Kuinka Live Traffic GPS: llä toimii?

Vaikka perinteiset GPS-laitteet valitsevat yleensä nopeimman reitin käyttäjän nykyisen sijainnin ja määränpään välillä, niiden reititysalgoritmit eivät voi ottaa huomioon odottamattomia olosuhteita. GPS: n luomat reittiohjeet voivat muuttua merkityksettömiksi tai jopa haitallisiksi liikenneonnettomuuksien, kaistasulkujen tai ankaran sään sattuessa. Muuttujien määrän lisäämiseksi, joita GPS-tietokone voi ottaa huomioon ehdottaessaan reittiä, joissakin malleissa on mahdollisuus vastaanottaa langatonta reaaliaikaista liikennetietoa.

Global Positioning System eli GPS on yli 24 satelliitin "tähdistö", joka tunnetaan nimellä Navstar ja jota ylläpitää Yhdysvaltain puolustusministeriö. Nämä satelliitit ovat noin 11 500 korkeudella maan yläpuolella ja ne kulkevat 9 000 mph, ja jokaisessa on atomikello, jossa on tarkka aika. Nämä satelliitit on synkronoitu lähettämään signaalia samanaikaisesti. GPS-vastaanottimet, kuten autossa olevat, seuraavat passiivisesti näitä lähetyksiä. Vaikka signaalit kulkevat valonnopeudella, suuret etäisyydet merkitsevät sitä, että jokainen signaali saapuu hieman eri aikaan. GPS-vastaanotin voi määrittää oman sijaintinsa laskemalla kunkin satelliitin väliset aikaerot.

Vastaanotettuaan satelliittilähetyssignaaleja satelliiteista GPS-vastaanotin voi laskea oman pituus- ja leveysasteensa. Vähintään neljällä satelliittisignaalilla se voi myös määrittää korkeutensa maanpinnan yläpuolella, mikä on hyödyllistä GPS-vastaanottimille ilmassa, merellä tai vuoristoisilla alueilla. Tarkan pituus- ja leveysasteensa perusteella GPS voi kääntää sijaintinsa tietyksi kaduksi tai risteykseen.

Reitin laskemiseksi näistä tiedoista GPS-tietokannassa on oltava myös tiedot, kuten eri teiden pituudet, liikennesäännöt ja risteysten sijainnit. Laivan tietokanta voi sisältää myös tarkempia tietoja, kuten ovatko tietyt tiet moottoriteitä tai paikallisia katuja, hyvin päällystettyjä vai yksikaistaisia ​​soraa. Tietokanta voi sisältää myös tekijöitä, kuten keskinopeuden tietyllä tiellä eri vuorokauden aikoina, ja mitä tahansa muita reitin suunnittelun kannalta olennaisia ​​muuttujia. Nämä muuttujat ovat sellaisia, jotka muuttuvat harvoin tai ei koskaan. Hyvällä ohjelmoinnilla nämä tiedot lisäävät todennäköisyyttä, että GPS-yksikkö valitsee hyvän reitin.

Sisällyttääkseen tietoja jatkuvasti muuttuvista liikenne- ja tieolosuhteista GPS-laitteiden on kuitenkin pystyttävä vastaanottamaan suoraa tietoa ilmassa. Yksi tapa tehdä tämä on lähettää radiolähetyksiä taajuuksilla, jotka ovat lähellä autostereoiden käyttämiä taajuuksia. Käyttämällä "sivukaistoja" tai radiodatapalvelua (RDS) palveluntarjoajat, kuten MSN Direct ja Navteq, lähettävät digitoidut liikennetiedot (ja usein sää- ja uutiset) varusteltuihin GPS-laitteisiin paikallisradiosta lähettimet. Autot, joissa on sisäänrakennettu Sirius/XM-satelliittiradio ja GPS-järjestelmä, voivat myös vastaanottaa live-liikennetietoja taustalla satelliittiradiosignaalin kautta. Nämä tiedot sisällytetään automaattisesti GPS-järjestelmän reittiin. Nämä palvelut vaativat yleensä tilauksen. Yllä olevat järjestelmät ovat myös "yksisuuntaisia": vaikka mobiili GPS-yksikkö vastaanottaa dataa liikennetietolähteestä, se ei välitä mitään tietoa takaisin.

GPS-prosessorilla varustetut matkapuhelimet voivat usein vastaanottaa sijaintinsa lisäksi myös reaaliaikaisia ​​liikennetietoja matkapuhelinverkon kautta. Joissakin kaupallisissa GPS-vastaanottimissa on myös matkapuhelin- tai radioviestintäominaisuus. Koska nämä järjestelmät ovat "kaksisuuntaisia", käyttäjä voi nopeasti vastaanottaa päivitetyt liikennetiedot pyydetyltä alueelta. Jotkut järjestelmät voivat myös lähettää takaisin anonyymejä tietoja GPS-yksikön nykyisestä sijainnista ja nopeus, jotta tiedontarjoaja voi luoda kuvan tietyn tien liikenteestä, joka voi sitten auttaa muita käyttäjiä.