ranskalainen yritys Pragma Industries on julkaissut uuden sähköpyörän, joka voi poistaa yhden suurimmista haasteista perinteinen ebike - pitkät latausajat. Dubattuna Alfa, uusi pyörä käyttää vetypolttokennoa moottorinsa tehostamiseen, ja vaikka Alphalla on varmasti paljon lupauksia, se tuo mukanaan myös muutamia haasteita.
Useimmat ebike-mallit käyttävät suurta litiumioniakkua virtalähteenä, mikä mahdollistaa usein yli 20 mailia tunnissa olevan nopeuden saavuttamisen jopa 50–60 mailia. Mutta kun akku on tyhjä, se on kytkettävä virtalähteeseen latausta varten. Tämä kestää yleensä 4–5 tuntia pyörästä ja akusta riippuen. Alpha lupaa samanlaista suorituskykyä, mutta latausajat ovat murto-osa siitä.
Suositellut videot
Pragma kertoo, että sen ebpyörän toimintamatka on noin 60 mailia käyttämällä 2 litran vetysäiliötä. litium-ioni tehokenno. Mutta tämän järjestelmän kauneus on, että säiliön täyttäminen kestää vain muutaman minuutin, jolloin ajajat pääsevät takaisin tielle paljon nopeammin. Poistamalla latausten väliset seisokit Alphasta tulee paljon houkuttelevampi vaihtoehto työmatkailijoille, jotka ovat ehkä unohtaneet ladata akkunsa edellisenä iltana.
Liittyvät
- Propella 3.0 ebike -arvostelu: Halpoja jännityksiä
- BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla
- Hyundai Nexo on ensimmäinen IIHS: n törmäystestaama polttokennoauto
Pragman on voitettava muutamia esteitä, ennen kuin Alphasta voi tulla valtavirtatuote, mutta vähäisin niistä on sen hinta. Tällä hetkellä ebikeä myydään 7 500 eurolla eli noin 9 175 dollarilla. Se on huomattavasti kalliimpaa kuin useimmat muut markkinoilla olevat ebikeet, vaikka siinä on ehkä vielä suurempi este. Pyörä tarvitsee myös vetylatausasemia tankin täyttämiseen, eikä niitä tällä hetkellä ole montaa paikalla. Nämä asemat maksavat 30 000 euroa kappaleelta, mikä on noin 36 700 dollaria.
Näistä kustannuksista huolimatta Pragma on jo tehnyt yhteistyötä useiden ranskalaisten kuntien kanssa, jotka suunnittelevat latausasemien asentamista. Pyöriä on tiettävästi tilattu 60 kappaletta paikoista kuten Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry ja Bayonne, ja lisää mahdollisia tilauksia on tulossa.
Pragma sanoo, että sillä on jo suunnitelmia pyörien hinnan alentamiseksi. Mutta ehkä vielä kiehtovampaa on se, että se työskentelee myös sellaisen suunnittelun parissa, joka käyttäisi vettä polttoaineen lähteenä ja luo vetyä elektrolyysiprosessin kautta. Pyörä on vielä muutaman vuoden poissa, joten toistaiseksi meidän on vain tyytyttävä vetypolttokennokäyttöiseen Alphaan.
Toimittajien suositukset
- Hyundain vetypolttokennotrukki tekee rahdin kuljettamisesta vihreää ja lumoavaa
- Toyota käyttää vetypolttokennoja yhden japanilaisen tehtaansa voimanlähteenä
- Tässä on ensimmäinen katsaus Harley-Davidsonin uuteen ebike-sarjaan
- Specializedin uusi maantiepyörä parantaa kantama-ahdistustasi lopullisesti
- BMW saattaa vihdoin olla valmis myymään vetypolttokennoautoja yleisölle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
