa maastopolkuja kuten Jeep Wrangler, ja sen on valmistanut yritys, josta kukaan ei ollut kuullut vuosi sitten. Ja se on täysin sähköinen, Tesla-tyylinen. Se oli yksi vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyn suurimmista yllätyksistä.

Tekniset tiedot ovat leukaa avaavat. Kokoonpanosta riippuen Rivian väittää 400 mailin kantaman, kolmen sekunnin sprintin nollasta 60 mph: iin ja maksimihinauskapasiteetin 11 000 puntaa. Se on suunnilleen saman kokoinen kuin a Chevrolet Colorado tai a Toyota Tacoma, mikä tarkoittaa, että se on pienempi kuin suosittu Ford F-150, ja se on täynnä älykkäitä ominaisuuksia, kuten piilotettu säilytyslokero tilassa, jonka vaihteisto tavallisesti vie. Rivian väittää, että seikkailijat voivat ottaa sähköä akusta sisäänrakennetun 110 voltin pistorasian kautta, kun taas ilmajousitusjärjestelmä toimii ilmakompressorina kentällä.

Rivian osaa puhua, katsotaan nyt, pystyykö se kävelemään. Tuotanto alkaa pian entisessä Mitsubishin tehtaassa Normalissa, Illinoisissa, ja ensimmäisten toimitusten on määrä tapahtua vuoden 2020 lopulla. Hinnoittelu alkaa noin 70 000 dollarista ennen kannustimia. The R1S — katumaasturi, joka on rakennettu samoihin luihin kuin R1T — alkaa näkyä myös off-road-poluilla vuonna 2020.

Toyota GR Supra -konsepti

Olemme kirjoittaneet seuraavan sukupolven Toyota Suprasta vuosia. Emme nähneet sitä 2018 Geneven autonäyttelyssä, mutta Toyota herätti ruokahaluamme konseptilla nimeltä GR Supra se on pohjimmiltaan tuotantomalli, joka piiloutuu kilpa-auton ihon alle. Irrota syvä etupuskuri, lokasuojat, erilaiset siivet ja puiston penkin kokoinen diffuusori ja sinulla on jäljellä tuotantomalli, jonka on määrä vihdoin tehdä debyyttinsä vuoden 2019 Detroit Auton aikana Näytä. Tiedämme, koska useita vuotoja ovat paljastaneet sen etuajassa.

Mitä he ajattelivat?

Kannustamme autonvalmistajia ajattelemaan laatikon ulkopuolella, ja pidämme konseptiautoista, jotka työntävät kirjekuorta, mutta DS X E-Tense menee vähän liian pitkälle. Stylistit näyttivät haastoivat itsensä rakentamaan konseptiauton, joka on osittain coupe, osittain avoauto, mutta he eivät voineet päättää, milloin laittaa kynä käsistään. Se on ainutlaatuinen, mutta se johtuu siitä, että se näyttää BMW i8:n hahmolta, joka ryöstettiin, hakattiin ja jätettiin kuoliaaksi Los Angelesin varjoisaan osaan. Meitä ei myydä ristikkäisillä LEDeillä, jotka saavat ilmanottoaukot näyttämään jättiläisten tarantulien asuttamilta luolilta. Takaosa ei ole paljon parempi; se muistuttaa meitä lacrosse-maalista.

Se on totta, kauneus on katsojan silmissä. Meidän silmissämme DS X E-Tense on omituisuuksien poikkeuksellinen laajuus, joka on erilainen vain erilaisuuden vuoksi.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
• Audi ActiveSphere -konsepti on osittain luksussedani, osittain lava-auto
• Tesla korjaa ikkunaohjelmiston miljoonassa yhdysvaltalaisessa autossaan
• Buick ilmoittaa suunnitelmastaan ​​siirtyä täysin sähkökäyttöiseen upeaan sähköautokonseptiin
• Lincoln Star -konsepti esikatselee tulevia sähköautoja