Ei ole mitään järkyttävän epätavallista tai erityisen huomionarvoista nähdä komean 7-sarjan pysäköitynä BMW: n pääkonttoriin Münchenissä, Saksassa. Silti edessäni noussut hopeanvärisessä, kasvojenkohotusta edeltävässä mallissa oli vähintään tusinaa kameraa suunnattu siihen saapuessaan. Siinä ei ollut ketään kuuluisaa; siinä ei ollut ketään. Se oli itsenäinen prototyyppi, joka liikkui omalla voimallaan, ja se oli kutsuttu ennalta määrättyyn noutopaikkaamme älypuhelimen kautta.
"Hyppää taakse, mutta käytä turvavyötä. Itseohjautuvassa autossa ajaminen ei tarkoita, ettet tarvitse turvavyötä”, Christian Maier, yksi BMW: n kehitysinsinööreistä, kertoi minulle avautuessaan etumatkustajan oven. Hän kiipesi sisään ja kiinnitti myös kiinni. Toinen toimittaja hyppäsi vierelleni takapenkillä, mutta hieman hälyttävästi kuljettajan istuin jäi tyhjäksi – ellei Casper Ystävällinen Ghost temppuillut minua. Pääsisikö hän edes polkimiin? Miten hänellä oli varaa 7-sarjaan? Minulla oli niin monia kysymyksiä.
- Autot
Hevosvoimaa, tekniikkaa vai kuutiojalkoja? Kaikki kolme BMW 8-sarjan Gran Coupessa
