Autonvalmistaja kertoo "tutkivansa yhteistyötä" Fordin tytäryhtiön Livion kanssa käyttääkseen SmartDeviceLink (SDL) -sovellusliittymää tulevissa malleissa sekä Toyota-pääbrändissä että Lexuksessa.
Suositellut videot
SDL on pohjimmiltaan avoimen lähdekoodin versio Fordin Sync AppLink -liittymästä, joka mahdollistaa sen Fordin infotainment-järjestelmät muodostaa yhteyden älypuhelinpohjaisiin sovelluksiin, kuten Spotify ja Pandora.
Liittyvät
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Ford kutsuu takaisin yli puoli miljoonaa ajoneuvoa turvallisuussyistä
Ford on pyrkinyt SDL: ään toivoen, että sovelluskehittäjät kiinnittävät saman huomion autoihin kuin älypuhelimiin. Yritys käynnisti sovelluskehitysohjelman jo vuonna 2013, ja tarjosi kehittäjille pääsyn AppLink-ohjelmistoon alan tukeman GENIVI Alliancen kautta.
SDL-alusta auttaa helpottamaan tätä helpottamalla kehittäjien mahdollisuuksia luoda ohjelmistoja autoihin. Sen avulla he voivat suunnitella sovelluksen vain kerran, mutta sitten ottaa sen käyttöön useissa infotainment-järjestelmissä.
Ohjelmisto mahdollistaa pääsyn ajoneuvon ohjaimiin, mukaan lukien näyttöruudut, painikkeet ja äänentunnistus. Toisaalta se kommunikoi vain sovellusten kanssa, ei itse laitteiden kanssa.
Vaikka kaikki sovelluksia ohjaava on standardoitua, kehittäjät voivat silti muokata sovellusten ulkoasua ja "yleistä ulkoasua" Fordin mukaan. Se voi olla yksi autokohtaisten sovellusten tärkeimmistä näkökohdista.
Autonvalmistajat näkevät paljon vaivaa korostaakseen tiettyjä merkkiominaisuuksia, vaikka kyse olisi saman yrityksen eri merkeistä, joilla saattaa olla yhteisiä suuria mekaanisia komponentteja. Ja se todennäköisesti pysyy yhtä totta ohjelmistojen kuin tyylin tai ohjaustuntuman kanssa.
Toyota ei kertonut tarkalleen, mitä suunnitelmia sillä oli SDL: n suhteen, mutta jos japanilainen autonvalmistaja pitää näkemästään, alusta voi tukea uusien mallien infotainment-järjestelmiä tulevina vuosina.
Sopimus on seurausta Fordin ja Toyotan aiemmasta yhteistyöstä, joka julkistettiin ensimmäisen kerran elokuussa 2011 ja jonka tarkoituksena on kehittää uusia standardeja autojen telematiikkaan.
Toimittajien suositukset
- 900 mailia latauksella? Kuinka Toyotan puolijohdeakkutekniikka voi mullistaa sähköautot
- Ford kutsuu takaisin yli puoli miljoonaa maastoautoa palovaaran vuoksi
- Tämä superälykäs tekniikka voi vähentää suorittimen lämpöä 150 %
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- 2023 Toyota Sequoia ylittää hybriditekniikan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
