Velomobileita on monen muotoisia ja kokoisia, mutta useimmat niistä näyttävät avaruusaluksen pakotyynyiltä. Keskimääräinen velomobile on makuuasennossa oleva kolmipyörä, jonka ympärillä on kova, yleensä aerodynaaminen kuori. Ne voivat saavuttaa hyviä nopeuksia ja helpottavat pyöräilijöiden työskentelyä talvella. PodRide velomobile, joka on nyt kuitenkin rahoituksen varassa Indiegogo, näyttää enemmän autolta kuin kolmipyörältä.
Mikael Kjellman, luoja PodRide, rakastaa pyöräilyä, mutta talvet hänen kotonaan Ruotsissa eivät aina ole "pyöräilyystävällisiä". Ja koska hän työskentelee suunnitteluinsinöörinä, suljetun pyörän suunnittelu oli looginen askel. Hän loi nelipyöräisen alumiinirungon, jossa oli vahva kangaskotelo ja pieni lämmitin pitääkseen ajajan (tai kuljettajan) lämpimänä ja kuivana.
Suositellut videot
"Neljä pyörää tekevät siitä vakaan, mikä vastaa lähes kaksinkertaista kolmipyörän leveyttä", Kjellman kertoi Digital Trendsille. "Ja olla kapea ja pieni on hyvä pyöräteillä." Hän selitti edelleen, että suunnitteluprosessi oli melko pitkä, mutta voit lukea siitä hänen sivuiltaan
verkkosivusto.Vaikka PodRide näyttääkin autolta, se on vain 30 tuumaa leveä – tarpeeksi kapea pyörätielle. Kjellman sanoi: "Saan usein leveän hymyn, ja heti kun yritän pysäköidä jonnekin, ihmiset kysyvät, mikä se on ja mistä ostin sen."
Kangaskuori sisältää irrotettavan tuulilasin, jossa on käsin pyöritettävä tuulilasinpyyhin. Kuoren etuosa avautuu, jotta kuljettaja voi kiivetä istuimelle, joka on suunnilleen kompaktin auton korkeudella. Takana on pieni tavaratila ostosten ja muiden asiointien helpottamiseksi sekä vetokoukku pyörän peräkärryille. Kaikki ikkunat avautuvat lämpimiä kesäkuukausia varten, ja tuuletusaukko avautuu vieläkin enemmän ilmaa varten.
Automaisen mukavuuden viimeisen silauksen saamiseksi PodRidessa on vakiona sähköpyörämoottori. 250 watin akku työntää tätä 154 puntaa painavaa velomobilia ylös mäkeä 14-vaihteisen sisäisen navan kanssa 20 tuuman pyörissä, ja takaiskut pitävät ajon mukavana. Lisää vielä neljä vaihdetta, jos ajaja polkee. Sivussa olevat vivut mahdollistavat jarrutuksen, ohjaamisen ja ajelehtimisen, mikä on harvinainen suoritus velomobileilla. Litiumioniakku kestää noin 37 mailia.
Kjellmanin Indiegogo-kampanja on jo ylittänyt 30 000 dollarin tavoitteensa, mutta 50 000 dollarilla Kjellman aikoo koota itsekokoonpanosarjoja, jotta tukijat voivat rakentaa oman PodRiden kotona. Hän odottaa myyvänsä lopullisen mallin noin 3 400 dollarilla todella mukavien perinteisten pyörien valikoimassa.
Toimittajien suositukset
- AMD saattaa pian julkaista uuden GPU: n, mutta se ei luultavasti ole se, jota luulet
- Zoompommituksen uhri? Sinulla saattaa olla rahaa tulossa
- Back 4 Blood on vieläkin enemmän kuin Left 4 Dead kuin uskotkaan – ja se on hyvä
- Kuten ostoslista, mutta paljon siistimpi, Pinterest ostaa nyt pinssejä puolestasi
- Vuosi tällä Jupiterin kaltaisella planeetalla kestää 18 tuntia ja se on pian tuhoutumassa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
