Pirellin 136-vuotisen johtavan rengasteknologian historian mukaisesti italialainen yritys esitteli Cycl-e-renkaat – uuden mallisarjan, joka on kehitetty erityisesti sähköllä ajaville kaupunkilaisille polkupyöriä.
Sisällys
- Cycl-e DT ja DT
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT ja XT
Myös eteenpäin katsova rengassarja katsoo ajassa taaksepäin, sillä Pirellis valmistaa Cycl-e-renkaat osittain kierrätetyistä autonrenkaista peräisin olevasta "kumimurusta", BikeRadar raportoi. Optimoimaan tiepitoa ja suojaamaan puhkeamiselta uusissa renkaissa kulutuspinnassa ja renkaan rungossa käytetään erilaisia seoksia.
Suositellut videot
Kolme Cycl-e-rengasmallia, joista kahdessa on urheilu- ja vakioversiot, vaihtelevat painoltaan ja kulutuspinnan kuvioiltaan riippuen kuljettajan mieltymyksistä ja erilaisista maastoista.
Liittyvät
- NASA Rover Tech näyttää mullistavan vaatimattoman polkupyörän renkaan
- Kuinka valita renkaat autoosi
- Käytä Wheelsin uusia kypäriä, niin pyöränjakoyritys alentaa matkaasi
Lisää artikkeleita Ebikesistä
- Vuoden 2018 parhaat sähköpyörät
- Muunna tylsä pyöräsi ebikeiksi EvoWheel-muunnossarjalla
- Willerin uusi Centro1-hybridimoottoripyörä painaa vain 26 kiloa
- GenZe ebike 200 -sarjan arvostelu
Cycl-e DT ja DT
Kaksi Cycl-e Downtown -mallia, DT ja DTS, ovat Pirellin yleisimpiä renkaita. DT: t on tarkoitettu ajajille, jotka etsivät luotettavia ja tehokkaita renkaita turvalliseen kaupunkipyöräilyyn kaikissa sääolosuhteissa. DT: t - "Downtown sports" -versiot ovat kevyempiä ja niissä on vähemmän kulutuspinnan leikkausta keskellä.
Pirellin verkkosivusto väittää, että Downtown-renkaat antavat sinun "omistaa kaupungin kadut", mutta painopiste on työmatka- ja kaupunkiliikenteessä suorituskyvyn tai urheiluajon sijaan.
Cycl-e GT
Jos olet kaupunkipyöräilijä, joka käyttää kyytiäsi joka päivä työhön ja usein huvin vuoksi puistoihin ja kaupunkialueisiin tutustumiseen telat, Cycl-e GT, joka on saatavana yhdellä painolla ja kulutuspinnalla, on suorituskykykeskeisempi kuin kumpikaan malli. GT: ssä on vielä vähemmän kulutusta kuin DT: issä, mutta se painaa saman verran kuin tavallinen DT-malli.
BikeRadarin mukaan "Pirelli toteaa, että Granturismo on saanut inspiraationsa moottoripyörän renkaistaan tarjoamaan suorituskykyä korkean suorituskyvyn sähköpyörille."
Cycl-e XT ja XT
Pirelli on suunnitellut Cycl-e XT: n (Crossterrain) ja XT: t (Crossterrain sport) kaupunkipyöräilijöille, jotka myös lähtevät ajamaan kovempia maanteitä tai ajamaan maastoa. Ohjaus ja suorituskyky ovat yhtä tärkeitä XT-renkaille, jotka ovat paljon aggressiivisempia kuin DT- tai GT-malleissa. XT-renkaissa on myös korotetut sivunupit, jotka parantavat hallintaa epätasaisilla pinnoilla. Kuten DTs-urheiluversiossa, XT: t ovat hieman kevyempiä ja niissä on hieman vähemmän kulutusta kuin tavallisessa XT: ssä.
Pirelli sanoo, että Crossterrain-mallit ovat "kaupungille ja sen ulkopuolelle".
Sähköpyöräilijät voivat valita viidestä eri Pirelli Cycl-e -renkaasta lokakuusta alkaen kun renkaiden on määrä valmistua myyntiin, jolloin yhtiö tiedottaa myös renkaista hinnat.
Toimittajien suositukset
- Olin väärässä. Sähköpyörät ovat niin käytännöllisiä, että ne ovat joukkoliikenteen huijauskoodi
- Kuinka korjata tyhjentynyt rengas autoosi
- Bosch Kiox ja SmartphoneHub käytännönläheiset: Tyylikkäät näytöt sähköpyörät ansaitsevat
- Spinciti Amsterdamin sähköpyörä tarjoaa nopeutta ja kantaman edulliseen hintaan
- Lyft palauttaa sähköpyöränsä San Franciscoon akkupalon jälkeen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
