Nykyään näyttää siltä, että joka päivä julkaistaan jotkin uusi ebike. Huolimatta niiden runsaudesta, ne kaikki näyttävät jäljittelevän perinteisiä maantiepyöriä. Jotkut pyöräilijät eivät kuitenkaan aina halua ajaa kaduilla. Missä on ebike näille markkinoille?
Risse Racing -tekniikkaa, oregonilainen yritys, joka tunnetaan jousituskomponenteistaan, on luonut ebiken asenteella. Voltinatoriksi kutsuttu sähköinen maastopyörä, joka on suunniteltu vaativiin olosuhteisiin.
Suositellut videot
Maastopyörän etuna on sen kyky saavuttaa määränpäät nopeammin pienemmällä vaivalla. Tämä tarkoittaa pidempiä seikkailuja ja vähemmän lihassärkyä seuraavana päivänä. Valittavana on erilaisia Voltinator-malleja käyttäjien tarpeista riippuen. Räätälöityä rakentamista varten yritys tarjoaa tee-se-itse-sarjan. Tämä sarja alkaa mistään muusta kuin kehyksestä. Jos valinta osaluettelosta on liian pelottavaa, asiakkaat voivat valita myös kolmesta eri mallista. Risse Racing tarjoaa vakiomallin, keitetyn version ja hybridin.
Liittyvät
- Volcon Grunt on sähkökäyttöinen maastomoottoripyörä, jolla voit ajaa veden alla
- Specializedin uusi maantiepyörä parantaa kantama-ahdistustasi lopullisesti
- Wau erottuu edukseen tungosta ebike-markkinoilla 60 mailin kantamallaan
Vakiomallissa Voltinator tarjoaa integroidun rakenteellisen akkukotelon, jossa on takanapainen sähkömoottori. Sisällä oleva 44 voltin akku työntää 750 watin moottorin 20 mph: iin. Yhdellä latauksella akun pitäisi kestää arviolta 35 mailia, mutta tämä vaihtelee riippuen tekijöistä, kuten maastosta ja ajajan painosta. Jos tämä ei riitä, isoon akkulaatikkoon mahtuu muita suurempia akkuja. Muita ominaisuuksia ovat valinnainen Raspberry Pie 3 -ohjauspaneeli ja puhelimen laturi.
Super Voltinator vie konseptin vielä pidemmälle. Kuten nimestä voi päätellä, tässä pedossa on 96 voltin akku ja 5 000 watin moottori. Suorituskyvyltään tämä pyörä muistuttaa mopoa, jonka huippunopeus on 50 mph.
Jos maastoajo on enemmän osa-aikaista, Voltinator DIY Kite-pyörä on hybridivaihtoehto, jolla on samanlainen teho kuin tavallisella Voltinatorilla.
Jokaisella näistä malleista on yhden vuoden takuu elektroniikalle, akulle ja moottorille. Rungolla ja jousituksella on paljon pidempi viiden vuoden takuu. The Voltinaattori tarjotaan hintaan 4 995 dollaria, kun taas Super Voltinator maksaa 8 995 dollaria. A DIY Kit vain runko maksaa 2 995 dollaria, mutta hybridi Voltinator DIY leijapyörä tarjotaan hintaan 3 995 dollaria.
Toimittajien suositukset
- Jeep rakensi hirviömäisen sähköprototyypin näyttääkseen, mitä sähköautot todella voivat tehdä maastossa
- Propella 3.0 ebike -arvostelu: Halpoja jännityksiä
- Yamahan Wabash-ebike kestää soraa, yksiraitaa ja paljon muuta
- Työmatkailija, seikkailija tai lastenkuljettaja, Riese & Müllerillä on sinulle sähköpyörä
- Värikäs Bosch Kiox tuo uuden sukupolven ebike-tietokoneita
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
